3 Принципы организации воздушных путешествий

3.1 Типы авиарейсов. Структура международных авиаперевозок

Существуют следующие типы воздушных перевозок:

1. внутренний рейс (domestic flight) – пункты отправления и пункты назначения находятся в одной стране (Москва-Воронеж, Вена-Зальцбург);

2. международный рейс (international flight) ) – пункты отправления и пункты назначения находятся в разных странах (Москва-Париж, Амстердам-Сиэтл);

3. ближне-магистральный авиарейс – рейс, продолжительностью не более 4-5 часов без смены континента (Москва-Лондон);

4. дальне-магистральный авиарейс (lohghaul flight) – рейс, продолжительностью более 4-5 часов, при этом пункты отправления и пункты назначения находятся на разных континентах (Москва–Нью-Йорк);

5. регулярный рейс – выполняемый в соответствии с постоянно действующим долгосрочным (регулярным) расписанием авиаперелет;

6. чартерный рейс – выполняемый на договорной основе авиарейс вне регулярного расписания;

7. прямой рейс – это рейс из пункта отправления, называемого «orijin» (ORG) в пункт назначения, называемый «destination» (DES) с одним взлетом и одним приземлением (посадкой);

8. рейс с посадкой – это рейс из пункта отправления в пункт назначения, выполняемый с дополнительным, кроме пункта ORG, взлетом, и дополнительным приземлением в пункте промежуточной посадки. Из пункта посадки пассажиры вылетают без смены борта (авиалайнера) и авиакомпании.

Посадка может производиться последующим причинам:

• постоянное расписание, продиктованное коммерческими интересами авиакомпании или ее партнеров;

• необходимость дозаправки самолета;

• форс-мажорные обстоятельства (технические неполадки, погода, самочувствие пассажиров, в случае возникновения угрозы жизни и др.);

9. рейс с пересадкой, транзит, – это рейс, выполняемый со сменой борта в аэропорту пересадки. При этом пассажир может продолжить путешествие авиалайнером той же авиакомпании (такой транзит называется в авиационном транспорте трансфером), либо рейсом другого авиационного перевозчика.

3.2 Регулярные рейсы авиакомпаний мира

Почти в каждой стране мира существует авиакомпания, которая является своеобразной визитной карточкой страны, чья надежность, пунктуальность, сервис и комфорт соответствуют самым высоким международным стандартам. Такая компания называется национальным флаг-перевозчиком. Национальными авиакомпаниями в разных странах являются французская Air France, немецкая Lufthansa, британская British Airways, австрийская Austrian Airlines, испанская Iberia,^; швейцарская Swiss, финская Finnair и др.

Российским флаг-перевозчиком является авиакомпания «Аэрофлот» – «Российские Международные Авиалинии». Три четверти имеющихся в мире авиалайнеров размещены на Американском континенте. Крупнейшими авиакомпаниями США являются: Federal Express, United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines, Continental Airlines, Nordwest Airlines, US Airways, Southwest Airlines, TWA (Trans World Airlines), America West Airlines, Alaska Airlines. Объем их годовых продаж составляет до 15 млрд. американских долларов. На Американском континенте также действуют крупные авиакомпании – в Канаде (Air Canada, Canadian Airlines), Бразилии (Varig, Brasilian Airlines) и Мексике (Aeromexico, Aero California).

Крупнейшими авиакомпаниями Европы являются: Lufthansa German Airlines (Германия), British Airways (Великобритания), Air France (Франция), SAS (Scandinavian Airlines System – Швеция, Дания, Норвегия), Alitalia (Италия), Iberia Airlines (Испания), KLM – Royal Dutsh Airlines (Нидерланды), Crossair, Swiss (Швейцария), Sabena Belgian World Airlines (Бельгия), Finnair (Финляндия). Из стран Восточной Европы наиболее крупным самолетным парком располагают Болгария и Венгрия.

В Азии крупнейшими авиакомпаниями являются: ANA (All Nippon Airways), JAL (Japan Airlines) (Япония), Korean Air (Республика Корея), Saudia – Saudi Arabian Airlines (Саудовская Аравия), Malaysia Airlines (Малайзия), China Southern Airlines, Air China (Китай), Cathay Pacific Airways (Гонконг), Singapore Airlines (Сингапур), Thai Airways International (Таиланд), Iraqi Airways (Ирак); Turkish Airlines (Турция); Philippine Airlines (Филиппины).

