
- •1. Анализ выволнения плана перевозок грузов
- •1.1. Анализ выполнения плана по производственной программе и производственной базе.
- •1.2 Анализ выполнения плана перевозок по видам груза и по клиентуре.
- •Анализ выполнения плана перевозок по клиентуре и по видам груза
- •1.3. Анализ тэп работы парка подвижного состава
- •Формулы расчета средневзвешенных технико-эксплуатационных показателей
- •Расчёт средневзвешенных значений технико-экономических показателей.
- •Средневзвешенные значения тэп
- •Анализ показателей динамики перевозок
- •Анализ влияния тэп на выполнение плана по перевозкам
- •Влияние показателей на выполнение плана перевозок по каждому автомобилю и в целом
- •Расчет поправочных коэффициентов
- •Анализ производственной программы по техническому обслуживанию.
- •2.1. Анализ трудоёмкости то-1 по видам работ.
- •Анализ трудоемкости то-1 по видам работ
- •2.2 Анализ трудоёмкости то-2 по узлам и агрегатам.
- •Анализ себестоимости перевозок
- •3.1. Анализ влияния статей себестоимости на общую сумму затрат
- •Анализ общей суммы затрат по парку
- •Расчет аналитических значений общей суммы затрат по парку
- •3.2. Анализ влияния тэп на формирование себестоимости.
- •4. Анализ доходов, прибыли и рентабельности
- •4.1 Анализ доходов
- •Анализ прибыли
- •Анализ рентабельности.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
4. Анализ доходов, прибыли и рентабельности
4.1 Анализ доходов
В данном разделе определим величину планового и фактического дохода, а также проанализируем изменение дохода.
Плановый доход определяем следующим образом:
Дпл=Sпл*1,3,
где SПЛ – плановое значение себестоимости, тыс. руб.;
Дпл=63005412*1,3=81907035,6 руб.
Фактический доход:
Дф=Sф*1,3,
Дф= 64074275*1,3=83296557,5руб.,
Аналитическое значение дохода:
Да=Sа*1,3,
Да=58647022*1,3=76241128,97руб.,
Далее определим абсолютное, допустимое, относительное отклонения и сделаем выводы.
Абсолютное отклонение:
А = Дф-Дпл,
А =83296557,5-81907035,6 =1389521,9 руб.,
Относительное отклонение:
О = Дф- Да,
О =76241128,97-81907035,6=-5665906,63руб.,
Допустимое отклонение:
Д = Да-Дпл,
Д =83296557,5-76241128,97=7055428,52 руб.,
Из расчетов, приведенных в данном пункте, можно сделать следующий вывод: В целом по предприятию при совокупном влиянии внешних и внутренних факторов доход увеличился на на 1389521,9 руб., при этом за счет внешних факторов, связанных с номенклатурой перевозимых грузов, а также обеспечением заявками на перевозки, изменением расстояний перевозки, цен на топливо и ГСМ, доход увеличился на 7055428,52 руб. За счет внутренних факторов, среди которых можно выделить обеспечение выпуска автомобилей на линию, организацию работы диспетчеров, работ по ТО и Р подвижного состава, доход уменьшился на -5665906, 63 рублей.
Анализ прибыли
Прибыль представляет собой разность между доходом предприятия и затратами. Определим плановую, фактическую и условную прибыль.
Условную прибыль определяем как разность между фактическим значением дохода и плановым значением себестоимости.
Плановая прибыль:
Ппл=Дпл-Sпл,
Ппл=81907035,6 -63005412=18901623,6 руб.,
Фактическая прибыль:
Пф=Дф-Sф,
Пф=83296557,5-64074275=19222282,5 руб.,
Условная прибыль:
Пусл=Дф-Sпл,
Пусл=83296557,5 -63005412=20291145,5 руб.,
Изменение прибыли под влиянием дохода:
∆ПД=Пусл-Ппл,
где ПУСЛ – условное значение прибыли, тыс. руб.;
∆ПД=19222282,5-20291145,5=-1068863руб.,
Вывод: Предприятие по сравнению с плановыми показателями увеличила прибыль на 320658,9 руб. Основное влияние на увеличение прибыли оказало увеличение планового дохода, увеличение благодаря этому фактору составило 1389521,9 руб. Однако увеличение себестоимости перевозок привело к значительной потери прибыли на 1068863 руб.