ГО

ГП

ОМП

ДСП.

Сквозной тариф

Единый центр ответственности

«door-to-door»

«just in time»

SCM

Оплата по аккредитиву

Оптимальное сочетание тр. мод

Терминал

Терминал

Pre-carriage

On-carriage

Перевалка

freight

минимизация таможенных барьеров МТТ, ВТТ, opt таможенный режим

Перевозчики

Сохранность,

Эффективность ПРР,

Cross-docking

Хранения

МТК

Hub - and -spokes

Обмены

Фидерные перевозки

Эффективность мимп

Синергетический эффект

Тр.Ср.

Контейнеровозы

Трейлеры

«ро-ро»

Блок-трейны

Системы поставки

Контейнеры

Тр. Пакеты

Контрейлеры

Рис.22. Эффективность международных интермодальных перевозок

Функционал омп

Функционал - комплекс логистических услуг, которые оказывает клиенту ОМП в процессе своей деятельности.

На основе функционала ОМП может быть разработан универсальный классификатор логистических услуг, который представляет систематизированный перечень транспортных продуктов, каждому из которых присвоен определенный код.

Работа экспедитора по организации перевозки начинается приема заявки на ТЭО. Для точного определения услуг, запрашиваемых клиентом, требуется заполнить проформу «Идея перевозки».

Проформа - общепризнанный вид договора, бланк, содержащий договорные условия.

Создание классификатора позволит добиться унифицированных категорий и видов услуг экспедитора. Единообразное определение транспортных продуктов позволит улучшить качество услуг, определить права и обязанности экспедитора, его ответственность по договору ТЭО.

Применение стандартных кодов значительно упростит взаимодействие с клиентами, заключение договоров ТЭО, информационный обмен между участниками торгово-транспортных операций, повысить уровень качества обслуживания клиентов, что приведет к повышению экономической эффективности деятельности компании.

Рис.23. Функционал ОМП

Классификатор транспортных продуктов экспедитора (в качестве примера)

Необходимо структурировать функционал ОМП на группы услуг.

В соответствии с рис.23:

1. Услуги, которые не относятся к непосредственной транспортировке грузов.

2. Услуги по теримнальной обработке.

3. Услуги при транспортировке:

   1. В унимодальных перевозках.

   2. В интермодальных и мультимодальных перевозках.

Оказываемый ОМП логистический сервис можно представить 5 группами услуг:

1. Транспортировка отсутствует (Without transportation)

2. Терминальная обработка (Terminal processing)

3. Унимодальная перевозка (Unimodal)

4. Интермодальная перевозка (Intermodal)

5. Мультимодальная перевозка (Multimodal)

Для классификации услуг вводится кодировка транспортных продуктов. Каждая группа содержит ряд транспортных продуктов, закодированных аббревиатурами из 3 латинских букв (по аналогии с «ИНКОТЕРМС»). Каждый продукт характеризуется определенным набором логистических функций. Для каждого транспортного продукта определяется перечень обязанностей экспедитора, услуги, которые могут оказываться при указании в договоре ТЭО и сервис, который не входит в обязанности экспедитора при выборе клиентом конкретного условия.

В процессе своей профессиональной деятельности экспедитор, оказывая клиенту логистический сервис, решает ряд типовых транспортных задач.

К таким задачам можно отнести:

• задачи с позиции транспортной географии;

• задачи выбора оптимальных субподрядчиков;

• задачи поиска оптимального поставщика;

• организация перевозки с использованием различных сочетаний транспортных мод;

• задачи с построением дистрибьюционной сети;

• задачи по минимизации порожних пробегов;

• обменные задачи в дистрибьюционной сети.

Основной задачей является организация перевозки, оптимальной в экономическом аспекте, а также, соответствующей высокому уровню качества сервиса. Решение типовой задачи - собой сложный процесс, который можно разбить на ряд последовательных этапов и представить в виде алгоритма.

