Особенности эксплуатации оборудования для транспортирования бетонных и растворных смесей

Основные агрегаты этого оборудования находятся под значитель­ным давлением, поэтому при его эксплуатации необходимо выпол­нять все правила, регламентированные инспекцией Госгортехнадзора для устройств, работающих под давлением. После монтажа оборудования проводится испытание системы под давлением в 1,5 раза выше расчетного. Бетоновод должен быть прочно закреплен по всей длине и особенно в местах поворота и у гасителя.

Запрещается работать при неисправных манометрах, предохра­нительных клапанах и при отсутствии визуальной, световой или звуковой связи между машинистом установки и рабочим, прини­мающим смесь. Все запорные элементы (вентили, краны и др.) должны быть исправными и работать надежно. Запрещается «про­бивать» образовавшуюся в бетоноводе закупорку путем повышения давлении. Запрещается разбирать бетоновод и открывать затвор пневмонагнетателя, находящиеся под давлением. Пусковая аппа­ратура должна быть защищена от атмосферных осадков.

В зимнее время бетоновод утепляют и рядом с ним проклады­вают трубопровод, в котором циркулирует горячая вода или пар. После окончания работы насосы и бетоновод необходимо промыть водой, температура которой должна быть не ниже температуры смеси. Промывочную воду следует полностью удалить из системы.

Тенденции и перспективы

Основным средством доставки бетонных смесей на строительные площадки, особенно на периферии, являются автосамосвалы. Автобетоносмесители, обеспечивающие высокое качество бетонной смеси, перевозят около 28-30% общего объема. Промышленность серийно выпускает автобетоносмесители и бетоновозы лишь небольшой емкости до 6 м3. Объем и номенклатура выпускаемых средств доставки в настоящее время является явно малыми.

В развитых странах - США, ФРГ, Японии и др. доля перевозимой автобетоносмесителями и автобетоновозами смеси составляет около 80%.

Большая вместимость барабанов, четкая организация работ и эксплуатационные качества современных автобетоносмесителей позволит повысить производительность труда этой группы рабочих в 2,5-3 раза.

Список использованной литературы

1. Добронравов С.С., Дронов В.Г. Строительные машины и основы автоматизации. – М. : Высш. шк., 2001- 575с.

2. Белецкий Б. Ф., Булгакова И.Г. Строительные машины и оборудование. – Ростов н/Д : Феникс, 2005. – 608с.

3. Сергеев В.П. Строительные машины и оборудование. – М.: Высш. шк., 1987. – 376с.

4. Дронов С.С., Дронов В.Г. Строительные машины и основы автоматизации: Учебник для строительных вузов . – М.: Высшая школа, 2006

5. http://www.ddms.mos.ru – Департамент дорожно – мостового и инженерного строительства города Москвы