3. Тяговий розрахунок автомобіля

Містить у собі виконання тягового розрахунку і побудову динамічної характеристики автомобіля.

По вихідним даним і Додатку 4 обирається прототип проектованого автомобіля і наводиться його коротка технічна характеристика.

3.1 Визначення вагових параметрів автомобіля Повна маса автомобіля, кг

, (3.1)

де – власна маса автомобіля, кг (вибирається з прототипом);

– вантажопідйомність автомобіля, кг (для вантажних – за завданням, для легкових – за прототипом (додаток 6));

– маса пасажирів, включаючи водія, кг

,

де – число пасажирів (для вантажних автомобілів вибирається за прототипом, для легкових – за завданням).

Фактичне навантаження на шину , Н

, (3.2)

де – коефіцієнт навантаження ведучих коліс:

– легкові автомобілі;

– вантажні двохосьові автомобілі;

– вантажні тривісні автомобілі;

– прискорення вільного падіння, м/с²;

– число шин ведучої осі.

З урахуванням навантаження і за аналогією з прототипом обирається шина (додаток 6).

3.2 Визначення потужності двигуна

Потужність двигуна , кВт, що відповідає максимальній швидкості автомобіля

(3.3)

де – приведений коефіцієнт сумарного опору для гарної дороги (за завданням);

– коефіцієнт опору повітря:

Н·с²/м⁴ – для легкових автомобілів;

Н·с²/м⁴ – для вантажних автомобілів;

– механічний ККД трансмісії, ;

– площа лобової поверхні, м² (приймається з технічної характеристики автомобіля-прототипа).

Максимальна потужність двигуна , кВт

, (3.4)

де – відношення частоти обертання при максимальній швидкості до частоти обертання при максимальній потужності:

– для бензинових двигунів автомобілів легкових і вантажних до 2 т;

– для бензинових двигунів вантажних автомобілів від 2т і вище;

3.3 Розрахунок швидкісної характеристики двигуна

Частота обертання вала двигуна, , хв^-1, що відповідає максимальної швидкості руху автомобіля

, (3.5)

де – частота обертання двигуна при максимальній потужності (за завданням).

Поточне значення потужності на зовнішній характеристиці , кВт

, (3.6)

де – коефіцієнт, що залежить від відношення поточної частоти обертання двигуна до номінального :

– для бензинових двигунів коефіцієнт вибирається з табл. 3.1.;

– поточне значення частоти обертання двигуна, хв^-1.

Таблиця 3.1

Значення коефіцієнтів і

Співвідношення частот п/пн	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0	1,1
Параметр	0,495	0,625	0,744	0,847	0,928	0,98	1,0	0,98
Параметр	1,24	1,25	1,24	1,21	1,16	1,09	1,0	0,89

Крутний момент при максимальній потужності двигуна , , Н∙м

. (3.7)

Поточне значення крутного моменту , Н∙м

, (3.8)

де – коефіцієнт, що залежить від відношення поточної частоти обертання двигуна до номінальної :

– для бензинових двигунів коефіцієнт вибирається з табл. 3.1.;

– для дизельних двигунів коефіцієнт вибирається з табл. 1.1.

Результати розрахунку зводяться в таблицю 3.2, по якій на міліметровому папері формату А4 будується швидкісна характеристика двигуна (рис. 3.1).

Таблиця 3.2

Параметри швидкісної характеристики

Співвідношення частот п/пн	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0	1,1
Частота обертання вала, п, хв-1							пн
Потужність двигуна, Ne, кВт							Nн
Крутний момент , Н∙м							Мн

За значеннями табл. 3.2 будується регуляторна характеристика двигуна (рис.3.1).