ОМП при организации перевозки может выступать как в качестве фактического перевозчика, так и в роли перевозчика по договору. Во втором случае, он заключает договоры с фактическими перевозчиками и рассчитывается с ними за выполненную работу, предоставляя собственные контейнеры или арендуя их.

Рис.24. Пример схемы интермодального маршрута

В структуре интермодального маршрута можно выделить:

1 – pre-carriage (подвозка);

2 – фрахт (основная перевозка, определяется наличием границы);

3 – on-carriage (довозка).

Проблема выбора способа перевозки возникает в тех случаях, когда для перевозки грузов возможно использование нескольких видов транспорта.

Унимодальный способ – используется только один вид транспорта, предполагается, один перевозчик и одно транспортное средство «от двери до двери». Чаще всего автомобильный и железнодорожный транспорт, как правило, отсутствуют промежуточные операции грузопереработки.

Смешанный способ (Интермодальный способ) - используется несколько видов транспорта, несколько транспортных документов, оплата по нескольким тарифным ставкам, ограниченная ответственность, которую несет каждый из перевозчиков.

Мультимодальный способ - используется несколько видов транспорта. Главное отличие от интермодального варианта - сквозное управление транспортным процессом, которое обычно возлагается на ОМП. Единый сквозной транспортный документ, единая сквозная ставка фрахта, единая ответственность за груз и единство управления процессом транспортировки.

Транспортный коридор - это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные перевозки между отдельными географическими районами, включает подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, а также совокупность технологических, организационно-правовых условий осуществления этих перевозок.

В интермодальном подходе воплощена идея - "системы обслуживания потребителя", развития транспортного обслуживания "от двери до двери"- с непрерывным продвижением грузов через континенты по МТК.

Примеры основных международных интермодальных маршрутов:

Европа - Средний и Дальний Восток по Транссибирской контейнерной системе (ТСКС).

Тихоокеанское побережье США - Ближний и Средний Восток.

Страны Западной Европы - побережье Мексиканского залива США.

Алгоритм выбора интермодального маршрута

Выбор параметра оптимизации в зависимости от характеристик груза

(стоимость, время, риски).

Анализ транспортных возможностей по доставке груза от отправителя до получателя.

Выбор маршрутов, тяготеющих к МТК. Варианты поставки (унимодальная, интермодальная, мультимодальная).

Минимизация таможенных барьеров. Выбор оптимального таможенного режима

Система поставки (россыпью, контейнер, поддон, контейнер+поддон, трейлер…)

Формирование списка маршрутов. Расчет параметров маршрутов и выбор оптимального.

Рис.25. Алгоритм выбора интермодального маршрута

Выдавая документ на смешанную перевозку, ОМП принимает на себя ответственность за осуществление перевозки, а также на определенных условиях за утрату или повреждение груза и за просрочку в доставке.

