
- •Интермодальные перевозки
- •Введение
- •Основные сведения морских контейнерных перевозках
- •1.Технические средства интермодальных перевозок
- •1.1.Общие сведения о контейнерах
- •1.2. Внешние отличительные признаки и маркировочный код
- •X X хххх
- •1.3. Надписи на контейнере
- •1.4. Таблички, прикрепляемые к контейнеру, и их назначение
- •1.5. Требования к состоянию контейнера
- •1.6. Правила размещения грузов в контейнере
- •1.6 Использование нестандартных контейнеров и другого оборудования в интермодальных перевозках
- •2.Организация интермодальных перевозок
- •2.1.Общая характеристика функцирнирования междунарадной системы товародвижения
- •2.2.Контейнерные терминалы
- •2.3.Фидерная система перевозок грузов
- •2.4.Перевозки грузов с использованием "сухопутных мостов"
- •2.5.Интермодальный оператор - оператор общего распределения
- •2.6.Общественный перевозчик, не владеющий тоннажем
- •3.Интермодальные и мультимодальные системы перевозок
- •Контейнеризация перевозок
- •Контрейлерные перевозки
- •Другие системы с участием морского транспорта Паромные транспортно-технологические системы
- •Лихтеровозные транспортно-технологические системы
- •Системы с участием воздушного транспорта
- •4. Международная практика организации интермодальных перевозок
- •Международная практика регулирования линейного судоходства. Линейные конференции.
- •5.Ценообразование в интермодальных перевозках
- •Тарифы судоходных фрахтовых конференций
- •Тарифы за наземную составляющую интермодальных перевозок Автомобильные тарифы
- •Тарифы внутренних и международных железнодорожных сообщений
- •6.Правовые основы интермодальных сообщений История вопроса
- •Основная сфера охвата
- •Смешанные перевозки
- •Ответственность перевозчика
- •Ответственность грузоотправителя
- •Сдача груза
- •Обязательный характер ответственности
- •Договоры об организации перевозок
- •Заключительные замечания
- •Основные условия мультимодального коносамента фиата
- •Основная терминология, используемая в интермодальных перевозках
- •Аббревиатура и термины, используемые при международных морских грузоперевозках
1.5. Требования к состоянию контейнера
Пригодность контейнеров для перевозки данного груза в коммерческом отношении определяется грузоотправителем. При обнаружении в контейнере каких-либо неисправностей, которые могут влиять на сохранность груза при перевозке, грузоотправитель обязан (имеет право) отказаться от погрузки груза в такой контейнер.
Основные неисправности, с которыми не допускается передача универсальных контейнеров в международном сообщении, приведены в табл.7.
Отдельное внимание грузоотправитель должен обратить на маркировку. По возможности необходимо проверить правильность контрольного числа, а также наличие табличек КБК и допуска к перевозке за таможенными печатями и пломбами. При его отсутствии, искаженном коде, отсутствии табличек, а также просроченной дате (или дате ремонта, срок которого истечет до прибытия груза в страну назначения) грузоотправитель также может отказаться от погрузки груза в такой контейнер.
Контейнеры нестандартные, т. е. без табличек КБК, имеющие маркировку, но отличающиеся по размерам и оборудованные присоединительными устройствами (фитингами и др.), аналогичными стандартным, а также специализированные контейнеры допускаются к перевозке только по согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами.
Если грузоотправитель произвел погрузку в неисправный контейнер или контейнер, непригодный для перевозки данного груза (например, требуется наличие естественной вентиляции), то железная дорога не несет ответственности за возникшие вследствие этого полную или частичную утрату, повреждение, порчу или снижение качества груза по другим причинам.
Таблица 7
Перечень неисправностей, с которыми не допускается передача контейнеров в международном сообщении
№ п/п
|
Наименование неисправностей
|
Предельные значения неисправностей
|
1
|
Угрожающие безопасности обслуживающего персонала, перевозок, переработки контейнеров и сохранности грузов, а также открывающие доступ к грузу и проникновению атмосферных осадков и воды
|
Изломы досок, пробоины и выбоины в полу, поперечные и продольные трещины, повреждения стен, дверей, крыши, стоек и основания
|
2
|
Повреждения угловых стоек
|
Глубиной более 20 мм на длине более 300 мм
|
3
|
Деформации продольных и поперечных балок
|
Глубиной 25 мм на длине более 200 мм, превышающие 1/3 длины балки, трещины более 50 % поперечного сечения балки
|
4
|
Выпуклости любого размера
|
Выступающие за габарит контейнера более чем на 60 мм
|
5
|
Прогиб обшивки вовнутрь
|
Боковых и торцовых стенок более 40 мм на площади 500х500 мм
|
6
|
Коррозия металлической обшивки стен, крыши, дверей
|
Более 20 % толщины металла и более 25 % поверхности контейнера
|
7
|
Фитинги
|
Сломанные, отсутствующие или треснувшие. Угрожающие поднятию контейнера захватывающими приспособлениями подъемного крана, а также креплению на фитинговых платформах
|
8
|
Повреждение запорного устройства и дверей
|
Изгиб стержня запорного вала, рукояток, затвора, обломанные или оборванные замки и шарнирные устройства, отсутствие дверных уплотнителей, деформация полотна дверей
|
9
|
Маркировка
|
Повреждение или несоответствие знаков и надписей, нанесенных на контейнер, вызывающие затруднения в прочтении
|
10
|
Сроки
|
Просроченные
|