Определение доходов за перевозку.

В прейскуранте 14-01 находим на стр.66 указатель ставок и схем, для груза:

1.Контейнер груженый 421 ;

2.ЖБИ (железобетонные изделия) 483 .

Далее на странице 165 находим ставки за погрузачно-разгрузачные операции:

1.Контейнер груженый 747руб.

2.ЖБИ 147руб.

Далее на странице 167 находим ставки за движенческие операции:

1.Контейнер груженый 3697руб.

2.ЖБИ 659руб.

Далее складываем эти стоимости и получаем:

1.Контейнер груженый Д₁=((747+3697)*(1700*60%)*10)=45328800руб.

2.ЖБИ Д₂=((147+659)*(1700*90%)*10)=12331800руб.

Добщ.= Д₁+ Д₂=45328800+12331800=57660600руб.

Финансовый результат.

Рассчитываем финансовый результат работы судна.

Прибыль (убыток) находим по формулу:

П(У)=Добщ.-Рэ.

П(У)=57660600-38092625,4=19567974,6руб.

В заключении курсовой работы рассчитываем рентабельность от перевозок грузов по формуле:

Д=П/Рэ*100%

Д= *1=0,51%.

Заключение.

В заключении необходимо отразить финансовый результат работы судна и рентабельность перевозок.

Теплоход проекта 1810 за период навигации 165 суток совершит 12 круговых рейсов между городами Череповец-Волгоград, Саратов-Рыбинск и за навигацию получит прибыль в размере 19567974,6руб.

Рентабельность судна составило 0,51%. Стабильное использование в данной грузовой линии.

Список использованной литературы:

1.Выриска из диспетчерского справочника технических норм по эксплуатации флота.

2.Приложения к курсовой работе.

3.Прейскурант № 14-01 Тарифы на перевозку грузов и буксировку плотов речным транспортом.

4.Карта.