Демонстрировать наши ценности всем, с кем мы работаем Добро пожаловать в раздел сайта, посвященный социальной ответственности компании DHL. Здесь Вы найдете информацию о нашем понимании политики компании: об отношении к своей работе и о понимании нами того, каким образом мы можем принести наибольшую пользу нашим партнерам и клиентам, чтобы помочь им изменить мир. Мы заимствовали наше определение социальной ответственности компании на Всемирном экономическом форуме, где оно прозвучало следующим образом: «Социальная отвественность компании состоит в том, какой вклад компания вносит своей деятельностью в жизнь общества, а также какие благотворительные программы осуществляются ею и какие обязательства она берет на себя перед обществом. От того, какой путь избирает компания для ведения экономической, социальной и экологической политики и какова степень ответственности, которую она берет на себя перед заинтересованными лицами (акционерами, сотрудниками, руководством, клиентами и партнерами), зависит успех компании». Наша уверенность в правильности социальной позиции DHL основана на понимании сути компании и тех факторов, которые привели ее к успеху. Не случайно мы работаем уже более чем в 220 странах, включая Китай и государства Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы осуществляем доставку грузов как в Сомали, Монголию и Папуа - Новую Гвинею, так и в Нью-Йорк, Лондон и Токио. Наши представительства есть практически во всех странах мира. Основой корпоративной политики компании DHL является ее новаторский дух. Свою деятельность на любом новом рынке DHL выстраивает по принципу «мы первые приходим в страну, последними покидаем ее, но первыми возвращаемся». Мы уверены в том, что наша позиция помогает странам восстанавливать торговые связи (например, после конфликтов) и, таким образом, добиваться большей экономической мощи – основы политической стабильности и социального развития. Мы убеждены в том, что можем наилучшим образом использовать наш опыт в области логистики и транспортировки на благо общества в целом. Новаторский дух нашей команды и прочные связи на региональном уровне – с местными сообществами, органами власти, СМИ, потребителями, партнерами в каждой стране способствуют тому, что наша компания приходит на помощь при первой необходимости, особенно в наиболее отдаленных местностях. Наше понимание социально ответственного бизнеса основано на глобальной координации и управлении, а также на индивидуальном подходе к особенностям каждой страны. Отвечая требованиям, предъявляемым к членам делового сообщества, в своей работе мы исходим из необходимости непрерывного самосовершенствования. Мир постоянно меняется, и независимо от того, чего мы успели уже достичь, мы постоянно стремимся к большему. Глава Департамента социальных проектов Ричард Корьет (Richard Corriette) Ниже представлены 4 составляющие социальной позиции компании DHL. Люди Говоря о людях, мы подразумеваем участие нашей компании в жизни общества, приверженность сотрудников своей компании и неизменность принципа соблюдения прав человека. Сотрудничество Компания поощряет инициативу своих сотрудников в отношении принятия решений, в которых они уверены. Кроме того, наш опыт показывает, что лучшие результаты достигаются во взаимодействии с другими компаниями за счет объединения знаний обеих сторон. С нашей стороны, важным вкладом в сотрудничество является богатый опыт DHL в сфере логистики. Окружающая среда В нашей работе задействованы наземный, воздушный и морской транспорт. Мы владеем большим количеством недвижимости по всему миру. Ряд наших проектов направлен на минимизацию воздействия на окружающую среду. На пути к успеху Данный раздел посвящен определению социальной позиции компании. Здесь также размещены полезные ссылки по теме. Последние новости На Всемирном экономическом форуме 2004 в Давосе (Швейцария) комитетом по социальной ответственности компаний, работающих в сфере логистики и перевозок (L&TCCI), были опубликованы пресс-релиз и основные принципы социально ответственного бизнеса, заявленные на собрании. Пресс-релиз Основные принципы комитета по социальной ответственности Чтобы получить более подробную информацию о социальных проектах DHL, пожалуйста, заполните эту форму Социальная ответственность на сайте Deutsche