- •Кафедра «Промышленное и гражданское строительство» Курсовая работа
- •270102 «Промышленное и гражданское строительство»
- •Содержание
- •Земляные работы
- •2. Разработка технологической карты на устройство сборно-монолитного фундамента.
- •3. Составление графической части.
- •Земляные работы
- •1.1. Определение рабочих отметок, расчет оптимальных габаритов котлована.
- •1.2. Подсчет объема земляных работ.
- •1.3. Выбор комплекта машин для выполнения земляных работ.
- •. Расчет потребности в транспортных средствах.
- •. Составление калькуляции трудовых затрат.
- •. График производства работ.
- •1.7. Расчет технико-экономических показателей.
- •. Расчет параметров забоя.
- •. Устройство обратной засыпки.
- •1.10. Контроль качества производства земляных работ.
- •1.11. Мероприятия по технике безопасности.
- •2. Разработка технологической карты на земляные работы
- •Разработка технологической карты на устройство сборно-монолитного фундамента.
- •2.1. Определение объема работ.
- •2.2. Калькуляция трудовых затрат.
- •2.3. График производства работ .
- •2.4. Выбор методов и способов производства работ
- •2.5. Расчет радиуса действия бетонного узла, расчет количества вибраторов.
- •2.6. Расчет требуемых параметров крана
- •2.7. Контроль качества производства монтажных работ.
- •2.8. Расчет технико-экономических показателей процесса.
- •2.9. Мероприятия по технике безопасности.
- •3.Состав графической части.
- •4. Список используемой литературы.
2.5. Расчет радиуса действия бетонного узла, расчет количества вибраторов.
Приготовление
бетонной смеси производится на заводах
товарного бетона, располагаемых вблизи
строительной площадки. Свежеприготовленная
бетонная смесь при t
сохраняет свои первоначальные качества
в течение 90 минут (для цементов со сроками
схватывается не менее 1,5 часа). При
перевозке бетонной смеси основным
технологическим условием является
сохранение ее однородности и обеспечении
требуемой для укладки подвижности.
Бетонный узел обслуживает объекты
только на предельном расстоянии,
обеспечивающим укладку бетонной смеси
в конструкции до начала процесса
твердения, за пределами начала схватывания
цемента, всякое перемешивание нарушает
кристаллизационные связи, что приводит
к снижению прочности бетона. Радиус
действия электронного узла определяется
по формуле:
где
R- максимально допустимый радиус удаления бетонного узла от строительной площадки (км)
t1- начало схватывания цемента (1,5 часа = 90 минут)
t2- продолжительность загрузки и выгрузки из транспортных средств (10 мин)
t3- продолжительность транспортирования (30 мин)
t4- продолжительность цикла укладки бетонной смеси в конструкцию (20 мин)
V- скорость движения автобетоносмесителя (45 км/ч)
Укладка бетонной смеси в конструкции ведется слоями 15-30 см, с уплотнением бетонной смеси дает возможность получить бетон заданными физико-механическими свойствами. От качества уплотнения зависит плотность бетона, а следовательно его прочность и долговечность. Наиболее распространенный способ уплотнения бетонной смеси вибрирование. В массивные конструкции бетон укладывается с помощью внутренних вибраторов. Продолжительность вибрирования в каждом месте установки вибратора зависит от пластичности бетонной смеси и составляет 30-60 секунд. Признаками достаточного вибрирования служит прекращения осадки бетона и появления цементного “молока” на его поверхности. Шаг перестановки внутренних вибраторов: от 1 до 1,5 радиуса их действия.
Производительность вибратора по указанным выше параметров вычисляется по формуле:
2- коэффициент учитывания влияния зоны перекрытия,
R- радиус действия вибраторов,
h- высота ярусов бетонирования,
k- коэффициент использования вибратора (0,85),
t1- время уплотнения в одной точки ,
t2- время перемещения виброустановки
Производительность бригады в смену:
.
nв
=
nв = 2 вибратора.
2.6. Расчет требуемых параметров крана
На малых объемах бетонных работ, подача бетонных смесей в конструкцию осуществляется краном в бадьях. Расчет требуемых параметров кранов производится согласно рис.2.6.
Необходимо определить грузоподъемность крана, вылет стрелы. Требуемая грузоподъемность крана определяется по массе самого тяжелого монтируемого элемента.
K- коэффициент учитывающий увеличение массы элемента от расчета (1,07)
Gэ- наибольшая масса монтируемого элемента в тоннах
Q=5,4, для бодьи БИ-2,0; V=2м3
Требуемый вылет крюка самоходного крана определяется в соответствии с рис 2.6.
Таблица 2.3
-
КРАН КС-5363 (К-255А), L=15
№
п. п
вылет, м
грузоподъемность на выносных опорах (кН)
1
4,5
25 (250)
2
7,8
9,6 (96)
3
10,8
5,8 (58)
4
13,8
3,5 (35)
Вылет стрелы, м
