29. Опишите условия ремонта пускорегулирующей аппаратуры.

Имеются следующие виды повреждения пускорегулирующей аппаратуры: чрезмерный нагрев катушек пускателей, контакторов и автоматов; междувитковые замыкания и замыкания на корпус катушек, чрезмерный нагрев контактов, большой износ контактов, неудовлетворительная изоляция, механические неполадки. Оплавленные или окисленные контакты зачищают бархатным напильником, сохраняя при этом геометрию контактной поверхности, а при износе, превышающем 30% первоначальной толщины, контакты заменяют. После зачистки или замены контактов проверяют площадь прилегания губок и усилие нажатия. Регулируют силу нажатия гайкой или подбором пружины. Сила нажатия проверяется пружинным динамометром. Нормальная работа контактора сопровождается незначительным равномерным шумом. Сильное гудение и дребезжание свидетельствуют о неисправностях контактора и являются следствием ослабления крепления главных контактов на валу, ослабления прессовки сердечника и якоря, неплотного прилегания их торцов, повреждения короткозамкнутого витка, изоляции катушек. В процессе обслуживания и ремонта подтягивают крепление всех деталей пускорегулирующей аппаратуры, заменяют негодные пружины, гайки, болты, дугогасительные камеры; проверяют и при необходимости подгоняют прилегание контактов; проверяют и регулируют раствор, провал и нажатие главных контактов. При нарушении прессовки сердечника и якоря электромагнитного пускателя их необходимо снять и поставить новые заклепки. Степень прилегания торцов сердечника и якоря должна составлять не менее 70% сечения магнитопровода. При наличии зазора, торцы сердечника и якоря шабрят вдоль слоев листовой стали так, чтобы при смыкании между плоскостями их средних выступов зазор был 0,2—0,25 мм. Этот зазор необходим для того, чтобы при отключении контактора якорь не прилипал к сердечнику. Катушки с отсыревшей изоляцией сушат и пропитывают изоляционным лаком. При наличии обрывов проводов и пробоин изоляции и витковых замыканий катушки выбраковывают. Отремонтированные аппараты после сборки и регулирования испытывают (осматривают, проверяют втягивающие катушки, испытывают электрическую прочность изоляции).

30. Перечислите неисправности трансформаторов и организация их ремонта.

Во время эксплуатации не исключено возникновение различного рода дефектов и неполадок трансформаторов, в разной степени отражающихся на их работе. Причины повреждений заключаются в неудовлетворительных условиях эксплуатации, некачественном ремонте и монтаже трансформаторов. Немалую роль играют дефекты отдельных элементов конструкции современных трансформаторов, применение недостаточно высокого качества изоляционных материалов. Типичными являются повреждения изоляции, магнитопроводов, переклключающих устройств, отводов, маслонаполненных и фарфоровых вводов.

Повреждение изоляции трансформаторов. Главная изоляция часто повреждается из-за нарушения ее электрической прочности при увлажнении, а также при наличии мелких изъянов. Витковоя изоляция повреждается при тепловом износе и приводит набухание дополнительной изоляции катушек и связанное с этим прекращение циркуляции масла из-за частичного или полного перекрытия масляных каналов. Механические повреждения витковой изоляции нередко происходят при коротких замыканиях во внешней электрической сети и недостаточной электродинамической стойкости трансформаторов.

Повреждения магнитопроводов трансформаторов. Магнитопроводы повреждаются из-за перегрева вследствие разрушения лаковой пленки между листами и спекания листов стали, при нарушении изоляции прессующих шпилек, при возникновении короткозамкнутых контуров, когда отдельные элементы магнитопровода оказываются замкнутыми между собой и на бак.

Повреждения переключающих устройств трансформаторов. Повреждение переключающих устройств ПБВ происходит при нарушении контакта между подвижными контактными кольцами и неподвижными токоведущими стержнями. Ухудшение контакта происходит при снижении контактного давления и образовании оксидной пленки на контактных поверхностях. Причинами повреждения РПН являются нарушения в работе контакторов и переключателей, подгары контактов контакторных устройств, заклинивания механизмов контакторов, утрата механической прочности стальными деталями и бумажно-бакелитовым валом.

Повреждения отводов от обмоток к переключающим устройствам и вводам вызываются главным образом неудовлетворительным состоянием паек контактных соединений, а также приближением гибких отводов к стенкам баков, загрязнением масла проводящими механическими примесями.

Повреждения вводов трансформатора. Повреждения вводов 110 кВ и выше связаны в основном с увлажнением бумажной основы. Попадание влаги внутрь вводов возможно при некачественном выполнении уплотнений, при доливке вводов трансформаторным маслом с пониженной диэлектрической прочностью. Повреждения вводов сопровождаются пожарами трансформаторов, приносящими значительный ущерб.

Характерной причиной повреждения фарфоровых вводов является нагрев контактов в резьбовых соединениях составных токоведущих шпилек, или в месте подсоединения наружных шин.

Защита трансформаторов от внутренних повреждения. Защита трансформаторов от внутренних повреждений осуществляется устройствами релейной защиты. Основными быстродействующими защитами являются дифференциальная токовая зашита от всех видов коротких замыканий в обмотках и на выводах трансформатора, газовая защита от замыканий, происходящих внутри бака трансформатора и сопровождающихся выделением газа. Для обнаружения повреждений трансформаторов на возможно более ранних стадиях их возникновения, когда выделение газа может быть еще очень слабым, в эксплуатационной практике широко пользуются методом хроматографического анализа газов, растворенных в масле. При развивающихся повреждениях трансформаторов происходит разложение масла и твердой изоляции с образованием легких углеводородов и газов, которые растворяются в масле и накапливаются в газовом реле трансформатора. Газовое реле срабатывает на отключение трансформатора при достижении допустимого предела этих газов.