Демонстрировать наши ценности всем, с кем мы работаем Добро пожаловать в раздел сайта, посвященный социальной ответственности компании DHL. Здесь Вы найдете информацию о нашем понимании политики компании: об отношении к своей работе и о понимании нами того, каким образом мы можем принести наибольшую пользу нашим партнерам и клиентам, чтобы помочь им изменить мир. Мы заимствовали наше определение социальной ответственности компании на Всемирном экономическом форуме, где оно прозвучало следующим образом: «Социальная отвественность компании состоит в том, какой вклад компания вносит своей деятельностью в жизнь общества, а также какие благотворительные программы осуществляются ею и какие обязательства она берет на себя перед обществом. От того, какой путь избирает компания для ведения экономической, социальной и экологической политики и какова степень ответственности, которую она берет на себя перед заинтересованными лицами (акционерами, сотрудниками, руководством, клиентами и партнерами), зависит успех компании». Наша уверенность в правильности социальной позиции DHL основана на понимании сути компании и тех факторов, которые привели ее к успеху. Не случайно мы работаем уже более чем в 220 странах, включая Китай и государства Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы осуществляем доставку грузов как в Сомали, Монголию и Папуа - Новую Гвинею, так и в Нью-Йорк, Лондон и Токио. Наши представительства есть практически во всех странах мира. Основой корпоративной политики компании DHL является ее новаторский дух. Свою деятельность на любом новом рынке DHL выстраивает по принципу «мы первые приходим в страну, последними покидаем ее, но первыми возвращаемся». Мы уверены в том, что наша позиция помогает странам восстанавливать торговые связи (например, после конфликтов) и, таким образом, добиваться большей экономической мощи – основы политической стабильности и социального развития. Мы убеждены в том, что можем наилучшим образом использовать наш опыт в области логистики и транспортировки на благо общества в целом. Новаторский дух нашей команды и прочные связи на региональном уровне – с местными сообществами, органами власти, СМИ, потребителями, партнерами в каждой стране способствуют тому, что наша компания приходит на помощь при первой необходимости, особенно в наиболее отдаленных местностях. Наше понимание социально ответственного бизнеса основано на глобальной координации и управлении, а также на индивидуальном подходе к особенностям каждой страны. Отвечая требованиям, предъявляемым к членам делового сообщества, в своей работе мы исходим из необходимости непрерывного самосовершенствования. Мир постоянно меняется, и независимо от того, чего мы успели уже достичь, мы постоянно стремимся к большему. Глава Департамента социальных проектов Ричард Корьет (Richard Corriette) Ниже представлены 4 составляющие социальной позиции компании DHL. Люди Говоря о людях, мы подразумеваем участие нашей компании в жизни общества, приверженность сотрудников своей компании и неизменность принципа соблюдения прав человека. Сотрудничество Компания поощряет инициативу своих сотрудников в отношении принятия решений, в которых они уверены. Кроме того, наш опыт показывает, что лучшие результаты достигаются во взаимодействии с другими компаниями за счет объединения знаний обеих сторон. С нашей стороны, важным вкладом в сотрудничество является богатый опыт DHL в сфере логистики. Окружающая среда В нашей работе задействованы наземный, воздушный и морской транспорт. Мы владеем большим количеством недвижимости по всему миру. Ряд наших проектов направлен на минимизацию воздействия на окружающую среду. На пути к успеху Данный раздел посвящен определению социальной позиции компании. Здесь также размещены полезные ссылки по теме. Последние новости На Всемирном экономическом форуме 2004 в Давосе (Швейцария) комитетом по социальной ответственности компаний, работающих в сфере логистики и перевозок (L&TCCI), были опубликованы пресс-релиз и основные принципы социально ответственного бизнеса, заявленные на собрании. Пресс-релиз Основные принципы комитета по социальной ответственности Чтобы получить более подробную информацию о социальных проектах DHL, пожалуйста, заполните эту форму Социальная ответственность на сайте Deutsche