
- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •«Расчёт двс»
- •Оглавление
- •Задание на курсовую работу
- •Аналитический обзор
- •1Обоснование исходных данных для расчета двигателя
- •1.1О боснование мощности автомобильного двигателя
- •1.2Обоснование степени сжатия двигателя
- •1.3Обоснование числа цилиндров
- •1.4Обоснование способа смесеобразования
- •1.5Обоснование номинальной частоты вращения коленвала
- •2.1.3Параметры окружающей среды и остаточные газы
- •2.1.4Температура и давление остаточных газов.
- •2.2Процесс впуска
- •2.3Процесс сжатия
- •2.4Процесс сгорания
- •2.5Процесс расширения
- •2.6Индикаторные параметры рабочего цикла
- •2.7Эффективные показатели двигателя
- •2.8Основные параметры цилиндра и двигателя
- •2.9Построение индикаторной диаграммы дизеля
- •2.10Тепловой баланс
- •3Кинематика
- •3.1Выбор λ и длины шатуна lш
- •3.2Перемещение поршня
- •3.3Скорость поршня
- •3.4Ускорение поршня
- •4Динамика
- •4.1Силы давления газов
- •4.2Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
- •4.3Полные и удельные силы инерции
- •4.4Удельные суммарные силы, действующие в кшм
- •4.5Крутящие моменты
- •4.6Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала V-образного двигателя
- •5Расчёт внешней скоростной характеристики дизеля
- •6Расчет поршня дизеля
- •7Расчет поршневого кольца дизеля
- •8Расчет топливного насоса высокого давления
- •9Расчет форсунки
- •Заключение
- •Список использованной литературы
2.4Процесс сгорания
Коэффициент молекулярного изменения свежей смеси:
0 = М2 / М1 = 0,781 / 0,749 = 1,043. (2.20)
Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси:
= (0 + r) / (1 + r) = (1,043 + 0,031)/(1 + 0,031) = 1,042. (2.21)
Теплота сгорания рабочей смеси:
Нраб.см. = Ни / [M1
· (1 + r)]
= 42440 / [0,749 · (1 + 0,031)] = 54958,50
(2.22)
Средняя мольная теплоёмкость продуктов сгорания
;
; (2.23)
= 25,68 + 0,002007754tz;
= 25,68 + 0,002007754tz
+ 8,315 = 34,0 + 0,002007754tz.
Коэффициент использования теплоты для современных дизелей с неразделёнными камерами сгорания и хорошо организованным струйным смесеобразованием для двигателя с наддувом, в связи с повышением теплонапряжённости двигателя и созданием более благоприятных условий для протекания процесса сгорания, можно принять – z = 0,86.
Степень повышения давления в дизеле, в основном, зависит от величины цикловой подачи топлива. С целью снижения газовых нагрузок на детали кривошипно-шатунного механизма целесообразно иметь максимальное давление сгорания не выше 11–12 МПа. В связи с этим целесообразно принять для дизеля с наддувом = 1,5.
Температура в конце видимого процесса сгорания:
zНраб. см. +
[
+ 8,315]tc
+ 2270( – )
=
tz; (2.24)
,
откуда
С;
Тz
= tz +
273 = 1920,07 + 273 = 2193,07 К.
Максимальное давление сгорания
рz = · рс = 1,5 · 7,00 = 10,5 МПа. (2.25)
Степень предварительного расширения
= · Тz / ( · Тс) = 1,042 2193,07 / (1,5 1050,63) = 1,45. (2.26)
2.5Процесс расширения
Степень последующего расширения
= / = 16 /1,45 = 11,034. (2.27)
Средние показатели адиабаты и политропы расширения для дизелей выбираются следующим образом. На номинальном режиме можно принять показатель политропы расширения, с учётом достаточно больших размеров цилиндра, несколько меньше показателя адиабаты расширения, который определяется по номограмме.
При = 11,034; Тz = 2193,07 К и =1,5 – k2 = 1,277, а n2 принимаем равным 1,265.
Давление и температура в конце расширения
рb = рz/n2 = 10,5 / 11,0341,265 = 0,504 МПа; (2.28) Тb = Тz/n2 – 1 = 2193,07 / 11,0341,265 – 1 = 1160,72 К. (2.29)
Проверка ранее принятой температуры остаточных газов
К; (2.30)
= 100 · (795,1 – 800) / 795,1 = - 0,616 % – что допустимо.
2.6Индикаторные параметры рабочего цикла
Теоретическое среднее индикаторное давление
; (2.31)
МПа.
Среднее индикаторное давление:
рi = и · рi = 0,95 · 1,302 = 1,237 МПа, (2.32)
где: и – коэффициент полноты диаграммы принят 0,95.
Индикаторный к.п.д.:
i = рi l0 / (Hи · к · V); (2.33)
i = 1,237 · 14,452 · 1,5/(42,44 · 1,640 · 0,915) = 0,421.
Индикаторный удельный расход топлива:
bi = 3600 / (Ни · i) = 3600 / (42,44 · 0,421) = 0,201 г/(кВтч). (2.34)