2.10. Гідропривід рульового керування зернозбирального комбайна кзс-1580 «Лан»

Гідропривід рульового керування зернозбирального комбайна КЗС-1580 «Лан» може бути виконаний в комплектації «Гідросила» — АО «Левада» або «Маннесман».

Складові частини такого гідроприводу аналогічні гідроприводу рульового керування кормозбирального комбайна КСК-100А.

Особливістю гідроприводу комбайна КЗС-1580 є наявність манометра, охолоджувача робочої рідини та секції трисекційного шестеренного насоса з робочим об'ємом 4 або 5 см³. Трисекційний насос приводиться в дію від вала аксіально-плунжерного насоса гідроприводу ведучих коліс.

В гідроприводі комплектації «Маннесман» використано два поршневі гідроциліндри ГЦ-262-63х25-250.00.000 (діаметр циліндра —63 мм, діаметр штока — 25 мм, хід поршня — 250 мм); в гідроприводі «Левада» — Щ-262-63х25-167.00.000.

Тиск спрацювання запобіжного клапан — 14 МПа, робочий об'єм насоса-дозатора (планетарного) — 160 см³.

2.11. Гідропривід рульового керування самохідного шасі т-16мг

Гідропривід рульового керування самохідного шасі Т-16МГ (рис. 2.13) за принципом дії подібний гідроприводу рульового керування комбайна КСК-100.

1 - гідроциліндр Ц40х250-12; 2 - насос-дозатор ХУ-85-0/1; 3 - напірний гідропровід основного гідроприводу шасі; 4 - спарений шестеренний насос А25х3/А25х3; 5 - гідробак.

Рисунок 2.13 - Принципова схема гідроприводу рульового керування самохідного шасі Т-16МГ

Спарений шестеренний насос А25хЗ/А25хЗ з частотою обертання 26,7 об/хв лівого обертання (виробництва Болгарії) забезпечує роботу двох незалежних гідроприводів: гідроприводу рульового керування та основного гідроприводу шасі (два гідроциліндри та гідророзподільник Р80-2/1-22).

Насос-дозатор ХУ-85-0/1 (виробництва Болгарії) планетарного типу виконаний в одному блоці з розподільником і клапанами.

2.12. Гідропривід рульового керування тракторів «Беларусь»-1005/1025

Гідропривід рульового керування тракторів «Беларусь»-1005/1025 об'єднано з гідроприводом механізму блокування диференціала заднього моста.

Основними агрегатами такого гідроприводу є механізм повороту (рис. 2.14, а), гідроакумулятор (рис. 2.14, в), насос-дозатор (рис. 2.14, г).

Механізм повороту встановлено на передньому брусі трактора. Він діє на рульову трапецію, розділену на дві частини рульовою сошкою, закріпленою на валу 3. Реверсивний поворот цього вала забезпечують два гідроциліндри 2 однобічної дії. У верхню кришку корпусу механізму встановлено клапан блокування 5. При повороті сошки на кут більше 10° клапан під дією пружини і профільної поверхні штока відкривається, спрямовуючи оливу з гідроциліндра муфти ЗО в бак і диференціал розблоковується.

а - механізм повоту; б - гідроакумулятор; в - розподільник блокування ; г - насос-дозатор; 1, 8, 21 і 31 - кришки; 2 - гідроциліндри; 3 - вал-сошка; 4 - панель; 5 - клапан блокування диференціала (БД); 6 - шток; 7, 29 - поршні; 9 - протиударні клапани; 10, 23, 34 - запобіжні клапани; 11, 13 - зворотні клапани; 12, 16, 26, 27 - пружини; 14, 33 - золотники; 15 - кулачкова шайба; 17 - вал рульового колеса; 18 - блоки поршнів; 19 - кульковий поршень; 20 - насос НШ-10-Л-3 - відсічний клапан; 24 - штовхач; 25 - упорна втулка поршня; 28 - сідло; 30 - гідро циліндр муфти блокування диференціала; 32 - клапан; 35 - корпус; 36 - поворотний важіль; 37 - гідробак.

Рисунок 2.14 - Гідропривід рульового керування тракторів “Беларусь”-1005/1025

1, 2 - проти вакуумні клапани; 3, 4 - протиударні клапани; 5, 7 - зворотні клапани; 6 - запобіжний клапан; 8 - золотниковий розподільник; 9 - дозувальний пристрій; А і Б - гідропроводи; В - зливна лінія; Г - нагнітальна лінія.

Рисунок 2.15 - Принципова гідравлічна схема насоса-дозатора НД-80К

Насос-дозатор НД-80К має аксіально-поршневий насос з кульковими поршнями 19, золотниковий розподільник, зворотний клапан 13 і блок клапанів, розміщених у попередній кришці 8 корпусу.

1 - шток механізму повороту; 2 - клапан блокування диференціала; 3 - гідроциліндр муфти блокування диференціала; 4 - гідро розподільник блокування; 5 - запобіжний клапан; 6 - золотник; 7 - дросель; 8 - клапан; 9 - гідроакумулятор; 10 - бак; 11 - насос НШ-10-Л-3; 12 - запобіжний клапан; 13, 15 - зворотні клапани; 14 - насос-мотор; 165 - розподільник насоса-дозатора; 17, 18 - проти вакуумні клапани; 19, 20—протиударні клапани; 21—насос-дозатор

Рисунок 2.16 - Принципова схема гідроприводу рульового керування тракторів МТЗ-100/1012

Докладніше будову і принцип дії насоса-дозатора НД-80К наведено на (рис. 2.15). В нейтральному положенні рульового колеса олива від насоса 20 (див. рис. 2.14) через зворотний клапан 11, розподільник і відкритий відсічний 22 або запобіжний 23клапани гідроакумулятора зливається в бак 37 під тиском відповідно 0,15 - 0,30 або 0,8 - 1,0 МПа, що створюється пружинами 26 і 27. Надлишок тиску у баці забезпечує роботу шестеренного насоса без кавітації. У цьому положенні безштокові порожнини гідроциліндрів 2 закриті поясками золотника 14 і захищені протиударними клапанами .9, що спрацьовують за тиску 15,7-16,7 МПа.

При повороті рульового колеса золотник 14 переміщується і забезпечує подачу оливи від шестеренного насоса до циліндрів 2 в кількості, прямо пропорційній куту повороту рульового колеса.

Якщо обертати рульове колесо при непрацюючому дизелі, насос-дозатор засмоктує оливу з бака 37 через відсічний 22 і зворотний 13 клапани і нагнітає її у гідроциліндри. Зусилля на рульовому колесі при цьому зростає.

Гідроакумулятор підживлює гідросистему і підтримує в ній тиск.

Запобіжний клапан обмежує максимальний тиск у напірній лінії шестеренного насоса в межах 10—11 МПа.

Розподільник гідроприводу механізму блокування диференціала залежно від положення важеля 36 керування забезпечує примусове блокування диференціала залежно від кута повороту напрямних коліс або не блокування.

Принципову схему такого гідроприводу дещо подібна гідроприводу рульового керування тракторів МТЗ-100/102 (рис. 2.16).