2.5 Схемы двухпутной автоблокировки.

При разработке проекта следует учитывать, что характер устройств АБ определяется следующими условиями:

- система сигнализации;

- конструкция светофоров;

- род тяги на участке;

Кроме того, схемы АБ, принимаемые в настоящие время в качестве типовых, рассчитаны на возможность организации временного двухстороннего движения поездов по одному перегонному пути на время ремонта другого. При этом переход на двухстороннее движение осуществляется без дополнительных монтажных работ по приспособлению схем перегонных установок.

Для организации двухстороннего движения применяются двухпроводные схемы смены направления движения, приборы рельсовых цепей не переключаются в зависимости от установленного направления движения.

На участках с автономной тягой широкое применение получили схемы АБ постоянного тока. предусматривающие устройство импульсных рельсовых цепей постоянного тока и двухпроводных линейных цепей для увязки показаний попутных светофоров. При линзовых светофорах в качестве линейных используются комбинированные штепсельные реле типа КШ. Для исключения проблеска красного огня на светофоре при изменении показания сигнала с желтого на зеленый предусматривается установка медленнодействующего повторителя линейного реле.

На участках с электрической тягой в качестве типовой применяется кодовая АБ.

В автоблокировке постоянного тока предусматривается;

- двухпроводная линейная цепь для каждого направления с использованием комбинированного реле КШ в качестве линейного;

- импульсные рельсовые цепи постоянного тока;

- расположение путевого реле на выходном конце рельсовой цепи;

- линзовые нормально горящие светофоры;

- двухпроводные цепи извещения о приближении поездов к станциям и переездам;

- двухпроводная цепь диспетчерского контроля и управления напряжением питания ламп перегонных светофоров.

Питание приборов АБ осуществляется по смешанной системе, при которой рельсовые цепи, рельсовые схемы и линейные цепи получают питание от аккумуляторных батарей, работающих в режиме непрерывного подзаряда с выпрямителями.

Возможность организации временного двухстороннего движения учитывается монтажом на каждый перегонной установке дополнительных реле:

- реле направления Н типа КПП-80, фиксирующее установленное направления движения;

- повторителя реле направлена ПН типа НМШ 1-400, переключающие линейные и кодовые цепи в соответствии с установленным направлением движения;

- кодововключающие реле ДКВ типа АНШ2-40, обеспечивающие подачу кодов АЛС при движении поезда в направленном направлении;

- транспортное реле ДТ типа ТШ-65В, кодирующие рельсовую цепь при движении поезда в неправленом направлении;

- настроечное реле ДД типа НМШ 1-400, осуществляющее коммутацию схемы.

На разной установке дополнительно монтируют реле ДИ типа ИМВШ-110. трансформатор ДИ типа СТ-4, маятниковый трансмитр ДМТ типа МТ-1, реле ДТ типа НМПШ2-400 и конденсаторный блок типа КБМШ-5.

Двухпутная кодовая АБ с числовым кодом применяется как типовая на участках с надежным электроснабжением. Она имеет следующие особенности:

- питание всех устройств осуществляется переменным током;

- применяются только импульсные рельсовые цепи с путевыми реле на входном конце рельсовой цепи;

- увязка сигнальных показаний смежных попутных светофоров осуществляется с помощью кодовых сигналов;

- наличие устройств контроля за движением поездов.

В рельсовых цепях при электрической тяге устанавливается друсель-трансформаторы. Типовыми решениями предусматривается возможность организации временного двухстороннего движения по любому перегонному пути.

Кодовые сигналы вырабатываются кодовыми трансмиттерами типа КПТШ, Подача кодов в рельсовую цепь осуществляется контактном трансмиттерного реле Т. являющегося повторителем контактов трансмиттера. Выбор кода производится контактами реле ПС и 3. В качестве путевых применяются импульсные реле типа ИМВШ-110, имеющие выпрямитель, собранный по мостовой схеме. Реле воздействует на дешифратор, состоящий из 3-х штепсельных блоков: счетчиков БС-ДА, исключений БИ-ДА и конденсаторов БК-ДА. В не штепсельном исполнении дешифратор оформлен в виде ячейки ДЯ-ЗБ.

Разработку данного раздела проекта следует проводить в соответствии с альбомом схем №3 (рис. 5,6,5.7,5.13) и с учебником (П. 1, гл.5).