- •Введение
- •1 Организация транспортного обслуживания в туризме
- •1.1 Главные составляющие индустрии туризма
- •Транспортное обслуживание
- •Размещение
- •Вспомогательные услуги
- •Продажа
- •1.2 Роль транспортного обслуживания в индустрии туризма
- •1.3 Типы и средства транспорта. Сравнительный анализ видов транспорта. Использование различных видов транспорта в туризме
- •2 Организация обслуживания на Авиационном транспорте
- •2.1 Авиационный транспорт в индустрии туризма
- •2.2 Главный принцип международного воздушного сообщения. Авиакомпании мира
- •2.3 Технические средства воздушного транспорта
- •2.4 Современные тенденции и перспективы развития аэропортовой сети России
- •3 Принципы организации воздушных путешествий
- •3.1 Типы авиарейсов. Структура международных авиаперевозок
- •3.2 Регулярные рейсы авиакомпаний мира
- •3.3 Организация чартерных рейсов
- •3.4 Особенности транзитных путешествий
- •3.5 Организация индивидуального путешествия
- •4 Способы разграничения воздушных перевозок
- •4.1 Авиационные тарифы
- •4.2 Налоги аэропортов и сервисные сборы
- •4.3 Классы обслуживания на воздушном транспорте
- •4.4. Классы бронирования и авиационные тарифы
- •4.5. Оформление авиаперевозки
- •4.6. Низкобюджетные авиаперевозки
- •5 Особенности управления воздушным транспортом
- •5.1 Организация взаимодействия авиакомпаний и туристских фирм
- •1.Организация чартерных рейсов;
- •5.2 Безопасность воздушного транспорта
- •5.3 Мировые альянсы авиакомпаний
- •5.4 Правовое регулирование
- •6 Невоздушные способы организации перемещения туристов
- •6.1 Железнодорожный транспорт
- •Оао «ржд» и дочерние компании
- •Прочие перевозчики, владеющие инфраструктурой
- •Прочие операторы, не владеющие инфраструктурой
- •04 Июня 2009, 12:42
- •Туристические поезда мира
- •6.2 Автобусные перевозки в индустрии туризма
- •6.3 Организация водных перевозок
- •Заключение
5.4 Правовое регулирование
Правовое регулирование на воздушном транспорте осуществляется в трех направлениях:
– национальное регулирование, – лицензирование авиаперевозчиков, работающих как на внутренних, так и на международных линиях;
– межправительственное регулирование, – поскольку регулярные воздушные маршруты основываются на соглашениями между правительствами соответствующих стран;
– международное регулирование, – когда тарифы на регулярные рейсы устанавливаются на основе взаимных договоров между участвующими авиакомпаниями при посредничестве IATA.
Одним из видов межд. регулирования является также пул-договор, который соединяет авиакомпании, действующие на связанных маршрутах, в целях оптимизации трафика и доходов.
Основными документами, регулирующими международные воздушные перевозки являются международные глобальные и двусторонние конвенции. (Далее см. любой учебник, Варшавская, Монреальская, Чикагская конвенции, Воздушный кодекс Российской Федерации).
Вопросы правового характера, связанные с отношениями между авиакомпаниями и потребителями услуг, в отечественном законодательстве несовершенны, т.к. в некоторых случаях наблюдается серьезные разногласия между правилами авиакомпаний и законодательством. Правоотношения между авиакомпаниями и потребителями услуг могут решаться в соответствии с Федеральным Законом РФ «Об основах туристской деятельности в РФ» с изменениями от 05.02.2007 г., законом «О защите прав потребителей» и правилами авиакомпаний.
6 Невоздушные способы организации перемещения туристов
6.1 Железнодорожный транспорт
Железнодоро́жный тра́нспорт в Росси́и — одна из крупнейших железнодорожных сетей мира, существующая с 1837 года и насчитывающая 86 тыс. км железнодорожных путей, из которых около половины —электрифицированные.[1] По общей протяжённости железнодорожных путей Россия занимает 2-е место, уступая только США (194,7 тыс. км)[2]. По протяжённости электрифицированных дорог (43 тыс. км) Россия занимает 1-е место в мире[3][1].
Оао «ржд» и дочерние компании
ОАО «Российский железные дороги» создано в 2003 году и является крупнейшей железнодорожной компанией в России[8].
В состав ОАО «РЖД» входят 16 железных дорог — филиалов компании. Кроме того, в структуру ОАО «РЖД» входит ряд дочерних компаний:
ОАО «Федеральная пассажирская компания»
ОАО «Первая грузовая компания»
ОАО «Вторая грузовая компания»
ОАО «ТрансКонтейнер»
ООО «Аэроэкспресс» и других.
Пригородные пассажирские перевозки в ряде регионов осуществляются пригородными пассажирскими компаниями, созданными РЖД совместно с субъектами федерации.
Прочие перевозчики, владеющие инфраструктурой
ОАО «АК» «Железные дороги Якутии» (50 % в капитале принадлежит ОАО «РЖД», 50 % — правительству Якутии и другим лицам)
ОАО «Ямальская железнодорожная компания»
ОАО «Норильская горная компания»
ОАО «Золотое звено»
ООО «Газпромтранс»
Железнодорожные пути, принадлежащие указанным компаниям, как правило находятся в удалённых районах страны, а некоторые из них вовсе изолированы от федеральной сети РЖД. Указанные дороги в основном используются для локальных грузовых перевозок, что и объясняет тот факт, что преимущественно такие дороги принадлежат сырьевым группам.