5.3. Определение трудозатрат на проведение то и р и численности ремонтных рабочих

Трудозатраты на проведение ТО и Р машин и оборудования, чел-час, определяются исходя из количества каждого вила ТО и Р и нормативной трудоемкости их проведения:

где  трудоемкость единицы технического обслуживания машин и оборудования, чел-час;

 удельная трудоемкость текущего ремонта, на 100 отработанных мото-часов, машино-часов, 1000 км пробега, чел-час.

Для автомобилей трудозатраты на проведение текущего ремонта определяются по формуле:

Полученные результаты сводятся в табл. 6.

Используя форму, представленную в табл.7, следует составить график работы ТО и Р лесосечных машин мастерского участка на месяц. Исходные данные по наработке на начало планируемого месяца для каждой машины принимаются студентом самостоятельно по согласованию с руководителем курсового проекта. «Положением о ТО и Р» допускаются отклонения от установленной периодичности (не более плюс, минус 10%) первых, вторых и третьих технических обслуживании, Поэтому при построении графика ТО и Р необходимо, чтобы простои машин были равномерно рассредоточены по дням месяца. Это позволит обеспечить ритмичную работу мастерского участка и равномерную загрузку ремонтных рабочих. Для замены машин, снятых с эксплуатации на время выполнения ТО и Р, предусматривается выделение на мастерский участок резервных машин, количество которых определяется из расчета: 1 резервная - на 4 работающих (для трелевочных тракторов и многооперационных машин). Количество резервных машин уточняется при построении графика работы, ТО и Р.

Далее необходимо распределить трудозатраты на выполнение ТО и Р по видам ремонтных работ для выявления потребности в рабочих той или иной специальности в соответствии со следующей структурой работ (%):

Таблица 6 Расчет трудозатрат на выполнение ремонтов

Итого трудо-затрат

Трудозатраты, чел.-час.

ТР

СО

ТО-3

ТО-2

ТО-1

Трудоемкость одного ТО и ремонта чел.-час, удельная трудоемкость ТР, час/100маш-час, час/1000 км пробега

ТР

СО

ТО-3

ТО-2

ТО-1

Наработка, мото-час, маш-час, км пробега

ТО-1

Марка машины и оборудования

Итого

– разборочно- сборочные и диагностические	- 50;
– кузнечно- термические	- 3;
– медницко-жестяницкие	- 3;
– электрормонтные	- 7;
– аккумуляторные	- 2;
– станочные	- 18;
– сварочные	- 8;
– шиномонтажные	- 2;
– обойные	- 2;
– прочие	- 5.

Объем вспомогательных работ при проведении ТО и Р для целей курсовой работы можно принять 20-30% от основных трудозатрат на ТО и Р.

На мастерском участке с помощью передвижных средств выполняется ТО-1 и 30% от общего объема текущего ремонта. Исходя из этого определяется численность ремонтно-обслуживающей бригады мастерского участка. При небольшом объеме работ на отдельном мастерском участке ремонтная бригада может обслуживать несколько участков, Следует иметь в виду, что ТО-2, ТО-3, СО и 30% общего объема текущего ремонта выполняются в пункте централизованного технического обслуживания (ПЦТО). Исходя из трудозатрат на эти виды ТО и Р определяется численность рабочих ПЦТО. В РММ выполняется 40% работ, входящих в текущий ремонт. По этим трудозатратам определяется численность рабочих РММ, которые затем распределяются по профессиям. Расчеты отражаются в таблице 7.

Таблица 7