- •1. Анализ выволнения плана перевозок грузов
- •1.1. Анализ выполнения плана по производственной программе и производственной базе.
- •1.2 Анализ выполнения плана перевозок по видам груза и по клиентуре.
- •Анализ выполнения плана перевозок по клиентуре и по видам груза
- •1.3. Анализ тэп работы парка подвижного состава
- •Формулы расчета средневзвешенных технико-эксплуатационных показателей
- •Расчёт средневзвешенных значений технико-экономических показателей.
- •Средневзвешенные значения тэп
- •Анализ показателей динамики перевозок
- •Анализ влияния тэп на выполнение плана по перевозкам
- •Влияние показателей на выполнение плана перевозок по каждому автомобилю и в целом
- •Расчет поправочных коэффициентов
- •Анализ производственной программы по техническому обслуживанию.
- •2.1. Анализ трудоёмкости то-1 по видам работ.
- •Анализ трудоемкости то-1 по видам работ
- •2.2 Анализ трудоёмкости то-2 по узлам и агрегатам.
- •Анализ себестоимости перевозок
- •3.1. Анализ влияния статей себестоимости на общую сумму затрат
- •Анализ общей суммы затрат по парку
- •Расчет аналитических значений общей суммы затрат по парку
- •3.2. Анализ влияния тэп на формирование себестоимости.
- •4. Анализ доходов, прибыли и рентабельности
- •4.1 Анализ доходов
- •Анализ прибыли
- •Анализ рентабельности.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Анализ влияния тэп на выполнение плана по перевозкам
При анализе влияния основных ТЭП на выполнение плана по перевозкам используем формулы, представленные в табл. 8.
Влияние ТЭП на выполнение плана перевозок грузов
Показатель |
Расчёт влияния показателей на объём перевозок |
Расчёт поправочного коэффициента |
Асп |
ΔQ= П Асп.-100% |
- |
aв |
ΔQ= Пαв-100% |
- |
Q |
ΔQ= П q -100% |
- |
Γ |
ΔQ= П y-100% |
- |
Тн |
ΔQ= П Тн-100% |
- |
Lге |
ΔQ=(δlге-1)*100% |
δ= (lге+β*Vm*tпр)/ (lф ге+β*Vm*tпр) |
tпр |
ΔQ=(δtпр-1)*100% |
δ= (lге+β*Vm*tпр)/ (lге+β*Vm*tфпр) |
Β |
ΔQ= Пβ*δβ-100% |
δ= (lге+β*Vm*tпр)/ (lге+βф*Vm*tпр) |
Vm |
ΔQ= ПVm*δVm-100% |
δ= (lге+β*Vm*tпр)/ (lге+β*Vфm*tпр) |
П – процент выполнения плана по определенному показателю, рассчитываем как отношение фактического значения показателя к плановому, выраженное в процентах – П=(Ф/П)*100
Таблица 8
Влияние показателей на выполнение плана перевозок по каждому автомобилю и в целом
Показатель |
% выполнения плана(П) |
Поправочный коэффициент |
Расчет влияния показателей объем перевозок, % |
||||||||
МАЗ 5335 |
ЗИЛ 131 В |
Парк |
МАЗ 5335 |
ЗИЛ 131 В |
Парк |
МАЗ 5335 |
ЗИЛ 131 В |
Парк |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
Коэффициент выпуска, aв |
- |
- |
- |
105,128 |
96,386 |
102,943 |
5,128 |
-3,614 |
2,943 |
||
Списочное количество автомобилей, Асп |
- |
- |
- |
105,556 |
95,238 |
100,000 |
5,556 |
-4,762 |
0,000 |
||
Время в наряде, Тн |
- |
- |
- |
97,674 |
102,174 |
99,713 |
-2,326 |
2,174 |
-0,287 |
||
Грузоподъемность, q |
- |
- |
- |
100,000 |
100,000 |
98,084 |
0,000 |
0,000 |
-1,916 |
||
Коэффициент использования грузоподъемности, γ |
- |
- |
- |
96,471 |
97,778 |
95,531 |
-3,529 |
-2,222 |
-4,469 |
||
Длина груженой ездки, .lге |
0,943 |
1,067 |
1,041 |
111,111 |
91,667 |
94,175 |
-5,664 |
6,676 |
4,139 |
||
Время погрузки-разгрузки, tпр |
1,096 |
0,989 |
1,002 |
80,952 |
104,348 |
93,082 |
9,594 |
-1,071 |
2,247 |
||
Коэффициент использования пробега β |
1,000 |
1,000 |
1,000 |
100,000 |
100,000 |
100,000 |
0,000 |
0,000 |
0,000 |
||
Средняя техническая скорость, Vт |
0,969 |
0,990 |
0,983 |
106,996 |
104,046 |
105,506 |
3,663 |
3,008 |
3,692 |
||
ИТОГО |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
0 |
0 |
||