На Африканском континенте крупные авиакомпании имеются в Ливии, ЮАР, Египте, Алжире. В Австралии и Океании также есть сравнительно крупные авиакомпании – Qantas Airways и Ansett Australia. Большим парком самолетов располагают индонезийская компания Garuda Indonesia и новозеландская ANZ (Air New Zealand).

Среди авиакомпаний можно выделить публичные (общественные, т.е. регулируемые государством) и частные (приватизированные, являющиеся частными). В Европе деятельность авиакомпаний во многом регулируется правительствами стран. В США и Великобритании, напротив, все авиакомпании приватизированы и являются частными. Авиакомпании Swiss, SAS (Скандинавские авиалинии) частично приватизированы, частично принадлежат государству.

Российские авиакомпании также имеют разнообразные формы собственности, но чаще всего это акционерные общества, частью пакетов акций которых владеют государственные, региональные или муниципальные власти.

Пассажирооборот российских авиакомпаний в январе-октябре 2010 года увеличился на 31,5% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составил 124,9 млрд. пасс.км. При этом количество перевезенных пассажиров возросло до 48,7 млн. чел., что на 27,1% больше, чем за 10 месяцев прошлого года (по данным ежемесячного анализа рынка авиаперевозок, подготовленного Федеральным агентством воздушного транспорта). Пассажирооборот на международных рейсах за январь–октябрь 2010 года увеличился по сравнению с январем–октябрем 2009 года на 37,9% и составил 73,8 млрд. пасс.км, при этом на рейсах между Россией и странами СНГ – возрос на 24% (составил 6,5 млрд. пасс.км), между Россией и странами дальнего зарубежья – на 39,4% ( 67,3 млрд. пасс.км). На внутренних воздушных линиях пассажирооборот увеличился на 23,2% – 51,1 млрд. пасс.км. Количество пассажиров, перевезенных на международных воздушных линиях за 10 месяцев 2010 года составило 23,9 млн. чел., что на 30% больше, чем за 10 месяцев 2009 года. При этом на рейсах между Россией и странами СНГ было перевезено на 23,9% пассажиров больше (3 млн. чел.), а между Россией и странами дальнего зарубежья – на 30,9% больше (20,9 млн.чел.), чем в январе-октябре 2009 года.

Коэффициент занятости пассажирских кресел увеличился на 4,3 процентных пункта и составил 79,3%, а коэффициент коммерческой загрузки – на 2,5 процентных пункта и достиг 67,3%.

В январе-октябре 2010 года российские авиакомпании перевезли 757,2 тыс. т грузов и почты, что на 34,4% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Грузооборот увеличился на 39%, до 3,9 млрд. ткм.

Эти показатели в значительной мере подтверждают оптимистичные на ближайшее будущее прогнозы как развития авиперевозок, так и увеличения туристских потоков, дальнейшего развития индустрии туризма в России и во всем мире.

В большинстве стран государственные авиакомпании действуют под национальным флагом, однако размер общественного или частного сектора в сфере авиаперевозок зависит от правительства конкретной страны. Как правило, функционируют три основных типа авиакомпаний, выполняющих регулярные полеты по расписанию:

• крупные,– национальные компании, совершающие рейсы по всей стране и за рубеж;

• региональные, – авиакомпании, функционирующие в пределах одной страны;

• местные, – небольшие авиакомпании, совершающие рейсы на короткие расстояния с небольших пригородных аэродромов. Как правило, они эксплуатируют небольшие винтовые самолеты вместимостью до 40 пассажиров и осуществляют их доставку в аэропорты для последующей пересадки на рейсы крупных авиакомпаний.

Для эффективной деятельности авиакомпании необходимо учитывать основные факторы современного предпринимательства, обеспечивающие успех на современном рынке авиаперевозок. Такими факторами являются:

• создание оптимальной маршрутной сети авиалиний и выделение из них стратегически важных для компании;

• вступление в международные союзы авиакомпаний;

• совершенствование глобальных компьютерных систем бронирования;

• развитие системы продвижения и сбыта перевозки посредством все большей кооперации с туристскими предприятиями;

• повышение качества сервиса на авиалиниях;

• создание и поддержание корпоративной культуры и имиджа авиакомпании.

Британская компания Business Traveler уже около 20 лет проводит один из самых престижных конкурсов среди авиакомпаний мира на звание лучшей авиакомпании года в нескольких номинациях. Его основа – данные опроса 1000 часто летающих бизнесменов. Запрашивается мнение респондентов об удобстве расписания, пунктуальности вылета, уровне безопасности, разветвленности сети маршрутов, их отношения к таким критериям, как «стоимость и комфорт», «скидки часто летающим пассажирам», «уровень подготовки персонала авиакомпании», «меню в полете», а также мнение о скорости оформления и регистрации билетов, приема багажа и прохождения таможенного и паспортного контроля. На протяжении нескольких лет в список лучших авиакомпаний мира традиционно входят:

• лучшие по общему впечатлению: British Airways и Virgin Atlantic, Singapore Airlines, KLM и некоторые другие;

• лучшие на дальних перевозках: Virgin Atlantic, British Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific, Qantas;

• лучшие по обслуживанию в первом и бизнес-классе: Virgin Atlantic, British Airways, Singapore Airlines, Emirates , Cathay Pacific;

• лучшие по по обслуживанию в экономическом классе: Virgin Atlantic, Emirates , British Airways, Swiss, Singapore Airlines;

• лучшие по программе поощрения часто летающих пассажиров: British Airways, American Airlines, Virgin Atlantic, Swiss, KLM.

Немецкая газета Frankfurter Allgemeine Zeitung определила десять лучших авиакомпаний мира, которые в первую очередь учитывают интересы и удовлетворяют потребности самых взыскательных пассажиров. В число лучших авиакомпаний в 2004г. вошли: Emirates (принадлежащая одному из шейхов региона Персидского залива); Malaysia; Singapore Airlines; Air New Zealand; Cathay Pacific; United Airlines; Swiss; British Airways; Lufthansa; Lauda-Air.

Пассажирам ведущих авиакомпаний на борту авиалайнера, помимо разнообразных блюд и напитков, предлагается множество различных услуг: от специальной темной повязки, предохраняющей от света, пледа и тапочек, до крохотного тюбика зубной пасты и щетки, набора пуговиц и иголок, бесплатных сувениров на память, а также широкий выбор журналов, газет, книг, радио- и видеопрограмм. Место авиакомпании на рынке авиаперевозок характеризуется следующими показателями:

• частотой и дальностью полетов;

• уровнем сервиса, соответствием классу салона;

• количеством и видами тарифов;

• точностью выполнения рейсов;

• мотивационными программами;

• внутренним оборудованием авиалайнеров и др.

Все эти количественные и качественные показатели определяют устойчивость авиакомпании на рынке авиаиндустрии, ее доходную часть и спрос на предоставляемый сервис. Для Европы характерна сильная конкуренция среди авиаперевозчиков. Один маршрут могут обслуживать сразу несколько авиакомпаний. Например, маршрут Москва – Нью-Йорк или Москва – Чикаго с пересадкой в одном из аэропортов Европы выполняют несколько ведущих авиаперевозчиков мира (KLM, Lufthansa, Finn Air, Air France, Swiss, Iberia, LOT, Alitalia, Malev и др.). При этом ценовая политика авиакомпаний может значительно отличаться друг от друга.

Авиакомпании предлагают разные по цене тарифы с определенными условиями (продажи, срока действия, обмена, возврата и др.). Не смотря на то, что, в большинстве случаев определяющим фактором на выбор пассажира является цена билета, этот фактор не единственный. На выбор авиакомпании и билета могут повлиять следующие критерии:

• удобное время вылета и продолжительность транзита (пересадки на стыковочный рейс);

• пунктуальность авиакомпании;

• продолжительность полета, время ;

• качество предоставляемых услуг (имидж авиакомпании);

• предоставление дополнительных услуг (внедрение новинок).

Пассажиру необходимо выбрать для себя наиболее подходящий вариант, т.е. приобрести авиабилет по наиболее привлекательной цене с удобным расписанием и минимальными ограничениями по тарифу.