7. Договор купли-продажи, базисные транспортные условия. Инкотермс 2000 Договор купли-продажи

Договор купли-продажи – основание для перевозочного процесса (внешнеэкономический договор купли-продажи – рамочный).

Структура:

• преамбула;

• предмет договора (описание груза, цена и общая стоимость, условия поставки, транспортные условия, условия оплаты, штрафные санкции);

• особые условия;

• форс-мажорные обстоятельства;

• претензии (рекламации);

• арбитраж;

• реквизиты, подписи сторон.

Экспедитор может осуществлять логистический сервис уже на стадии подписания договора купли-продажи, осуществлять консультации по формулировке транспортных условий договора (то есть работать как транспортный юрист).

Транспортные условия называют транспортными базисными условиями поставки.

Инкоте́рмс (англ. Incoterms, International commerce terms) — международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора международной купли-продажи, которые определены заранее в международно признанном документе. Эти условия регламентируют момент передачи права собственности на товар (и, соответственно, ответственность за испортившийся в пути товар, неправильное оформление документов на груз и т. д.).

ИНКОТЕРМС состоит из 4 групп (13 условий):

группа ‘E’ – 1условие (EXW);

‘F’ - 3 условия (FCA, FAS, FOB);

‘C’ – 4 условия (CFR, CIF, CPT, CIP);

‘D’ - 5 условий (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP).

Каждое из 13 базисных условий толкуется по 10 позициям, при этом каждой обязанности продавца "зеркально" противостоит обязанность покупателя:

А. - Обязанности продавца	Б. - Обязанности покупателя
А.1. Представление товара в соответствии с договором	Б.1 Уплата цены
А.2. Лицензии, свидетельства и иные формальности	Б.2. Лицензии, свидетельства и иные формальности
А.3. Договоры перевозки и страхования	Б.3. Договоры перевозки и страхования
А.4. Поставка	Б.4. Принятие поставки
А.5. Переход рисков	Б.5. Переход рисков
А.6. Распределение расходов	Б.6. Распределение расходов
А.7. Извещение покупателю	Б.7. Извещение покупателю
А.8. Доказательства поставки, транспортные документы или эквивалентные электронные сообщения	Б.8. Доказательства поставки, транспортные документы или эквивалентные электронные сообщения
А.9. Проверка - упаковка – маркировка	Б.9. Осмотр товара
А.10. Другие обязанности	Б.10. Другие обязанности

7. Виды страхования грузов. Договор страхования грузов, его заключение экспедитором

Цель страхования грузов – создание условий гарантированной компенсации финансовых убытков, возникающих в процессе транспортировки вследствие гибели, хищения, уничтожения или повреждения груза в результате обстоятельств, не зависящих от его владельца.

Страхование грузов защищает не только материальные объекты, но также расходы, связанные с транспортировкой грузов, в том числе:

• Транспортные расходы;

• Перегрузки, перевалки, складирование груза;

• Накладные расходы;

• Ожидаемая прибыль от реализации груза;

• Расходы на рекламу, связанные с транспортируемым грузом.

Договоры страхования могут заключаться на различных условиях, покрывая как все возможные риски, так и определенные риски по выбору страхователя.

Обычно страхователям предлагаются следующие условия страхования:

1. С ответственностью за все риски

От утраты, недостачи, повреждения, порчи всего или части застрахованного груза, происшедших по любой причине, кроме указанных в правилах страхования исключений.

2. С ответственностью за риски частной аварии

От утраты, недостачи, повреждения, порчи всего или части застрахованного груза в результате:

• Огня или взрыва;

• Посадка на мель, выброса на берег, затопления или опрокидывания судна;

• Крушения воздушного судна, опрокидывания или схода с рельсов наземного транспортного средства;

• Столкновения транспортного средства с любым внешним предметом;

• Пропажи транспортного средства без вести;

• Стихийных действий;

• Смытия волной и выбрасывания за борт;

• Проникновения заборной воды;

• Падения груза во время погрузки и разгрузки.

3. С ответственностью за риски крушения

От утраты, недостачи, повреждения, порчи всего или части застрахованного груза в результате:

• Огня или взрыва;

• Посадка на мель, выброса на берег, затопления или опрокидывания судна;

• Крушения воздушного судна, опрокидывания или схода с рельсов наземного транспортного средства;

• Столкновения транспортного средства с любым внешним предметом;

• Пропажи транспортного средства без вести;

• Стихийных действий;

• Смытия волной и выбрасывания за борт;

Андеррайтинг (underwrite — подписывать) (в страховании) — процесс анализа предлагаемых на страхование рисков, принятия решения о страховании того или иного риска и определения адекватной риску тарифной ставки и условий страхования.

Существуют две основные разновидности договоров страхования грузов, которые различаются по срокам действия и специфике взаимодействия страхователя со страховщиком.

Договор страхования (полис) на разовую перевозку. Если необходимо застраховать единичную партию товара или особо ценный груз, то целесообразно заключить договор разового страхования (на конкретную перевозку). Срок его действия – период доставки.

Генеральный договор (Генеральный полис) – договор страхования, по которому осуществляется систематическое страхование разных партий однородного имущества (товаров, грузов и т.п.) на сходных условиях в течение определенного срока (ст. 941 ГК РФ)

Отличительной особенностью генерального полиса по сравнению с обычным страховым полисом является то, что страхуемое имущество, страховая сумма, страховая премия не определяются в генеральном полисе конкретно для каждой партии имущества, а определяются на основе сведений, которые сообщает страхователь страховщику в последующем при необходимости страхования конкретной партии имущества. При этом все остальные существенные условия страхования имущества являются неизменными в соответствии с генеральным полисом.

Порядок заключения договора страхования

Чтобы заключить договор страхования, необходимо заполнить заявление о страховании груза и направить в страховую компанию. После проведения силами сотрудников Страховой компании оценки степени риска, назначается тарифная ставка, размер которой зависит от следующих параметров:

• Наименование и специфика груза;

• Упаковка груза;

• Маршрут перевозки(сложность, протяженность);

• Вид транспорта;

• Набор рисков;

• Наличие охраны;

• Сезон и срок перевозки;

• Число перевозок и промежуточное складирование;

По достижении согласия между сторонами по условиям страхования грузоперевозки заключается договор страхования грузов (выписывается страховой полис).

Ответственность Страховщика начинается с момента выхода груза из склада или места хранения, указанного в договоре страхования в качестве начального пункта перевозки, продолжается во время перевозки и заканчивается в зависимости от того, что произойдёт раньше:

• в момент доставки на склад получателя или другой склад или место хранения, в пункте назначения, указанном в договоре страхования;

• в момент доставки на любой другой склад или место хранения, предшествующие пункту назначения или в пункте назначения, указанные в договоре страхования и выбранные Страхователем;

• для хранения, не предусмотренного обычной перевозкой;

• для размещения или распространения;

• по истечении 60 дней после окончания выгрузки застрахованного груза с судна в конечном порту разгрузки.