1.2 История развития водного туризма в России

Первые морские путешествия совершались с целью исследования далеких земель и поиска новых торговых путей. В развитии мореплавания и мирового судостроения большую роль сыграли наши предки восточные славяне, издревле селившиеся по берегам больших рек. Центром древнерусского судостроения был Киев, а в начале XII века – Новгород. Стремление к освоению новых земель, врожденная предприимчивость и промысловая деятельность привели новгородцев на побережье Белого моря.

Самыми первыми, задокументированными морскими путешествиями, являются экспедиции Никитина в Персию, Индию и Африку (то самое пиратское Сомали – грозу современных мореплавателей). Путешествие «за три моря» состоялось в 1422 – 1472 годах, в целях поиска новых рынков и изучения заморских стран. В 1628 году Хабаров дошел до Таймыра вдоль реки Лены, а затем, по реке Олекме прошел к реке Уссури, изучив, таким образом, большую часть Сибири.

После того, как моря начали осваивать первые русские путешественники, за такое важное и прогрессивное направление взялся сам Петр I. Он не только развил кораблестроение, морские экспедиции и торговлю, но и научил людей путешествовать с познавательными и развлекательными целями. В 1669 году для защиты русских торговых интересов на Каспийском море был построен первый в России военный парусный корабль Орел. Дальнейшее развитее отечественного флота тесно связано с именем Петр I. В конце XVII века на Руси создается регулярный военно-морской флот. По боевым и мореходным качествам русские корабли, не уступали иностранным, но убранство кораблей было строже, скромнее, чем убранство судов западных стран. Таким образом, Петр I стал основоположником и популяризатором современного водного туризма.

Тогда же начали создаваться первые «водные» курорты – такие, как «Марциальные воды». Позднее, в 1725 году Беринг прошел первый маршрут на Камчатку, с целью изучения морских торговых путей. В частности, Беринг должен был проверить наличие перешейка между Америкой и Европой. В 18 веке водный туризм стал важной частью светской жизни. Дворяне, изнуряемые сплином и иными «модными» болезнями, путешествовали по Европе, Америке, Востоку. Дышали соленым морским воздухом, изучали иные страны и расширяли свой кругозор.

Примерно до середины 19 века в России водный туризм (путешествия), в основном, преследовал сугубо утилитарные цели. В конечном счете, это был даже не туризм (в современном понимании этого слова), а именно экспедиции с торговыми, исследовательскими, научными целями. Туризм, исходя их политических, экономических и социальных особенностей имперской России, не мог быть массовым развлечением. Путешествовать по морям могли лишь избранные.

В начале двадцатого века, по понятным причинам, все виды туризма на время забылись и возродились лишь в двадцатые годы. В 1918 году появилась первая туристская организация под названием «Бюро школьных экскурсий». Советское правительство всерьез озаботилось здоровьем населения и начало активно строить дома отдыха, турбазы и санатории, переделанные из церквей, а также усадеб бывших помещиков и «кулаков».

В тридцатые годы двадцатого века базы стали строиться в Крыму, Карелии, Алтае, на Карпатах и так далее. Что интересно, инструкторами тогда выступали немецкие спортсмены. Своих «кадров» в стране не было. Во время войны, развитие туризма приостановилось, однако, уже в пятидесятых годах, начали восстанавливаться разрушенные строения, обучатся свои советские инструкторы и набираться новые туристы. Тем не менее, плановый туризм радовал не всех. Многие люди предпочитали «дикий» отдых у костра, дальние походы в заброшенные места, гитары, бардовские песни и абсолютную свободу. Хотя бы на несколько дней отпуска [62].

Что примечательно, самодеятельный туризм развивался гораздо активнее, чем санкционированный государством. Туристы объединяются в турклубы по интересам, составляют собственные маршруты и даже устраивают соревнования. Так появляется «спортивный водный туризм». Создаются спортивные комиссии, составляются списки эталонных маршрутов, определяются параметры категорий сложности и правила безопасности на воде [62].

История советского морского туризма начинается с 1957 года, когда ВАО Интурист начало осуществлять на арендуемых пассажирских судах Победа и Грузия морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на Петре Великом – по Черному морю с туристами из соцстран. В 1960 году на Адмирале Нахимове был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско-Кавказской линии, а в 1962 году на Дальнем Востоке – на теплоходе Григорий Орджоникидзе продолжительностью 20 суток с заходом в Находку, бухту Ольги, Совгавань, Холмск, Корсаков [64]. В этот же период морской туризм начал развиваться на Севере и Балтике.

В семидесятых годах двадцатого века заводом Салют выпускается легендарная байдарка Таймень. Пожалуй, самое популярное судно среди советских водных туристов. «Лучше нет для нас подарка, чем зеленая байдарка». С развалом СССР, плановый туризм «канул в Лету» и вместе с тем спортивный туризм получил возможность развиться, научиться чему-то новому у зарубежных коллег, изучить новое снаряжение и новые техники [64].

