- •Транспортна географія
- •Модуль №1 „Загальні положення транспортної географії ”
- •1.6. Функціональне значення транспортної географії
- •3.1.1. Загальні відомості про транспортні системи різних країн та регіонів світу.
- •3.1.2. Критерії порівняння транспортних систем різних регіонів
- •41. Характеристика транспортних систем регіонів Західної Європи, Північної Америка, Латинської Америки, Азії. Африки, Австралії
- •Вірогідна динаміка змін обсягів експорту
- •Вірогідна динаміка змін обсягів імпорту
- •Напрямок Фінляндія-Росія
- •Потенційний вантажопотік
- •Напрямок Північна Європа-Казахстан і Центральна Азія
- •Потенційний вантажопотік
- •Напрямок Північна Європа-Закавказзя (Вірменія, Азербайджан)
- •Потенційний вантажопотік
- •Напрямок Північна Європа-Іран
- •Потенційний вантажопотік
- •Напрямок Північна Європа-країни Південної та Південно-СхідноїАзії
- •Потенційний вантажопотік
Напрямок Фінляндія-Росія
Використання можливостей коридору по вантажах даного напрямку є найбільш доцільним (таблиця 5.4).
Таблиця 5-4
Потенційний вантажопотік
Рік |
Нап |
зямок Північ-Південь |
Напрямок Південь-Північ |
|||
всього, тис. т |
у т.ч. контейнери |
всього, тис. т |
у т.ч. контейнери |
|||
тис. т |
тис. шт. ДФЕ |
тис. т |
тис. шт. ДФЕ |
|||
1995 |
100,0 |
ЗО |
3,8 |
400,0 |
4,0 |
0,5 |
1999 |
120,0 |
31 |
3,9 |
405,0 |
4,0 |
0,5 |
2000 |
115,0 |
27 |
3,4 |
405,0 |
4,0 |
0,5 |
2005 |
160,0 |
40 |
5,0 |
520,0 |
5,0 |
0,6 |
2010 |
190,0 |
57 |
7,1 |
550,0 |
5,8 |
0,7 |
Напрямок Північна Європа-Казахстан і Центральна Азія
Даний коридор залучить лише незначну частину перевезень, здійснюваних у зазначених зв'язках (таблиця 5.5.). Основна частина вантажів здійснюється по маршрутах, що лежать поза коридором.
Таблиця 5.5
Потенційний вантажопотік
РІК |
Наш |
зямок Північ-Південь . |
Напрямок Південь-Північ |
|||
всього, |
у т.ч. контейнери |
всього, |
у т.ч |
контейнери |
||
тис. т |
тис. т |
тис. шт. ДФЕ |
тис. т |
тис. т |
тис. шт. ДФЕ |
|
1995 |
5,2 |
0,5 |
0 |
12,1 |
0,2 |
0 |
1999 |
7,2 |
1,0 |
0,1 |
13,8 |
0,2 |
0 |
2000 |
7,5 |
1,0 |
0,1 |
12,6 |
0,2 |
0 |
2005 |
11,1 |
1,7 |
0,2 |
20,7 |
0,3 |
0 |
2010 |
13,6 |
2,4 |
0,3 |
23,5 |
0,5 |
0 |
Напрямок Північна Європа-Закавказзя (Вірменія, Азербайджан)
Увесь врахований у приведених вище розрахунках вантажопотік може здійснюватися в рамках даного коридору (таблиця 5.6). Однак деяка частина вантажів може доставлятися автомобільним транспортом.
Таблиця 5.6