Министерство образовании РТ

Казанский Государственный

Архитектурно-строительный Университет

Кафедра автомобильных дорог

Курсовой проект № 3

на тему:

«Организация строительства автомобильной дороги».

Выполнил: ст. гр. 10-402

Шакиров М.Р

Принял: Губаев Р.Г.

г. Казань, 2011г.

Содержание

Введение

1. Характеристика района строительства…………………… ……..

2. Технологическая характеристика дороги……… ………………..

3. Нормативная продолжительность строительства…………….…

4. Виды и объёмы дорожно-строительных работ………………….

5. Способы производства работ и основные параметры…………..

6. Производственные предприятия………………………………….

7. Потребность в трудовых и материально-технических ресурсах.

8. Генеральный план строительства дороги………………………..

9. Транспортные работы……………………………………………..

10. Линейный календарный график строительства автомобильной дороги………………………………………………………………

11. Контроль качества работ, охрана труда и окружающей среды при строительстве автомобильной дороги………………………

12. Список литературы………………………………………………..

Введение.

Строительство современных автомобильных дорог состоит из ряда сложных взаимозависимых технологических процессов, для выполнения которых используют машины различного назначения. Работы связаны с одновременным проведением добычи и переработки материалов для получения высококачественных полуфабрикатов и деталей. Работы приходится выполнять в различных природных и климатических условиях. В целях наибольшего использования дорожных кадров и машин работы производят в течение всего года, в том числе и зимой.

Организация строительства автомобильной дороги включает широкий круг вопросов: разработка и проведение многочисленных и разнообразных мероприятий по установлению порядка и системы работ, обеспечивающих рациональное сочетание во времени и пространстве всех элементов производства. Для этого необходима рациональная расстановка трудовых и материально-технических ресурсов, определение их объёмов, установление взаимодействия, порядка использования и перераспределения по ходу строительства с организацией контроля качества.

Различают следующие методы организации строительства:

1. Последовательный метод – на всем протяжении дороги выполняются работы: строительство подстилающего слоя, устройство основания дорожной одежды, устройство покрытия. Сначала работы выполняются конструктивно, которые зависят от времени исполнения предыдущих работ.

2. Участковый метод – автомобильная дорога разбивается на отдельные участки, работы на которых выполняют определенные комплексные подразделения.

3. Поточный метод – выполнение работ разным комплексом отрядов последовательно ведутся работы друг за другом.

Поточный метод имеет ряд преимуществ перед другими методами:

1. Ввод дороги в действие или во временную эксплуатацию осуществляется непрерывно и равномерно.

2. Концентрация средств механизации в специальных отрядах обеспечивает лучшее их использование, своевременный ремонт, контроль и большую производительность труда.

3. Специализация рабочих на выполнение ограниченного числа операций ведет к повышению их квалификации и снижению себестоимости работ.

4. Сосредоточение работ на небольшом участке облегчает оперативное руководство работами. При этом улучшается контроль над качеством.

Условиями организации поточного метода строительства является:

• Планирование работ на длительный период, с учетом создания задела, необходимого для равномерного использования производственных мощностей.

• Оснащение техникой.

• Строительство объектов по типовым схемам и технологическим картам.

• Комплексное обеспечение строительства материалами, деталями и конструкциями в соответствии с графиком поточного строительства.

1. Характеристика района строительства.

География, рельеф.

Пермская область расположена на западных склонах Северного и Среднего Урала и в Предуралье. Граничит на севере с Республикой Коми, на западе — с Кировской областью и Республикой Удмуртия, на юге — с Республиками Башкортостан и Татарстан, на востоке — со Свердловской областью. Запад области занимает Предуралье, северо-запад — Северные Увалы, на востоке находятся хребты Урала (высота до 1469 м), предгорные плато, останцовые кряжи (Силвинский, Полюдов), в центральной части — низменная равнина с долиной Камы. В предгорьях Урала развит карст (Кунгурская пещера). Месторождения нефти, калийно-магниевых солей, каменного угля, поваренной соли, хромитов.

Климат умеренно континентальный. Средние температуры января от -15 °С до -18 °С, июля от +16 °С до +18 °С. Осадков в год от 450 мм на юго-западе до 800 мм на северо-востоке. Вегетационный период 145-165 дней. Расположена в зонах средней и южной тайги, а также смешанных лесов. Леса занимают свыше 60% территории области. Широко распространены еловые леса. На юге — широколиственно-еловые леса с примесью сибирской пихты. На юго-востоке — участок Кунгурской лесостепи.

Гидрология.

Реки Пермского края относятся к бассейну реки Камы, крупнейшего левого притока Волги. В Пермском крае более 29 тысяч рек общей длиной свыше 90 тысяч километров. Крупнейшие из них: Кама — 1805 км. Чусовая — 529 км.

Полезные ископаемые.

Здесь добываются: нефть, газ, каменный уголь, минеральные соли, золото, алмазы, хромитовые руды и бурые железняки, торф, известняк, драгоценные, поделочные и облицовочные камни, строительные материалы.

Флора.

Преобладающий тип растительности в Пермском крае — леса. Они покрывают 71 % территории края. Преобладающие породы деревьев — ель и пихта. Доля лиственных пород деревьев возрастает в направлении с севера на юг.

Фауна.

В Пермском крае насчитывается 62 вида млекопитающих (более 30 из них имеют промысловое значение), более 270 видов птиц, 39 видов рыб, 6 видов пресмыкающихся и 9 видов земноводныхПриведём таблицу повторяемости направлений ветра и средних скоростей ветра:

Таблица 1.

Январь										max из средних скоростей по румбам за январь
С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Штиль
9	7	7	15	16	20	13	13	7	4.9
4	3.1	3.5	4.5	4.9	4.1	4.1	4.4

Таблица 2.

Июль										min из средних скоростей по румбам за июль
С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Штиль
17	10	10	8	6	11	16	22	12	0
3.8	2.9	3	3.4	3.4	3.3	3.4	3.9

В таблице: повторяемость ветра (числитель), %; средняя скорость ветра по направлениям (знаменатель), м/с.

Розы ветров: