3.3 Организация чартерных рейсов

В организации массовых туристских путешествий широко используются перевозки туристов на условиях авиачартера. Наиболее выгодны они туристам и авиакомпаниям на серийных маршрутах. Чартер (англ. charter– зафрахтованное судно), – это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки путешественников по определенному маршруту в определенный период времени. Чартерные рейсы возникли как результат сотрудничества авиакомпаний и турфирм. Первые стремились каким-то образом использовать простаивающие самолеты, вторые – получить дешевые билеты, с тем чтобы цена турпакета не слишком утяжелялась оплатой за перевозку.

Главное отличие от регулярных: чартеры – договорные рейсы, по заказу. Отсюда – все остальные отличия и особенности. Чартерный рейс выполняется вне долгосрочного расписания постоянных регулярных рейсов, маршрут, как правило, определяет не авиакомпания (как в случае регулярных рейсов), а заказчик, который оплачивает рейс. Отличие чартерных рейсов от регулярных рейсов:

1. Цена - не всегда дешевле, но на массовых направлениях, как правило, дешевле, а на эксклюзивных, в высокие даты может быть даже выше, чем регулярный рейс, зато - прямой!!!

2. Беспосадочные прямые

3. Продажа в строго определенное ограниченное время

4. Отсутствие детских скидок

5. Специальный сервис на борту: может быть ограничен

6. Билет выписывается накануне вылета

7. Как правило, билет может быть выкуплен только с услугой размещения в отеле

8. Если билет на чартерный рейс продается без размещения, то его цена может измениться, пока билет не выкуплен

9. Большая вероятность задержек и опозданий вследствие последней очереди при предоставлении полетного плана и предоставления воздушного коридора

10. Билет считается забронированным строго после 100%-ой оплаты. В случае отказа от перелета, штраф – 100%. Т.е. оплата чартерного рейса – невозвратный депозит.

11. Изменение даты не возможно.

Пассажир, купивший билет на чартерный рейс имеет больше шансов прибыть в пункт назначения с опозданием по сравнению с пассажиром, который приобрел билет на регулярный перелет. При чартерной перевозке в роли заказчика может выступать любое физическое или юридическое лицо, способное оплатить аренду транспортного средства с экипажем. При воздушных чартерных перевозках заказчика часто называют консолидатором, – лицом, отвечающим за организацию, оплату и заполнение рейса. При этом консолидатором может быть:

• корпоративный клиент, заказывающий перевозку для личных целей (членов семьи, клуба, сотрудников, друзей);

• транспортное агентство, выступающее как посредник предоставления услуг по перевозкам;

• крупный туроператор, имеющий большой и стабильный рынок.

Не каждая турфирма может обеспечить необходимую загрузку чартерного рейса, поэтому более мелкие туристские компании объединяют свои усилия (пул-договор) для осуществления чартерных перевозок, заранее оговаривая между собой условия сотрудничества (на условиях субаренды). В этом случае в качестве консолидатора выступает один из туроператоров, на которого возлагаются полномочия заключения договора и ведения всех взаиморасчетов с перевозчиком. Иногда консолидатором рейса может стать авиакомпания, создающая специальный отдел, занимающийся формированием туристских групп. Этот отдел работает с небольшими корпоративен фирмами, продает блоки мест мелким турагентствам.

Турфирма, работающая с чартерами в качестве консолидатора имеет ряд преимуществ в организации путешествий. Ее деятельность не зависит от случайного стечения обстоятельств, от наличия или отсутствия билетов на регулярные рейсы, поэтому компании значительно легче осуществлять долгосрочное планирование финансовой деятельности. Если к тому же в течение достаточно длительного промежутка времени турфирма является консолидатором у одного и того же перевозчика, то в некоторых случаях авиакомпания может предоставить специальные льготные условия сотрудничества. Например, перевозчик может заменить борт самолета на борт меньшей вместимости в случае, если заказчик не обеспечивает полную загрузку борта. В исключительных случаях возможен расчет за бортовое питание, исходя из фактического количества туристов на рейсе, а также снижение тарифа на перевозку.

