Билет№ 17

1. Несущие конструкции покрытий: подробный обзор.

Несущие конструкции покрытий устраивают из железобетона, стали, дерева и комбинированные — из железобетона и стали, из дерева и стали. Как и другие элементы зданий, в настоящее время их выполняют глав­ным образом из сборных типовых железобетонных конструкций заводско­го или полигонного изготовления с предварительным напряжением арма­туры. Однако в некоторых случаях, например при покрытии большепро­летных зданий и сооружений, применяют также и металл.

Металлические стропильные конструкции, в частности одно- и двускатные фермы трапецеидального очертания, обла­дают относительно малым весом, большой прочностью. Они просты в из­готовлении и монтаже. Но, несмотря на указанные достоинства металли­ческих ферм, исходя из необходимости экономии металла, всюду, где это возможно и экономически целесообразно, должны применяться сборные железобетонные фермы и другие виды стропильных конструкций.

Согласно ТП 101—65 применение металла для несущих конструкций допускается в зданиях с легким покрытием (не более 100 кГ/м2 [980 н/м2}, над горячими участками цехов с интенсивным теплоизлучением, в зданиях с большими динамическими нагрузками, в цехах больших пролетов (30 м и более при скатных, 24 м и более — при плоских покрытиях), при метал­лических колоннах каркаса, а также в производственных зданиях, возво­димых в районах Крайнего Севера при значительном удалении объектов строительства от производственной базы и железных дорог, в труднодо­ступных местах и др.

Железобетонные стропильные конструкции, как правило, должны применяться при повышенных требованиях к огне­стойкости здания и его элементов (сталь при воздействии огня теряет проч­ность и деформируется), при наличии в ограждаемых помещениях зна­чительных влаговыделений (в таких условиях сталь подвергается быстрой коррозии), а также отрицательно действующих на сталь химических ве­ществ и в других случаях, предусматриваемых нормами строительного проектирования и «Правилами по экономному расходованию металла, леса и цемента».

Деревянные стропильные конструкции для по­крытий промышленных зданий допускается применять в районах, где лес является дешевым местным материалом, как правило, для малопролетных зданий и лишь при проведении профилактических мероприятий против | загнивания, а также соблюдении требований пожарной безопасности.

2. Монтаж конструкций крупнопанельных зданий (кпз)

Различают КПЗ с поперечными или продольными несущими стенами, а также с продольными и поперечными, с опиранием перекрытий по контуру. Наружные стеновые панели и внутренние соединяются друг другом сваркой. Для уменьшения теплопроводности, повышения воздухо- и водонепроницаемости стыки имеют водозащитные гребки. Панели наружных стен обычно устанавливают свободным методом с выверкой по рейке-отвесу и временным закреплением подкосами. При установке панелей внутренних стен осуществляют ограниченно свободный монтаж от базовой панели с установкой фиксатора в нижней части и штанг-шаблонов в средней или верхней части панели.

Для монтажа зданий массовой застройки высотой до 6 этажей обычно применяют башенные передвижные быстромонтирующиеся краны грузоподъемностью 3-8т, устанавливаемые с одной стороны здания. При возведении ширококорпускных зданий возможна установка кранов с двух сторон. При монтаже зданий высотой до 24 этажей применяют башенные передвижные краны с кареткой и верхним противовесом, а для более высотных зданий используют приставные передвижные или стационарные краны. Монтаж фундаментов ведут свободным методом с бровки котлована обычно стреловыми кранами. При монтаже панелей цокольного или тех.этажа применяют свободный или ограниченно свободный метод, который предусматривает последовательное создание жестких ячеек с использованием подкосов и штанг. При монтаже учитывают следующие требования:

элементы должны устанавливаться по принципу на кран;

очередность установки не должна вызывать частые смены стропов и захватных приспособлений;

особая точность установки элементов должна быть обеспечена по углам здания и лестничным клеткам

В случае поточного выполнения работ этажи КПЗ делятся на монтажные участки (захватки) размером 1-2 секции. Монтаж, как правило, ведут с колес без дополнительной перегрузки сборных изделий. При этом увязка сроков комплектации сборных деталей на заводе, транспортирование их к месту строительства и монтажа отражается в комплектовочных ведомостях, почасовых транспортных и монтажных графиков, а также поэтажных монтажных планах.

В состав ППР по монтажу зданий с транспортных средств должны входить следующие документы:

часовой график монтажа типового этажа;

поэтажные монтажные планы с нумерацией сборных элементов и указанием очередности их установки;

сменные почасовые графики транспортных операций по доставке деталей;

ведомости поставки заводами строительных деталей;

комплектовочные карты на поставку сборных элементов и др.

Монтаж элементов КПЗ с продольными несущими стенами обычно ведут свободным методом с использованием подкосов в следующем порядке:

установка маячных панелей, образующих угол секции и панелей торцевой стены;

монтаж с применением подкосов панелей удаленной от крана наружной и торцевой стены;

монтаж с помощью угловых связей, подкосов и торцевых опор, примыкающих к ним внутренних стен и др. элементов;

монтаж ближний к крану наружной стены и примыкающих к ней элементов;

укладка от лестничной клетки плит перекрытия, труб мусоропроводов и т.д.

Здания с поперечными несущими стенами и здания смешанной бескаркасовой схемы также могут монтировать свободным методом, однако предпочтительным является ограниченно-свободный монтаж с использованием горизонтальных связей или штанг-шаблонов в комплекте с подкосами или шарнирно-связевыми кондукторами-установщиками. В качестве базовых элементов также могут использовать шахты лифтов, стен лестничной клетки или поперечные несущие стены, тщательно выверенные и жестко закрепленные. По перекрытию раскатывают стальные листы с отверстиями, в которых закрепляют упоры, фиксирующие положение низа поперечных стеновых панелей. Верх панелей фиксируют от базового элемента горизонтальными связями, обеспечивающие принудительное приведение элементов в проектное положение без выверки по вертикали.