2.3 Система очищення й регенерації миючих розчинів

З метою створення систем замкненого обслуговування розчином машин різного типу без його тривалої заміни призначена станція очищення й регенерації миючих розчинів (СОР), схема якої наведена на мал. 2.20.

Рис. 2.3 Схема станції очищення й регенерації миючого розчину

СОР не тільки робить очищення розчинів від зважених твердих часток і нафтопродуктів, але також здійснює його знезаражування й відновлює мийну здатність розчину.

СОР містить у собі: фільтр грубого очищення (тонкошаровий відстійник і сітчастий фільтр) 4, коалесцентно-флотационный сепаратор 2, збірник нафтопродуктів 1, збірник шламу 3.

Технічні характеристики СОР представлено в таблиці 2.3.

Таблиця 2.3 Технічні характеристики станції очищення й регенерації розчину

№ п/п	Характеристика	Значення
1	2	3
1.	Продуктивність, м3/год	10-40
2.	Витрата води на підживлення, м3/год	1-4
3.	Ступінь очищення: - по зважених речовинах, мг/л - по нафтопродуктах, мг/л	10 1,5
4.	Габаритні розміри, мм	700х700х1400

2.4 Обмивка ходових частин методом високого тиску

Експлуатаційні забруднення вагонних візків (колодковий пил, пісок, масляно-жирові компоненти, фекалії) утворюють на поверхні візка міцну трудноудаляемую кірку. Наявність на поверхні візків великої кількості кишень і порожнин утрудняє їхню обмивку в існуючих струминних машинах. Навіть застосування технічних мийних засобів і високої температури розчину не дозволяє добитися високоякісної обмивки. При високому ступені забруднень для проведення дефектоскопії звичайно потрібно ручна дочистка візка шкребками.

Останнім часом для обмивки візків став використовуватися гідродинамічний метод обмивки за допомогою высоконапорных струменів. Ефективність обмивки в цьому випадку досягається за рахунок підвищеного тиску обмивальної води при малому діаметрі струменя (2-4 мм) і спеціальної конструкції струеобразующего сопла. У результаті струмінь води навіть при відносно низкою (10-15°С) температурі руйнує й видаляє з поверхні, що обмивається, самі міцно зв'язані забруднення /17/. При необхідності ліквідації грузлих забруднень можна використовувати теплу ( до 60°С) воду або вводити в струмінь води мийні засоби.

Видалення нового високов'язкого буксового змащення «БУКСОЛ» при обмивці представляє певні труднощі. Як показав досвід, використовувані раніше мийні засоби не забезпечують повноту обмивки внутрішніх поверхонь підшипника навіть при підвищеній концентрації цих засобів. Тому у Вниижте розроблена технологія обмивки підшипників від високов'язкого змащення «БУКСОЛ» з використанням високоефективних вітчизняних лужних мийних засобів. Ці засоби можуть використовуватися в деповських струминних мийних машинах при помірних концентраціях і температурі розчину. Одержуване при цьому висока якість очищення забезпечує проведення повноцінної дефектоскопії цих важливих для безпеки руху вузлів рухливого состава.

Технологія обмивки подвагонного встаткування з використанням мийних машин високого тиску й нових технічних мийних засобів у деповських струминних мийних машинах регламентується розробленої Вниижтом « Технологічною інструкцією з очищення вузлів і деталей ходових частин і подвагонного встаткування» ТИ-020-01124328-00.

Застосування сучасних мийних засобів і технологій обмивки дозволяє одержати істотну економію матеріальних і енергетичних ресурсів. Так, при використанні довговічних лакофарбових матеріалів кваліфікований догляд за лакофарбовими покриттями дасть можливість відмовитися від частих перефарб вагонів і визволити частину персоналу й виробничих площ для інших видів ремонту. Передбачається, що очікувана економія від впровадження розробленої технології по мережі доріг складе до 30 млрд. руб. у рік. Найбільша ефективність такої технології обмивки досягається при організації в депо спеціальних обмивальних ділянок (центрів), оснащених сучасним високопродуктивним устаткуванням.

Гідродинамічний метод очищення в порівнянні з обмивкою в струминній мийній машині також дуже економічний. Крім економії електроенергії в 3 рази (в основному за рахунок зменшення нагрівання води), при цьому методі на 60% скорочується витрата води, в 10 раз зменшуються амортизаційні відрахування й в 7 раз капітальні витрати.

Економія витрат при застосуванні технології обмивки ходових частин методом високого тиску показана на рис.2.3 у вигляді діаграми.

Рисунок. 2.3 Економія витрат при впровадженні технології обмивки ходової частини методом високого тиску

Крім того, перевагою цієї технології є те, що стоки, що утворюються, містять значно менше трудноудаляемых домішок і легко очищаються, шкідливі випари миючого розчину відсутні.

Методи очищення деталей і вузлів вагонів, конструкції механізованих пристроїв для їхньої мийки розглянуті в навчальному посібнику /18/.

У цей час є розбирання мийних установок нового покоління, призначені для використання при очищенні рухливого поїзда і його частин, обладнані системою очищення й регенерації мийних розчинів.

Нижче приводяться основні характеристики моделей мийного встаткування, що випускається підприємством ТОВ «ИНСИГДАТ» /19/.