2. Приводы шгн, скн, цепной привод

Из существующих механических способов ШГН является самым распространенным. Важным узлом ШГН установки является привод предназначенный для приведения при его помощи штанг в возвратно-поступательное движение плунжера глубинного насоса находящегося в скважине. Кроме этой основной функции при помощи привода насоса производится пуск, остановка и регулировка производительности глубинного насоса путем изменения параметров режима откачки, а также контроля работы установки.

С хема шгу

Совокупность машин, применяемых в ШГУ в основном состоит из двигателя А (электрического или теплового), передаточного механизма Б, предназначенного для преобразования вращательного движения вала двигателя в вертикальное возвратно-поступательное движение штока глубинного насоса и рабочей машины самого глубинного насоса В.

Привод – устройство для приведения в движение какой-либо машины или механизма. Привод состоит из источника энергии (двигателя), механизма для передачи энергии и аппаратуры управления.

Особенностью ШГН установки заключается в том, что насос В плунжерного типа одинарного действия, установленный под уровнем жидкости в скважине находится на большом расстоянии от привода Б расположенного на поверхности. Плунжер глубинного насоса 1 вертикальное возвратно-поступательное движение получает от привода посредством длинного штока, представляющего собой колонну насосных штанг 2, т. Д в соединении верхнего конца колонны штанг с приводом называется точкой подвеса штанг.

Привод выполняет следующие функции:

• преобразование вращательного движения вала двигателя в возвратно-поступательное движение точки подвеса штанг

• пуск и остановка глубинного насоса и всей установки

• распределение энергии

• контроль работы скважин

Приводы ШГН могут быть классифицированы:

• по роду используемой энергии

• по числу обслуживаемых одним приводом скважин

• по виду первичного движения

• по роду используемой энергии различают:

  • механической

  • гидравлические

  • пневматические

• в зависимости от числа обслуживаемых скважин бывают:

  • групповые

  • индивидуальные

С танок-качалка типа скд

Станок-качалка – балансирный индивидуальный механический привод штангового скважинного насоса.

Его основными узлами является:

1. подвеска устьевого штока

2. балансир с опорой

3. стойка

4. шатун

5. кривошип

6. редуктор

7. ведомый шкиф

8. ремень

9. электродвигатель

10. ведущий шкиф

11. ограждение

12. поворотная плита

13. рама

14. противовес

15. треверс

16. тормоз

Цепные приводы

• постоянная скорость движения штанг на преобразующей части хода, значение которой 1,6-1,7 раз меньше максимальной скорости штанг за цикл у балансирных станков-качалок

• меньше зависимость полной массы и габаритов

• редуцирующие свойства преобразующего механизма позволяют без каких либо дополнительных устройств обеспечить тихоходные режимы откачки в широком диапазоне изменения скорости

• сокращение энергетических затрат на подъем продукции из скважин

• повышение коэффициента использования мощности засчет обеспечения равномерной загрузки электродвигателя цепного привода

Применяется в основном в случаях:

• эксплуатации скважин с высокой вязкостью

• эксплуатация высокодебитных скважин ШГН

• механизированная эксплуатация глубоких скважин

В состав привода входят корпус преобразующего механизма 1, электродвигатель 2, редуктор 3, звездочки 4 и 5, цепь 6, каретка 7, уравновешивающий груз 8, тормоз 9, подвеска устьевого штока 10, канат 11, ременная передача 12, основание 13, станция управления 14.

Корпус представляет собой сварную конструкцию в которой перемещается уравновешивающий груз 8, соединенный с канатом 11 через ролики подвески устьевого штока 10. В корпусе размещен редуцирующий (преобразующий) механизм включающий ведущую и ведомую звездочки 4 и 5, цепь 6, каретку 7, установленную с возможностью возвратно-поступательного движения. Движение от электродвигателя 2 через ременную передачу 12, редуктор 3, ведущую звездочку 4 передается на цепь 6. В момент когда уравновешивающий груз 8 находится в нижнем положении, а подвеска устьевого штока в верхнем каретка находится в среднем положении. При вращении звездочек (против часовой стрелки) каретка перемещается вправо и одновременно вверх вместе с грузом при этом подвеска устьевого штока перемещается вниз.

При достижении кареткой горизонтальной оси нижней звездочки движение кареткивправо прекращается и она движентся только вверх.

При достижении кареткой и грузом горизонтальной оси верхней звездочки каретка начинает перемещаться влево, продолжая при этом движение вверх. Это движение продолжается до тех пор пока каретка не перейдет на противоположную сторону звездочки. При этом направлении движения устьевого штока меняется на противоположное тем самым обеспечивается возвратно-поступательное движение точки подвески штанг.

Цепные приводы лишены существенных недостатков балансирных станков-качалок:

• резкого роста габаритов

• металлоемкости приводов и крутящего момента на валу редуктора при увеличении длины хода точки подвеса штанг.