3. Для чего в схеме дзш применяется чувствительный орган (комплект) ?

Чувствительны комплект защиты служит для действия при опробовании поврежденной системы шин. При подаче от одного из присоединений напряжения на поврежденную СШ вручную или после действия АПВ ток КЗ будет значительно меньше, чем при повреждении, возникающем на шинах в полной схеме. Если чувствительность ДЗШ при этом оказывается недостаточной, предусматривается дополнительный чувствительный комплект, который вводится в работу кратковременно при действии ДЗШ.

При неуспешном АПВ шин чувствительный орган запрещает АПВ других присоединений на время возврата схемы ДЗШ после первого срабатывания. Удерживает выходные промежуточные реле для предотвращения отказа пуска УРОВ.

Обобщая вышеуказанное, можно сказать, что чувствительный орган, имеющий ток срабатывания меньший, чем у пускового органа, выполняет следующие функции :

• «очувствляет» ДЗШ при опробовании шин включением выключателя вручную или в цикле АПВ;

• при неуспешном АПВ шин запрещает АПВ других присоединений на время возврата схемы ДЗШ после первого срабатывания;

• удерживает выходные промежуточные реле для предотвращения отказа пуска УРОВ.[24].

10.1.4.В каких случаях работает запрет апв присоединений после работы дзш ?

В схеме ДЗШ предусмотрены специальные цепи запрета АПВ присоединений; благодаря этому осуществляется однократное автоматическое опробование поврежденной СШ. Запрет АПВ осуществляется в следующих случаях:

• если после срабатывания ДЗШ и возвращения выходного реле на шинах ПС остается напряжение, что происходит при отказе в отключении выключателя одного из присоединений;

• если при автоматической подаче напряжения на СШ действием устройства АПВ одного из присоединений подействует чувствительный комплект ДЗШ, что говорит о наличии устойчивого повреждения на шинах, после первого срабатывания;

• при срабатывании УРОВ присоединений через схему ДЗШ. Используется по решению службы РЗА. При отказе выключателя силовых трансформаторов – используется всегда.[9].

10.1.5.Каково время действия и чувствительность дзш ?

Время действия ДЗШ примерно 0,1 сек без УРОВ и 0,8-0,9 сек с УРОВ. Чувствительность по току должна обеспечиваться при нормальных, ремонтных и аварийных режимах, а также чувствительна в режимах опробования поврежденной системы шин после ремонта или КЗ включением выключателя одного из присоединений. В таком режиме токи КЗ могут быть во много раз меньше, чем при повреждении в нормальном режиме. С учетом этого требования в схему защиты включаются специальные чувствительные органы. Схема ДЗШ в сочетании с АПВ линий должна обеспечивать однократное автоматическое опробование повредившейся системы шин.[24].

10.1.6.Какая величина тока небаланса допускается в токовых цепях дзш и способы их снижения ?

Токи небаланса, измеряемые миллиамперметром в дифференциальных и нулевом проводах, должны быть близки к нулю и не превышать расчетных токов небаланса более чем 20-30%. Правильность сборки токовых цепей ДЗШ следует определять по минимальному значению тока небаланса в дифференциальных проводах при протекании по всем плечам защиты тока нагрузки (как правило. Не менее 10-20% значения номинального тока ТТ, используемых в защите) и увеличением небаланса при поочередном исключении вторичных токов, протекающих в плечах защиты. Допустимый ток небаланса определяется на основе опыта эксплуатации и обычно не более 30-50 мА.[17].

Для уменьшения небаланса нужно обеспечить условия, при которых все ТТ работают при внешних КЗ в ненасыщенной части характеристики. С этой целью необходимо:

• применять однотипные ТТ, у которых насыщение происходит при больших токах Iк; наилучшими с этой точки зрения являются ТТ класса Р(Д), которые и рекомендуется применять для ДЗШ;

• уменьшать кратность тока Iк к номинальному току ТТ, увеличивая коэффициент трансформации;

• уменьшать нагрузку на ТТ, уменьшая сопротивление нагрузки и вторичный ток; первое достигается за счет увеличения сечения и сокращения длины соединительных проводов, а второе – применением одноамперных ТТ или вспомогательных трансформаторов, понижающих ток в соединительных проводах.[24].