Демонстрировать наши ценности всем, с кем мы работаем Добро пожаловать в раздел сайта, посвященный социальной ответственности компании DHL. Здесь Вы найдете информацию о нашем понимании политики компании: об отношении к своей работе и о понимании нами того, каким образом мы можем принести наибольшую пользу нашим партнерам и клиентам, чтобы помочь им изменить мир. Мы заимствовали наше определение социальной ответственности компании на Всемирном экономическом форуме, где оно прозвучало следующим образом: «Социальная отвественность компании состоит в том, какой вклад компания вносит своей деятельностью в жизнь общества, а также какие благотворительные программы осуществляются ею и какие обязательства она берет на себя перед обществом. От того, какой путь избирает компания для ведения экономической, социальной и экологической политики и какова степень ответственности, которую она берет на себя перед заинтересованными лицами (акционерами, сотрудниками, руководством, клиентами и партнерами), зависит успех компании». Наша уверенность в правильности социальной позиции DHL основана на понимании сути компании и тех факторов, которые привели ее к успеху. Не случайно мы работаем уже более чем в 220 странах, включая Китай и государства Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы осуществляем доставку грузов как в Сомали, Монголию и Папуа - Новую Гвинею, так и в Нью-Йорк, Лондон и Токио. Наши представительства есть практически во всех странах мира. Основой корпоративной политики компании DHL является ее новаторский дух. Свою деятельность на любом новом рынке DHL выстраивает по принципу «мы первые приходим в страну, последними покидаем ее, но первыми возвращаемся». Мы уверены в том, что наша позиция помогает странам восстанавливать торговые связи (например, после конфликтов) и, таким образом, добиваться большей экономической мощи – основы политической стабильности и социального развития. Мы убеждены в том, что можем наилучшим образом использовать наш опыт в области логистики и транспортировки на благо общества в целом. Новаторский дух нашей команды и прочные связи на региональном уровне – с местными сообществами, органами власти, СМИ, потребителями, партнерами в каждой стране способствуют тому, что наша компания приходит на помощь при первой необходимости, особенно в наиболее отдаленных местностях. Наше понимание социально ответственного бизнеса основано на глобальной координации и управлении, а также на индивидуальном подходе к особенностям каждой страны. Отвечая требованиям, предъявляемым к членам делового сообщества, в своей работе мы исходим из необходимости непрерывного самосовершенствования. Мир постоянно меняется, и независимо от того, чего мы успели уже достичь, мы постоянно стремимся к большему. Глава Департамента социальных проектов Ричард Корьет (Richard Corriette) Ниже представлены 4 составляющие социальной позиции компании DHL. Люди Говоря о людях, мы подразумеваем участие нашей компании в жизни общества, приверженность сотрудников своей компании и неизменность принципа соблюдения прав человека. Сотрудничество Компания поощряет инициативу своих сотрудников в отношении принятия решений, в которых они уверены. Кроме того, наш опыт показывает, что лучшие результаты достигаются во взаимодействии с другими компаниями за счет объединения знаний обеих сторон. С нашей стороны, важным вкладом в сотрудничество является богатый опыт DHL в сфере логистики. Окружающая среда В нашей работе задействованы наземный, воздушный и морской транспорт. Мы владеем большим количеством недвижимости по всему миру. Ряд наших проектов направлен на минимизацию воздействия на окружающую среду. На пути к успеху Данный раздел посвящен определению социальной позиции компании. Здесь также размещены полезные ссылки по теме. Последние новости На Всемирном экономическом форуме 2004 в Давосе (Швейцария) комитетом по социальной ответственности компаний, работающих в сфере логистики и перевозок (L&TCCI), были опубликованы пресс-релиз и основные принципы социально ответственного бизнеса, заявленные на собрании. Пресс-релиз Основные принципы комитета по социальной ответственности Чтобы получить более подробную информацию о социальных проектах DHL, пожалуйста, заполните эту форму Социальная ответственность на сайте Deutsche Демонстрировать