3.1.2 Расчёт нагрузочных парабол, построение графика согласования работы системы двс-гдт и определение точек совместной работы.

На основе теории гидродинамического подобия момент M1насосного колеса пропорционален плотности рабочего тела (масла), частоте вращения во второй степени, активному диаметру в пятой степени и коэффициенту пропорциональности , называемому коэффициентом насосного колеса, который может быть постоянным (=const) и переменным (=var). Тогда момент насосного колеса может быть рассчитан по формуле:

(3.1)

При =const ГДТ называется непрозрачным, а при =var- прозрачным. В зависимости от назначения транспортных и технологических машин прозрачность ГДТ может быть падающей (с увеличением передаточного отношения  уменьшается- ,например легковые автомобили см. рис. 3.1), смешанной (с увеличением передаточного отношения  сначало увеличивается, достигает максимума, а затем уменьшается –например, грузовые автомобили см. рис. 3.1) и возрастающей для технологических машин определённого назначения.

Из формулы (3.1) активный диаметр (диаметр проточной части) должен быть определён при значении (частота ):

(3.2)

Для построения графика согласования работы “системы ДВС-ГДТ” выполняются расчёты моментов нагрузочных парабол для каждого значения коэффициента крутящего момента насосного колеса (для непрозрачного ГДТ – парабола будет одна)  результаты расчётов заносятся в таблицу 3.2. По данным таблицы 3.2 строится график согласования работы “системы ДВС-ГДТ” (см. рис. 3.2).

Таблица 3.2

№№ п.п. расчётн. параболы	Передаточное отношение i=n2/n1	Коэффициент крутящего момента, .103, мин.2/об.2	Расчётные значения моментов нагрузочной параболы, М1, Н.м
			nmin=900	nx1=2200	nM=3500	nN=5600
1	i =0	2,1	6,206	32,08	93,86	240,20
2	i =0,4	2,7	7,97	47,67	120,66	308,89
3	i =0,6	2,5	7,38	44,14	111,72	286,00
4	i =0,8	1,3	3,84	22,94	58,06	148,64
5	i =0,9	1,0	2,95	17,66	44,69	114,42
			113,49	123,8	123,4	100,00

Рис.3.2. График согласования работы «системы ДВС–ГДТ»

По графику согласования (см. рис. 3.2) в точках пересечения кривой крутящего момента двигателя с кривыми нагрузочных парабол определяются рабочие частоты и соответствующие им рабочие крутящие моменты . Результаты графических расчётов величин заносятся в таблицу 3.3 и являются исходными данными для дальнейших расчётов.