В девяностые годы двадцатого века благополучие граждан несколько улучшилось, появилась стабильность и вместе с тем тяга к активному и интересному отдыху. Начал развиваться российский водный туризм, такие его виды как: сплав по рекам, рафтинг, яхтинг, сиякинг, каякинг и прочее. От советского туризма остались традиции «спортивности» и  «категорийности», но вместе с тем открылись новые горизонты, позволяющие освоить новые территории и непривычное снаряжение.  Туристы начали путешествовать по Карелии, Заполярью, Кавказу, Камчатке и так далее. Открылись возможности посещения Финляндии, Канады, Аляски и иных экзотических стран и маршрутов. Водный туризм вступил в новую стадию [62].

В России огромное количество рек, идеально подходящих для занятия водным туризмом. Основные маршруты проходят по рекам Карелии, Алтая, Кавказа, озерам Селигер и Байкал. Все больше людей выбирают именно водный туризм (сплав по рекам), так как загорать на пляже несколько скучно, а водный поход – это не только полезно для физического развития и позволяет увидеть новые интересные места, но и в некоторых случаях хороший всплеск адреналина. Сюда входят сплавы на катамаранах, плотах, байдарках, такие экстремальные виды спорта, как рафтинг и каякинг. Все водные походы условно делят на 6 категорий: первая – это самые несложные маршруты с минимальными препятствиями, к примеру, небольшие мели, шестая – это категория для хорошо подготовленных групп, потому что последствия ошибок здесь могут быть очень серьезными. Самым популярным видом водного туризма является рафтинг, который представляет собой сплав по порожистым рекам на больших надувных судах группами по 6 и более человек. Как правило, новичкам, желающим заняться рафтингом, предлагаются туры не более 3 категории сложности, во время которых их в любом случае подстраховывает опытный инструктор.

Сами рафты, как это ни покажется странным, есть плод войны во Вьетнаме, где эти плавательные средства использовались для доставки грузов по водным артериям на базы американской армии. Они активно использовались в США для коммерческого рафтинга. А вот история спортивного рафтинга неразрывно связана с Россией. В 1989 г. барнаульцы и американцы на реке Чуя организовали ралли "Project Raft", а потом провели подобные соревнования в США. Это были первые соревнования по рафтингу в том виде, как они проходят сейчас. Развитие рафтинга в России тесно связано с именем Алексея Румянцева. В 1991 году по его инициативе был образован Рафт-клуб "Москва", а в 1994 году была создана федерация рафтинга Москвы. В 1996-м была зарегистрирована Федерация рафтинга России, которая сразу стала членом Международной федерации рафтинга, а в 1998 году была официально признана Госкомспортом. Наряду с процессом официализации рафтинга наши спортсмены выступали на международных соревнованиях. В последние два года российские команды выиграли Кубок Европы в Норвегии, Кубок Амазонии- 2004 году, Кубок Китая в 2005 году, а последним громким успехом наших рафтеров стала победа сборной России на чемпионате мира-2005 в Эквадоре Чемпионат Европы в 2006 году [62].

В последние годы все большую популярность в России набирает водный туризм – путешествия на различных судах по рекам, озерам, морям и водохранилищам. Во многом это обусловлено тем, что наша страна, как никакая другая, удивительно богата интереснейшими и красивейшими водными маршрутами. Россия со своим многообразием водоемов позволяет совершать путешествия любой категории сложности — от простейших, подходящих для малоопытных туристов, до сверхсложных — для истинных профессионалов водного экстрима.

В России дайвинг, как вид водного туризма в его современном виде, стал практиковаться совсем недавно. До перестройки в стране было очень много клубов связанных с подводной деятельностью, но эта отрасль была не коммерческой [62]. Просто друзья, единомышленники, приезжали к своим знакомым или к знакомым своих знакомых, привозя с собой сотни килограммов оборудования и снаряжения. Сейчас это сделать практически невозможно из-за дороговизны билетов и мизерных, нерегулярных зарплат. В настоящее время дайвинг является самым популярным видом отдыха во всём мире: богатство подводного мира (флоры, фауны, археологических объектов), удобное географическое положение стран, благоприятный климат, наличие сервисного обслуживания туристов, дайв-центров по обучению и экипировке. Можно смело сказать, что в России в аквалангистах, водолазах и дайверах недостатка нет и, благодаря рекламе, число их будет множиться. Четыре российских специализированных водолазных журнала: «Октопус», «Подводный клуб» и «Нептун XXI век», «Подводное обозрение» усиленно рекламируют этот вид отдыха, предлагая туры, как по стране, так и по всему миру, печатая рассказы о погружениях.

Что до туристических рафтинговых сплавов, доступных обычным людям, то их популяризировал российский президент Владимир Владимирович Путин. Во время отдыха на Алтае в 2003 году глава государства под руководством инструкторов бесстрашно сплавился по порогам своенравной реки Чарыш и тем самым ввел новую моду на активный отдых, что, конечно же, немало способствовало развитию водного туризма в России вообще и в этом регионе.