§ 8 Морские набортные гравиметры

Морской набортный гравиметр ГМН - К. Состоит из термостатированного кварцевого астазированного пружинного гравиметра, маятникового гироскопического стабилизатора, регистратора и блока питания. Кварцевая система погружена в масло, благодаря которому осуществляется температурная компенсация и очень сильное демпфирование. При наклоне маятника световой луч, отражающийся от зеркала, прикрепленного к рычагу маятника, перемещается по поверхности фотосопротивления, в результате появляется электрический сигнал, который через усилитель подается на электродвигатель, вращающий микрометренный винт, и происходит компенсация изменения силы тяжести. Средняя квадратическая погрешность единичного измерения разности силы тяжести на борту судна при длительности рейса не менее 8 часов составляет ±1,0 - 1,5 мгл. Вес комплекта прибора - 64 кг.

Набортный гравиметр ЛаКоста - Ромберга. Является

автоматизированным прибором. В процессе наблюдений вычисляются и вносятся в измеренные значения силы тяжести поправки за влияние возмущающих ускорений. Упругая система построена аналогично системе наземного гравиметра той же марки. Приращение силы тяжести компенсируется перемещением верхней точки крепления пружины с помощью микрометренного устройства. Отклонения маятника от горизонтального положения регистрируются фотоэлектрическим устройством. Упругая система помещена в термостат. При умеренном волнении моря погрешность определений силы тяжести равна 0,7 - 1,5 мгл.

§ 9 Классификация наземных гравиметрических съемок. Мировая опорная гравиметрическая сеть

Гравиметрической съемкой называется совокупность гравиметрических наблюдений в данном районе. В зависимости от решаемых задач гравиметрические съемки подразделяются на общие (региональные), рекогносцировочные и детальные.

Общая съемка имеет целью выяснение общего геологического строения обширной территории или целой страны для выделения наиболее интересных в гравиметрическом отношении районов для их последующего более подробного изучения.

Рекогносцировочная съёмка выполняется выборочно на отдельных площадях, перспективных на те или иные полезные ископаемые. Основное назначение этой съёмки - это поиски и оконтуривание рудоконтролирующих структур.

Детальная съёмка имеет своей целью нахождение отдельных более мелких структур и объектов, т. е. непосредственные поиски и разведку месторождений полезных ископаемых.

В зависимости от характера размещения пунктов наблюдений гравиметрические съёмки подразделяются на площадные и маршрутные.

Площадной называется такая съёмка, при которой пункты наблюдения размещаются по площади более или менее равномерно. В зависимости от геологического строения района пункты наблюдений располагаются либо в узлах квадратной сети или в узлах прямоугольной сети.

Маршрутной (профильной) называется такая съемка, при которой пункты наблюдений расположены вдоль отдельных профилей и маршрутов, не связанных между собой. Маршрутные съемки дают представление о характере гравитационного поля лишь вдоль маршрутов. Эта съемка применяется в труднодоступных районах.

Для того, чтобы результаты разрозненных гравиметрических съёмок можно было свести в единую систему, каждая из них должна быть привязана к мировой гравиметрической сети.

К настоящему времени выполнены большие работы по созданию мировой опорной гравиметрической сети. Каждое государство имеет один или несколько пунктов, которые служат исходными. Для всех остальных гравиметрических измерений в стране. Эти национальные гравиметрические исходные во всём мире образуют сеть пунктов, гравиметрически связанных между собой. Один из этих пунктов - маятниковый зал Геодезического института в Потсдаме выбран в качестве мирового фундаментального опорного пункта для всех гравиметрических

определений, т. е. все гравиметрические определения мира отнесены к абсолютному пункту в Потсдаме и, таким образом, выражены в потсдамской системе.

На территории России при помощи гравиметров, перевозимых на самолётах, создана государственная опорная гравиметрическая сеть I и II классов. Работы по созданию сети были начаты в 1950 году, и к 1958 году была создана достаточно равномерная сеть пунктов I класса с расстоянием между пунктами 300 - 500 км. Разность ускорения силы тяжести между соседними пунктами после уравновешивания характеризовалась средней квадратической погрешностью около ±0,10 - 0,15 мгл. Точность привязки к Потсдамской системе составляла 0,1 - 0,2 мгл. Между пунктами I класса специализированными организациями создана сеть опорных пунктов П класса. Расстояние между пунктами II класса 100 - 300 км. Ошибки связи их с пунктами I класса не превышаю ±0,20мгл.

Национальные опорные сети различных государств отличаются по точности, методике построения, густоте расположения пунктов от сети России. Для наблюдения на пунктах опорных сетей используют лучшие гравиметры - ЛаКоста -Ромберга, «Аскания» GS. Опорные сети всех государств по мере повышения точности приборов и совершенствования методики измерений заново определяют и уравновешивают.