Как правило, авиакомпании стараются идти на компромисс со своими постоянными партнерами, поддерживать и выручать их в сложных ситуациях, что дает возможность в итоге добиваться неплохих результатов в коммерческой деятельности обеим сторонам. Туроператору следует выбирать партнером для перевозки лишь те авиакомпании, которые в течение последних лет хорошо зарекомендовали себя на рынке чартерных услуг. В мировой практике различают ряд коммерческих разновидностей чартеров:

1) закрытый чартер. В этом случае за перевозку своих сотрудников полностью платит организация, покупающая чартер. Как правило, маршруты таких перевозок не входят в регулярные воздушные линии. Закрытый чартер в общем объеме чартерных рейсов занимает незначительный процент;

2) целевой чартер. Это перевозка специализированных групп пассажиров, объединенных какой-либо целью: футбольные болельщики, спортсмены, летящие на крупные международные соревнования; члены профессиональных ассоциаций, участники фестивалей, паломники и т. п. Заказчиком чартера является соответствующая организация, которая частично может оплатить своим членам перевозку;

3) инклюзив-тур чартер. Как правило, это перевозка туристов, организованная и оплаченная турфирмой. При этом стоимость билета включается в стоимость тура. Перелет в таком случае обходится туристам достаточно дешево, поскольку цена авиабилета при авиачартере на 30–50 % ниже по сравнению с самыми дешевыми льготными тарифами. Инклюзив-тур чартер и целевой чартер являются наиболее распространенными видами авиаперевозок на чартерном рынке;

4) блок-чартер. Этот вариант предполагает покупку заказчиком только части коммерческой емкости самолета (20-30 мест) на регулярном рейсе. При этом оплата осуществляется, как правило, за весь блок мест независимо от того, будут использованы все купленные места или нет. Блок-чартер используется обычно в том случае, если у турфирмы недостаточно туристов, чтобы арендовать самолет полностью. Договор на квоту мест между турфирме и перевозчиком может носить «жесткий» или «мягкий» характер;

5) нецелевой чартер, – авиа перевозка группы авиапассажиров, которая подбирается вне зависимости от цели путешествия. Организатором такого вида перелета может быть транспортная компания, выступающая как посредник при пассажирских перевозках из одного пункта в другой. Например, Московская туристская транспортная компания (МТТК), созданная в мае 1999г., представляет собой крупную фирму-консолидатор, которая занимается организацией такого вида перевозок. Она предлагает услуги пользователям чартеров, сотрудничая с двумя авиакомпаниями – «Авиаэнерго» и «Пулково». При этом компания обеспечивает билетами на чартерные рейсы не только московские и региональные турфирмы, но также корпоративных и частных клиентов, путешествующих с самыми различными целями;

6) сплит-чартер. Относится к наиболее сложному виду перевозки пассажиров, которая осуществляется регулярными и нерегулярными рейсами на разных участках маршрута. При этом в формируемую группу могут входить пассажиры, направляющиеся в разные конечные пункты.

Цену чартерного рейса определяет авиакомпания, затем согласует ее с заказчиком, и после достижения консенсуса цена вносится в договор. На цену влияет маршрут перевозки, срочность, сезон, время суток, насыщенность регулярных авиалиний, пассажирский рынок страны, наличие конкурентов, цена на топливо, расходы на техническое обслуживание и многие другие факторы. Чартерные рейсы имеют определенную географию и ярко выраженную сезонность, т.е. авиаперевозки организуются как правило в туристские центры в сезоны наибольшего спроса.

Осуществление чартерного маршрута требует большой подготовительной работы: планирование маршрута, организация заполнения холостых пролетов, получение необходимых разрешений на воздушные коридоры, обеспечение минимально допустимой стоянки в аэропорту прибытия и отправления и др. Преимущества покупки тура (авиа билета) у агента.

1. экономия времени усилий: информация предоставляется по всем перевозчикам, по всем вопросам;

2. клиент получает полный персональный сервис в соответствии с конкретными пожеланиями;

3. многовариантность предложений, возможность выбора из предложений и сервиса;

4. возможность сравнения вариантов на рынке для выбора лучшего по цене, удобству и другим критериям;

5. возможность выбора формы оплаты: наличная, безналичная, кредитная карта.