Расчетно-графическая работа №2 обработка результатов нивелирования трассы и составление проекта линейного сооружения

Контрольные вопросы: (см. учебное пособие: стр.34-37)

Вопрос 1: Что такое «трасса» и для чего производится её продольное нивелирование ? (34)

Трасса – это ось сооружения линейного типа. Её продольное нивелирование производится с целью получения профиля местности по оси сооружения и плана узкой полосы вдоль этой оси.

В

Связующими называются точки, на которых рейка на предыдущей станции была передней, а на следующей станции стала задней (на рисунке это ПК1, Х₁, ПК2).

Плюсовые точки располагаются в местах перегиба рельефа, напри-

опрос 2: Какие точки называются «связующими», «плюсовыми», «иксовыми» ? (28, 35 –36)

мер, такая точка находится на расстоянии 39,1м от ПК1.

Иксовые точки используют в качестве связующих, если превышение между двумя соседними пикетами нельзя определить с одной станции (например Х₁ между ПК1 и ПК2).

Вопрос 3: Что такое поперечники и для чего нивелируют их точки?

(36)

Поперечники служат для характеристики поперечного (перпендикулярного трассе) профиля местности. Они используются для подсчета объемов земляных работ (насыпи и выемки) при строительстве линейного сооружения.

Вопрос 4: Как осуществляется контроль нивелирования на станции?

(31)

При двусторонней рейке контроль заключается в получении двух одинаковых значений превышения, найденных по черной и красной сторонам рейки.

Вопрос 5: Объясните, как вычисляются абсолютные отметки «связующих» и «промежуточных» точек? (26 – 28)

Отметка передней точки на станции равна алгебраической сумме отметки задней точки и среднего превышения (с учетом поправки) между этими точками.

Отметка промежуточной точки равна горизонту инструмента минус отсчет по черной стороне рейке на этой точке.

Вопрос 6: Перечислите все контрольные операции, сопровождающие процесс обработки «журнала нивелирования трассы».

1. Разность превышений на станции, вычисленных по черной и красной сторонам рейки, не должна превышать 4 мм.

2. Полуразность сумм всех «задних» и всех «передних» отсчетов должна равняться сумме всех средних превышений (постраничный контроль).

3. Высотная невязка нивелирного хода f_h не должна превышать допустимую невязку f_hдоп .

4. Сумма всех поправок в средние превышения должна равняться по модулю высотной невязке f_h .

5. Вычисленное значение отметки конечного репера Rp2 (или Rp3) должно равняться его исходной отметке.

Вопрос 7: Что такое «отметки земли», «проектные отметки», «рабочие отметки»?

Отметки земли – это фактические абсолютные отметки пикетов, плюсовых точек и точек поперечников.

Проектные отметки – это отметки указанных точек после выполнения запроектированных земляных работ по трассе (насыпь, выемка).

Рабочие отметки h_p – это разность «проектных отметок» и «отметок земли», показывающая величину насыпи или выемки в данной точке.

В опрос 8: Что такое «точки нулевых работ», как определяют их положение на трассе и их абсолютные отметки?

Точки нулевых работ – это точки пересечения линий продольного профиля и поперечников с проектными линиями. Рабочая отметка таких точек равна 0,00м, а их отметка земли и проектная отметки одинаковы. Эти точки располагаются между

двумя соседними рабочими отметками противоположного знака на расстоянии соответственно: , , причем сумма (d₁+ d₂) должна равняться d.

Для определения абсолютной отметки точки нулевых работ необходимо к проектной отметке ПК1+39,1 прибавить произведение d₁ х i или из проектной отметки ПК2 вычесть произведение d₂ х i.

В опрос 9: Что такое «элементы круговой кривой» и как они определяются? (35)

Элементы круговой кривой:  – угол поворота; R – радиус кривой; Т – тангенс (расстояние от вершины угла поворота трассы ВУ до начала НК или конца КК кривой); К – длина кривой; Б – биссектриса (расстояние от ВУ до середины кривой СК); Д – домер. Они могут быть выбраны из специальных таблиц или вычислены по формулам:

, , , .