1 Раздел – Трактора и автомобили

1.Основные механизмы, входящие в гусеничный трактор, их назначение.

Механизмы трактора можно разделить на следующие основные части: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, механизмы управления, рабочее и вспомогательное оборудование.

Расположение основных частей и их механизмов у гусеничного трактора (на примере трактора ДТ-75М) показано на рисунках 1 и 2.

Р ис.1. Расположение основных частей, их механизмов и деталей гусеничного трактора ДТ-75М: 1-двигатель; 2-рычаги управления; 3-кабина; 4-бак для топлива; 5-гидравлическая навесная система; 6-прицепное устройство; 7-ведущее колесо (звездочка); 8-планетарный механизм; 9-конечная передача; 10-коробка передач; 11-соединиельый вал; 12-рама; 13-сцепление; 14-передняя каретка подвески с опорными катками; 15-гусеничная цепь; 16-направляющее колесо.

Р ис.2. Схема расположения основных частей, их механизмов и деталей гусеничного трактора ДТ-75М: 1-двигатель; 2- гидравлическая навесная система; 3- прицепное устройство; 4- ведущее колесо; 5-планетарный механизм; 6-конечная передача; 7-коробка передач; 8-соединиельый вал; 9-сцепление; 10-гусеничная цепь; 11-направляющее колесо; 12-главная передача.

Двигатель 1 (рис. 1) предназначен для преобразования химической энергии сгорающего в нем топлива на механическую.

Трансмиссия передает момент силы от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. Она состоит из следующих механизмов: сцепления 13, соединительного вала 11, коробки передач 10, главной передачи 12 (рис. 2) и конечных передач 9 (рис. 1).

Ходовая часть служит для преобразования вращательного движения ведущих колес в поступательное движение трактора. В нее входят остов (рама) 12 (рис. 1), ведущие колеса (звездочки) 7, гусеничные цепи 15, каретки 14 подвески, направляющие колеса 16 и поддерживающие ролики. При помощи ведущих колес и опорных катков подвесок трактор перекатывается по гусеничным цепям, состоящим из шарнирно соединенных стальных звеньев. Двигатель, механизмы трансмиссии и ходовой части трактора крепятся на раме 12.

Механизмы управления, воздействуя на ходовую часть, изменяют направление движения трактора, останавливают и удерживают его неподвижно. К ним относятся механизмы поворота (планетарный) 8 и тормоза.

Рабочее оборудование трактора состоит из гидравлической навесной системы 5, прицепного устройства 6, вала отбора мощности и приводного шкива.

Навесная система – это группа механизмов, служащих для крепления навесных машин на трактор и управление их работой.

Прицепное устройство позволяет буксировать различные прицепные машины и орудия.

Вал отбора мощности используют для приведения в действие рабочих органов некоторых машин (силосоуборочного, картофелеуборочного комбайнов и др.) при одновременном перемещении их по полю.

К вспомогательному оборудованию трактора относят кабину с подрессоренным сиденьем, капот, приборы освещения и сигнализации, системы отопления и вентиляции, компрессор и т.д.

2.Классификация тракторов сельскохозяйственного назначения.

Трактор – колесная или гусеничная самоходная машина, предназначенная для передвижение прицепных или навесных сельскохозяйственных, дорожных и других машин и орудий, буксирования повозок; при этом механизмы навешиваемых или буксируемых машин могут приводится в действии от двигателя трактора через специальный вал отбора мощности (ВОМ). Двигатель трактора может также приводить в движение стационарные машины, для чего трактор оборудуется приводным шкивом.

По назначению сельскохозяйственные тракторы классифицируются следующим образом.

Общего назначения, применяемые для пахоты, посева, культивации, уборки зерновых культур и т.д., например ДТ-75М (ДТ-75МВ), Т-150К и Т-4А.

Универсально-пропашные, предназначенные главным образом для междурядной обработки и уборки пропашных культур, например МТЗ-80 и Т-70С.

Специализированные, предназначенные для работы на виноградных и чайных плантациях, в горном земледелии и на болотах, например ДТ-75Б.