наши ценности всем, с кем мы работаем Добро пожаловать в раздел сайта, посвященный социальной ответственности компании DHL. Здесь Вы найдете информацию о нашем понимании политики компании: об отношении к своей работе и о понимании нами того, каким образом мы можем принести наибольшую пользу нашим партнерам и клиентам, чтобы помочь им изменить мир. Мы заимствовали наше определение социальной ответственности компании на Всемирном экономическом форуме, где оно прозвучало следующим образом: «Социальная отвественность компании состоит в том, какой вклад компания вносит своей деятельностью в жизнь общества, а также какие благотворительные программы осуществляются ею и какие обязательства она берет на себя перед обществом. От того, какой путь избирает компания для ведения экономической, социальной и экологической политики и какова степень ответственности, которую она берет на себя перед заинтересованными лицами (акционерами, сотрудниками, руководством, клиентами и партнерами), зависит успех компании». Наша уверенность в правильности социальной позиции DHL основана на понимании сути компании и тех факторов, которые привели ее к успеху. Не случайно мы работаем уже более чем в 220 странах, включая Китай и государства Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы осуществляем доставку грузов как в Сомали, Монголию и Папуа - Новую Гвинею, так и в Нью-Йорк, Лондон и Токио. Наши представительства есть практически во всех странах мира. Основой корпоративной политики компании DHL является ее новаторский дух. Свою деятельность на любом новом рынке DHL выстраивает по принципу «мы первые приходим в страну, последними покидаем ее, но первыми возвращаемся». Мы уверены в том, что наша позиция помогает странам восстанавливать торговые связи (например, после конфликтов) и, таким образом, добиваться большей экономической мощи – основы политической стабильности и социального развития. Мы убеждены в том, что можем наилучшим образом использовать наш опыт в области логистики и транспортировки на благо общества в целом. Новаторский дух нашей команды и прочные связи на региональном уровне – с местными сообществами, органами власти, СМИ, потребителями, партнерами в каждой стране способствуют тому, что наша компания приходит на помощь при первой необходимости, особенно в наиболее отдаленных местностях. Наше понимание социально ответственного бизнеса основано на глобальной координации и управлении, а также на индивидуальном подходе к особенностям каждой страны. Отвечая требованиям, предъявляемым к членам делового сообщества, в своей работе мы исходим из необходимости непрерывного самосовершенствования. Мир постоянно меняется, и независимо от того, чего мы успели уже достичь, мы постоянно стремимся к большему. Глава Департамента социальных проектов Ричард Корьет (Richard Corriette) Ниже представлены 4 составляющие социальной позиции компании DHL. Люди Говоря о людях, мы подразумеваем участие нашей компании в жизни общества, приверженность сотрудников своей компании и неизменность принципа соблюдения прав человека. Сотрудничество Компания поощряет инициативу своих сотрудников в отношении принятия решений, в которых они уверены. Кроме того, наш опыт показывает, что лучшие результаты достигаются во взаимодействии с другими компаниями за счет объединения знаний обеих сторон. С нашей стороны, важным вкладом в сотрудничество является богатый опыт DHL в сфере логистики. Окружающая среда В нашей работе задействованы наземный, воздушный и морской транспорт. Мы владеем большим количеством недвижимости по всему миру. Ряд наших проектов направлен на минимизацию воздействия на окружающую среду. На пути к успеху Данный раздел посвящен определению социальной позиции компании. Здесь также размещены полезные ссылки по теме. Последние новости На Всемирном экономическом форуме 2004 в Давосе (Швейцария) комитетом по социальной ответственности компаний, работающих в сфере логистики и перевозок (L&TCCI), были опубликованы пресс-релиз и основные принципы социально ответственного бизнеса, заявленные на собрании. Пресс-релиз Основные принципы комитета по социальной ответственности Чтобы получить более подробную информацию о социальных проектах DHL, пожалуйста, заполните эту форму Социальная ответственность на сайте Deutsche Начало формы

