- •1 Теоретическая часть
- •2 Расчетная часть.
- •2.1 Техническая характеристика подвижного состава
- •2.2 План перевозки грузов
- •2.3 Производственнаяпрограмма по эксплуатации подвижногосостава
- •2.4.Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
- •4.1. Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава
- •4.2.Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта состава.
- •2.5 План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов.
- •2.5.1 Потребность в топливе
- •2.5.2 Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов
- •2.5.3 Потребность в автомобильных шинах
- •2.5.4 Потребность в запасных частях и материалах
- •2.6 План по труду и заработной плате
- •2.6.1 Расчет численности и фонда заработной платы водителей
- •2.6.2 Расчет численности ремонтных рабочих по видам воздействия
- •6.3 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих
- •2.7План по себестоимости перевозок
- •2.8 План по доходам, прибыли и рентабельности.
- •Заключение
- •Лист замечаний
2.5.3 Потребность в автомобильных шинах
Потребность в автомобильных шинах рассчитывают отдельно по каждому размеру шин в комплектах (покрышка, камера, ободная лента):
Ni= Lгод* ni/ Hш,ед (48)
Камаз45142
Ni=782986,72*6/80000=59 ед
Самосвал Маз 551605
Ni=270967,74*6/80000=20 ед
где Ni– потребное количество комплектов шин i –го наименования, ед.;
Lгод – годовой пробег подвижного состава, эксплуатирующего шины данного наименования, км; Если в исходных данных указана одна марка подвижного состава, то Lгод= Lобщ
ni– число колес подвижного состава, ед.;
Hш- нормативный пробег шин данного наименования, км (обычно 80000 км).
2.5.4 Потребность в запасных частях и материалах
Потребность в запасных частях и материалах невозможно рассчитать в натуральном выражении, т.к. в настоящее время номенклатура запасных частей, агрегатов и материалов для осуществления ТО и ремонта подвижного состава насчитывает более 300 наименований. В связи с этим расчет производят в стоимостном выражении, т.е. определяют в целом сумму затрат на запасные части и материалы:
С з.ч-м= Lобщ * Нз.ч-м * Кз.ч-м / 1000,руб (49)
где Нз.ч-м – нормы затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега для конкретной маркиподвижного состава, руб.(по справочнику)
Lобщ– годовой пробег данной марки подвижного состава, км;
Кз.ч-м – поправочный коэффициент, учитывающий корректировку норм затрат на запасные части и материалы по данной марке подвижного состава.
Камаз45142
С з.ч-м=782986,72*120*0,84/1000=78925,1 руб
Самосвал Маз 551605
С з.ч-м=270967,74*120*0,84/1000=27313,5 руб
Нормы затрат на запасные части и материалы установлены для второй категории условий эксплуатации подвижного состава. При работе в условиях первой категории применяют поправочный коэффициент 0,84, а в условиях третьей и четвертой категории – 1,25.
Результаты расчетов заносят в таблицу 4.
Таблица 4 - План материально-технического снабжения АТП
Показатель |
Показатель величины |
||
Камаз45142
|
Самосвал Маз 551605
|
Всего по АТП |
|
1.Общий пробег автомобилей (Lобщ), км; |
782986,72 |
270967,74 |
1053954,46 |
2. Общий годовой грузооборот для бортового (P.общ), ткм |
4680000
|
- |
4680000
|
3.Количество ездок с грузом для самосвала(nе.общ), езд.; |
- |
1680000 |
1680000 |
4. Линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля (HL), л/100км |
31 |
23 |
54 |
5.Линейная норма расхода топлива на транспортную работу (HP), л/100 ткм |
1,3 |
- |
1,3 |
6. Нормативный расход топлива (Qн), л.; |
304325 |
80696,7 |
385021,7 |
7. Поправочный коэффициент (D), % |
25 |
5 |
30 |
8. Стоимость 1л. топлива, руб. |
- |
- |
30 |
9. Общая стоимость топлива, руб (п.6. * п.8) |
9129750 |
2420901 |
11550651 |
10.Норма затрат обтир. материалов на 1 ед.подвижного состава (Qоб.н.), кг. |
15 |
15 |
15 |
12. Расход обтирочных материалов (Qоб), кг. |
195 |
30 |
225 |
13. Стоимость 1 кг.обтирочных материалов, руб |
- |
- |
130 |
14. Общая стоимость обтирочного материала, руб (п.12 * п.13) |
25350 |
3900 |
29250 |
15. Норма расхода смазочных материалов для данной марки подвижного состава (Qсмаз.н.), кг |
0,35 |
0,35 |
0,35 |
16. Расход смазочных материалов (Qсмаз), кг |
1065,14 |
282,43 |
1347,57 |
17. Стоимость 1 кг.смазочных материалов, руб. |
- |
- |
130 |
Продолжение таблицы 4 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
18. Общая стоимость смазочных материалов, руб (п.16 * п.17) |
138468,2 |
36715,9 |
175184,1 |
19.Норма расхода масла для данной марки подвижного состава (Qмасл.н), л |
3,35 |
3,5 |
6,85 |
20. Расход масел (Qмасл), л. |
10194,9 |
2824,38 |
13019,28 |
21. Средняя стоимость 1л. масла,руб |
- |
- |
250 |
22. Общая стоимость масла, руб (п.20 * п.21) |
2548725 |
706095 |
3254820 |
23. Потребное количество комплектов шин i –го наименования (Ni), ед.; |
59 |
20 |
79 |
24. Стоимость 1 комплекта шин i –го наименования, руб. |
30000 |
30000 |
60000 |
25. Общие затраты на автомобильные шины, руб (п.23 * п.24) |
1770000 |
600000 |
2370000 |
26. Нормы затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега для конкретной марки подвижного состава (Нз.ч-м), руб |
120 |
120 |
120 |
27. Поправочный коэффициент (Кз.ч-м) |
- |
- |
0,84 |
28. Сумма затрат на запасные части и материалы (С з.ч-м), руб |
789251,1 |
27313,5 |
816564,6 |