2.3 Элементы конструкции отсека хвостовой части фюзеляжа

2.3.1 Шаг продольного и поперечного набора элементов

Конструкция хвостового отсека будет состоять из 11 шпангоутов, т.к. из задания известно, что длина хвостового отсека L=5000мм, а шаг шпангоутов а=500мм. Из них 7 нормальных, 2 силовых (в зоне крепления двигателей), один стыковой (в месте соединения хвостовой части фюзеляжа с центральной) и один гермошпангоут (в районе гермоднища).

Внешний вид хвостового отсека фюзеляжа с осями шпангоутов показан на рисунке 4.

Рисунок 4 – Главный вид хвостового отсека с осями шпангоутов

Для фюзеляжей шаг стрингеров [Войт,стр.274].

Для стрингерных полумонококовых фюзеляжей отношение следовательно, принимаем .

Внешний вид хвостового отсека с осями стрингеров показан на рисунке 5.

Рисунок 5 – Вид слева хвостового отсека с осями силовых балок и стрингеров

2.3.2 Обшивка

Обшивка изготовляется из отдельных листов, отформованных по поверхности фюзеляжа. Обшивка крепится к каркасу чаще всего потайной клепкой. Соединение листов обшивки производится преимущественно встык по элементам продольного и поперечного наборов. Реже встречаются соединение листов встык с прокладками, внахлестку с подсечкой и внахлестку без подсечки. Данные соединения показаны на рисунке 6.

а

б

в

г

Рисунок 6 – Соединения листов обшивки фюзеляжа

В данном курсовом проекте применим соединение листов обшивки встык по элементам продольного и поперечного наборов (Рисунок 5, а)

2.3.3 Стрингеры

По конструктивному выполнению стрингеры могут быть простыми, т.е. состоящими в сечении из одного конструктивного элемента, или составными, состоящими из нескольких элементов.

Простые стрингеры представляют собой, как правило, стандартные прессованные и реже гнутые профили. Для уменьшения массы площадь поперечного сечения профилей по длине может делаться переменной путем фрезерования. На рисунке 6 изображены наиболее употребительные сечения прессованных и гнутых профилей, применяемых для изготовления стрингеров.

Рисунок – 7 Типовые сечения стрингеров фюзеляжа:

а – прессованные профили; б – гнутые профили

В данном курсовом проекте используем стрингеры уголкового (рисунок 7, 1а) и таврового сечения (рисунок 7, 3а).

2.3.4 Шпангоуты

Поперечный набор каркаса фюзеляжа составляют шпангоуты – нормальные и усиленные. Они представляют собой замкнутые рамы кольцевой формы.

Нормальные шпангоуты

Нормальные шпангоуты выполнены из прессованных профилей, согнутых по форме сечения фюзеляжа.

Основное назначение нормальных шпангоутов состоит в восприятии местной аэродинамической нагрузки, а также для обеспечения формы поперечного сечения фюзеляжа и подкрепления стрингеров и обшивки. Внешняя нагрузка, действующая на шпангоут, невелика, поэтому строительная высота шпангоута должна быть небольшой, но достаточной, чтобы воспринять приходящиеся на него нагрузки, и вместе с тем не препятствовать свободному использованию внутреннего объема фюзеляжа.

Характерные сечения нормальных шпангоутов показаны на рисунке 8.

а

б в г д е

Рисунок 8 – Типовые сечения нормальных шпангоутов

В данном курсовом проекте используем нормальные шпангоуты z – образного сечения (рисунок 8, б).

Пример нормального шпангоута приведен на рисунке 9. Обычно такой шпангоут состоит из нескольких частей соединенных друг с другом накладкой.

Рисунок 9 – Нормальный рамный шпангоут