Конец формы

Начало формы

Конец формы

Теория сети предлагает применять к смешанным перевозкам те законы, которые регулируют деятельность фактического перевозчика, участвующего в смешанной перевозке. Когда груз передается от одного перевозчика другому, смешанный режим принимает тот транспортный кодекс, который соответствует виду транспорта данной стадии перевозки. В случае, когда установлено место, в котором произошло нарушение договора, на конкретном виде транспорта, применяется сетевая норма, то есть ответственность ОМП определяется так, как если бы он заключил отдельный договор на соответствующий этап перевозки. Каждый перевозчик несет ответственность за свой участок маршрута.

Так, по коносаменту FIATA предел составляет 666,67 единиц СПЗ за грузовое место или 2 единицы СПЗ за килограмм, в случае наличия водного участка пути или 8,33 единиц СПЗ за килограмм, в случае его отсутствия.

Теория единства пред­полагает, что будут действовать единые условия перевозки, не изменяющиеся при переходе груза с одного вида транспорта на другой. Преимущество теории единства заключается в том, что фактические и до­говорные или унимодальные и смешанные перевозчики всегда подчиня­ются одному и тому же законодательству.

К числу способов повышения эффективности МИМП можно отнести разработку оптимальных логистических схем путем наилучшего соотношения транспортных мод. Проблема выбора способа перевозки возникает в тех случаях, когда для перевозки грузов возможно использование нескольких видов транспорта.

В зависимости от характеристик груза, особенностей их транспортировки и хранения ОМП определяет критерий выбора оптимальной логистической схемы доставки.

Рис.26. Факторы, влияющие на выбор способа транспортировки.

В качестве определяющих факторов выбора вида транспорта выделяют:

Стоимость – когда требуется минимизировать транспортную составляющую для уменьшения конечной цены товара.

Время – когда груз скоропортящийся или имеются временные ограничения, сроки доставки.

Риски – когда необходимо минимизировать возможные воздействия, влияющие на целостность, сохранность части или всего груза; когда груз имеет высокую себестоимость, ценность.

Преимущества и недостатки видов транспорта, существенные с точки зрения логистики.

Автомобильный транспорт. Используется для перевозок на короткие расстояния (200-300 км.). Преимущества - высокая маневренность, необходимая степень срочности, регулярность поставки, возможность поставки малыми партиями, менее жесткие требования к упаковке товара. Недостатки - сравнительно высокая себестоимость перевозок, срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона, неэкологичность.

Железнодорожный транспорт. Сравнительно быстрая доставка груза на большие расстояния различных парий грузов на регулярной основе с эффективной организацией выполнения ПРР. Сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, наличие скидок. Недостатки - ограниченное количество перевозчиков, низкая возможность доставки к пунктам потребления

Морской транспорт. Преимущества - низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность. Недостатки - низкая скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малая частота отправок, зависимость от навигационных условий и портовой инфраструктуры.

Внутренний водный транспорт. Преимущество - низкие грузовые тарифы. Недостатки - малая скорость доставки, низкая доступность в географическом плане.

Воздушный транспорт. Преимущества - наивысшая скорость, возможность достижения отдаленных районов, высокая сохранность грузов. Недостатки - высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий.

Трубопроводный транспорт. Обеспечивает низкую себестоимость при высокой пропускной способности. Степень сохранности грузов высока. Недостаток - узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов (жидкости, газы, эмульсии).

Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта. В таблице дается оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов. Единице соответствует наилучшее значение, пятерке – наихудшее.

Таблица 5

Оценка эффективности различных видов транспорта

Вид транспорта	Факторы, влияющие на выбор вида транспорта
	время доставки	частота отправлений	надежность соблюдения графика доставки грузов	способность перевозить разные грузы	способность доставлять груз в любую точку территории	стоимость перевозки
Ж/д	3	4	3	2	2	3
Водный	4	5	4	1	4	1
А/м	2	2	2	3	1	4
Трубопр.	5	1	1	5	5	2
Авиа	1	3	5	4	3	5

В настоящее время осуществляются смешанные перевозки различных типов, включая различные их сочетания.

Выбор вида транспорта и способа транспортировки должен согласовываться с другими логистическими решениями, в частности, в сфере управление запасами.

Примеры сочетаний транспортных мод:

• Перевозки морем/воздушным путем позволяют использовать экономию за счет относительно низких удельных издержек морских перевозок и за счет скорости воздушного транспорта; например на направлении Даль­ний Восток - Европа.

• Перевозки воздушным путем/автомобильными магистралями (грузовиками).

• Перевозки грузов в следующих комбинациях: по железнодорожному пути (по автомагистралям), по внут­ренним водным путям - по морю - по железной дороге (по автомагистралям), по внутренним водным путям.

Использование систем доставки, сочетающих перевозку несколькими видами транспорта, позволяет достичь оптимального сочетания стоимости перевозки и времени доставки, способствуя оптимизации транспортного процесса.