4.2 Выбор оборудования

1. Автопогрузчик Doosan M250 №1:

• Грузоподъемность – 4,2 т;

• Вместимость ковша – 2,5 м³;

• Средняя скорость движения – 20 км/ч;

• Скорость поднимания/опускания ковша – 0,4 м/с;

• Наименьший радиус поворота – 7,2 м;

• Масса – 14 т;

• Общая ширина – 2,74 м;

• Высота подъема ковша – 3,5 м;

• Мощность двигателя – 170 л. с.

При работе автопогрузчик производит перемещение груза в 3-х мерном пространстве и его передвижение является рабочим. Ковш поднят от дороги на 0,3м.

2. Автопогрузчик Doosan M250 №2:

• Грузоподъемность – 4,2 т;

• Вместимость ковша – 2,5 м³;

• Средняя скорость движения – 20 км/ч;

• Скорость поднимания/опускания ковша – 0,4 м/с;

• Наименьший радиус поворота – 7,2 м;

• Масса – 14 т;

• Общая ширина – 2,74 м;

• Высота подъема ковша – 3,5 м;

• Мощность двигателя – 170 л. с.

3. Автопогрузчик Doosan M250 №3:

• Грузоподъемность – 4,2 т;

• Вместимость ковша – 2,5 м³;

• Средняя скорость движения – 20 км/ч;

• Скорость поднимания/опускания ковша – 0,4 м/с;

• Наименьший радиус поворота – 7,2 м;

• Масса – 14 т;

• Общая ширина – 2,74 м;

• Высота подъема ковша – 3,5 м;

• Мощность двигателя – 170 л. с.

4. Самоходная портальная тележка :

• Пролет – 10,5 м;

• База – 4 м;

• Высота – 6,2 м;

• Скорость передвижения – 30 м/мин;

• Мощность двигателя – 24 кВт;

• Масса – 8 т.

5. Накладной вибратор типа ВРШ-2:

• Время очистки вагона 6 мин;

• Частота колебаний – 1300-1560 кол/мин;

• Амплитуда возмущающей силы – 39-234 (3,9-23,4) кН (т).

• Масса – 4,5 т.

6. Электрический люкозакрыватель подвесной :

• Грузоподьемность – 3т;

• Скорость подъема – 0,2 м/с;

• Мощность двигателя – 0,5 кВт;

• Масса – 85 кг.

4.3 Расчёт грузового фронта.

Грузовым фронтом является эстакада.

При поступлении вагонов маршрутами количество подач:

, (35)

где – коэффициент учитывающий выставочный путь, ;

m – количество вагонов в маршруте, m = 22 ваг;

­– затраты на эстакаду, руб/м;

– коэффициент эффективности капитальных вложений, = 0,1;

– время выполнения маневров, = 0,25 ;

– стоимость вагона-часа, = 60 руб/час;

– коэффициент амортизации эстакады, = 0,03;

– стоимость локомотива-часа, = 1500 руб/час.

Длина эстакады:

, м (36)

Проверка длины эстакады по перерабатывающей способности:

, м (37)

где – производительность с 1 п.м эстакады, ;

­– подготовительно-заключительное время, часа;

­– расчетный грузопоток;

­– норма загрузки вагонов;

– время работы, = 19,5 час.

Сравнивая результаты по (13) и (14), выбираем наибольшее значение и округляем до величины, кратной 3 метрам, в большую сторону: L=346 м.

Высота эстакады:

, м (38)

где – кратность выгрузки, ;

­– плотность, т/м³.

Результат округляем в большую сторону до стандартного значения: Н=2,4 метра.