4.5Крутящие моменты
Крутящий момент одного цилиндра см. табл. 4.1:
Мкр.ц = T · R = Т · 0,057 кН·м. (4.19)
Период изменения крутящего момента четырехтактного дизеля с равными интервалами между вспышками
θ = 720 / i = 720 / 8 = 90°. (4.20)
Суммирование значений крутящих моментов всех восьми цилиндров двигателя производится табличным методом (табл. 4.2) через каждые 10° угла поворота коленчатого вала.
Таблица 4.2
Изменение крутящего момента в зависимости от углов поворота
φ колен-вала |
1-цилиндр |
2-цилиндр |
3-цилиндр |
4-цилиндр |
||||
φ криво-шипа |
Мкр.ц. Н*м |
φ криво-шипа |
Мкр.ц. Н*м |
φ криво-шипа |
Мкр.ц. Н*м |
φ криво-шипа |
Мкр.ц. Н*м |
|
0 |
0 |
0,00 |
90 |
228,51 |
180 |
0,00 |
270 |
-321,54 |
10 |
10 |
-187,82 |
100 |
319,77 |
190 |
-70,91 |
280 |
-239,51 |
20 |
20 |
-337,21 |
110 |
363,95 |
200 |
-143,01 |
290 |
-145,35 |
30 |
30 |
-421,52 |
120 |
365,71 |
210 |
-215,69 |
300 |
-74,44 |
40 |
40 |
-425,56 |
130 |
333,74 |
220 |
-285,46 |
310 |
-71,54 |
50 |
50 |
-352,89 |
140 |
279,64 |
230 |
-344,79 |
320 |
-156,98 |
60 |
60 |
-223,27 |
150 |
213,35 |
240 |
-387,20 |
330 |
-351,18 |
70 |
70 |
-63,95 |
160 |
143,01 |
250 |
-403,50 |
340 |
-555,24 |
80 |
80 |
95,36 |
170 |
70,91 |
260 |
-379,68 |
350 |
-431,38 |
90 |
90 |
228,51 |
180 |
0,00 |
270 |
-321,54 |
360 |
0,00 |
Продолжение табл.4.2
5-цилиндр |
6-цилиндр |
7-цилиндр |
8-цилиндр |
Мкр. Н*м |
||||
φ криво-шипа |
Мкр.ц. Н*м |
φ криво-шипа |
Мкр.ц. Н*м |
φ криво-шипа |
Мкр.ц. Н*м |
φ криво-шипа |
Мкр.ц. Н*м |
|
360 |
0,00 |
450 |
699,45 |
540 |
0,00 |
630 |
-228,51 |
377,91 |
370 |
1083,74 |
460 |
679,10 |
550 |
-79,63 |
640 |
-95,36 |
1409,38 |
380 |
1972,09 |
470 |
641,31 |
560 |
-157,55 |
650 |
63,95 |
2258,18 |
390 |
1658,76 |
480 |
578,49 |
570 |
-231,42 |
660 |
223,27 |
1883,16 |
400 |
1250,58 |
490 |
495,33 |
580 |
-291,27 |
670 |
352,89 |
1358,71 |
410 |
956,40 |
500 |
388,97 |
590 |
-341,26 |
680 |
425,56 |
854,65 |
420 |
790,13 |
510 |
280,21 |
600 |
-365,71 |
690 |
421,52 |
377,85 |
430 |
719,80 |
520 |
186,05 |
610 |
-363,95 |
700 |
337,21 |
-0,57 |
440 |
701,16 |
530 |
88,98 |
620 |
-319,77 |
710 |
187,82 |
13,40 |
450 |
699,45 |
540 |
0,00 |
630 |
-228,51 |
720 |
0,00 |
377,91 |
По полученным данным строят кривую Мкр рис 4.4.
Средний крутящий момент двигателя по данным теплового расчёта:
Мкр.ср = Mi = Me(1 / ηM) = 770,82 / 0,842 = 915,46 Н·м; (4.21)
Рис. 4.4. Суммарный крутящий момент дизеля
Максимальное и минимальное значения крутящего момента двигателя определены по диаграмме суммарного крутящего момента:
Мкр.max = 2258,18 Н·м; и Мкр.min = - 0,57 Н·м.