3. Определение ширины полосы безопасного движения судна в узости (канале)
Ширина полосы движения определяется по формулам:
(7.1.)
, (7.2.)
где Вм – ширина маневровой полосы, м;
С – угол сноса, который представляет сумму углов дрейфа () и сноса от течения – (), т.е.
С = .
Угол ветрового дрейфа и сноса от течения находится в таблицах 4 и 5. Аргументами для входа в таблицы служат отношения скоростей ветра и течения и скорости судна. Другим аргументом для входа в таблицу служит отношение площадей парусности и проекции подводной части судна на диаметральную плоскость судна т.е. Ан/Aп . Площадь проекции подводной части судна на ДП определяется по формуле.
, (8)
где Ан
– площадь парусности (дана в таблице
4)
;
Ап – площадь проекции подводной части судна на ДП (рассчитывается по формуле 8 и 9), ;
Кп – коэффициент полноты ДП определяется по формуле:
. (9)
Площадь парусности, скорость ветра и курсовой угол выбираются из задания для определения проходной осадки (табл. 6.).
Скорость течения, возникающая от ветра, определяется по приближенной формуле:
Принимается, что курсовой угол ветра совпадает с курсовым углом течения.
Величина ожидаемых углов дрейфа при отношении площади парусности и подводной части и отношение скорости ветра к скорости судна. представлены в таблице 4.
Таблица 4
Значение углов дрейфа
№ п/п |
КУ ветра qв, град |
Значение при различных отношениях Ан/Ап, град. |
|||||||
Vв/Vc |
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. 2. 3. 4. 5. |
30 |
0,5 0,5 1,0 1,0 1,5 |
0,5 1,0 1,5 1,5 2,0 |
0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 |
0,5 1,0 2,0 2,5 3,0 |
0,5 1,0 2,0 3,0 3,5 |
1,0 2,0 3,0 4,0 5,5 |
1,25 2,5 4,0 5,0 7,0 |
1,5 3,0 4,5 6,0 8,0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. 2. 3. 4. 5. |
60 |
0,5 1,0 1,5 2,0 3,0 |
1,0 1,5 2,5 3,0 4,0 |
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 |
1,0 2,0 3,5 4,5 5,5 |
1,0 2,5 4,0 5,5 6,5 |
1,5 3,5 5,5 7,5 19,5 |
2,5 4,5 6,5 9,0 11,5 |
2,5 5,0 8,0 10,5 13,5 |
1. 2. 3. 4. 5. |
90 |
0,5 1,5 2,0 2,5 3,0 |
1,0 2,0 2,5 3,5 4,5 |
1,0 2,0 3,5 4,5 5,5 |
1,5 2,5 4,0 5,0 6,5 |
1,5 3,0 4,5 5,5 7,0 |
2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 |
2,5 5,0 7,5 10,0 12,0 |
3,0 5,5 8,5 11,5 14,5 |
1. 2. 3. 4. 5. |
120 |
0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 |
1,0 1,5 2,0 3,0 3,5 |
1,0 2,0 2,5 3,5 4,5 |
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 |
1,0 2,5 3,5 4,5 5,5 |
1,5 3,5 5,0 6,5 8,0 |
2,0 4,0 5,5 7,5 9,5 |
2,5 4,5 6,5 9,0 10,5 |
1. 2. 3. 4. 5. |
150 |
0,5 0,5 1,0 1,0 1,5 |
0,5 1,0 1,0 1,5 2,0 |
0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 |
0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 |
1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 |
1,0 2,0 2,5 3,5 4,0 |
1,0 2,5 3,0 4,0 5,0 |
1,0 2,5 3,5 4,5 5,5 |
Значения углов сноса от течения в зависимости от соотношения скоростей течения и судна, курсового угла течения даны в таблице 5.
Таблица 5
Значения углов сноса от течения
КУ течения |
Vт/Vс – соотношение скоростей течения и судна |
|||||||||
0,03 |
0,05 |
0,07 |
0,10 |
0,13 |
0,17 |
0,20 |
0,30 |
0,40 |
0,50 |
|
30 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
5,5 |
7,0 |
11,5 |
17,0 |
24,0 |
60 |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
5,0 |
7,0 |
9,0 |
11,0 |
17,0 |
23,5 |
30,0 |
90 |
1,5 |
3,0 |
4,0 |
5,5 |
7,5 |
4,5 |
11,5 |
16,5 |
22,0 |
26,0 |
120 |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
4,5 |
6,0 |
7,5 |
9,0 |
12,5 |
16,0 |
19,0 |
150 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,5 |
4,0 |
5,0 |
7,0 |
8,5 |
10,0 |