Новая стратегия развития mercedes
Mercedes-Benz собирается вернуть себе лидерство среди авто премиум класса, и приступает к реализации новой стратегии роста. Компания собирается занять лидирующую строчку не только с точки зрения популярности бренда и его авторитета, но и по объемам продаваемых автомобилей.
Для реализации такого проекта, баварцы собираются полностью перекроить всю модель автобизнеса. Компания готовит к запуску 10 новых моделей, которые не имеют предшественников уже к 2015 году, так же собирается повысить показатели эффективности всей компании. Это отметил на одной из конференций инвесторов топ-менеджер компании Вольфганг Бернхард. К примеру, решено опaтимизировать процессы производства, сократив затраты времени на сборку одного автомобиля. Этот показатель собираются снизить до 30 часов на один автомобиль. Время сборки одной машины на конвейерах Mercedes-Benz в 2008 году занимало 43 часа. Также компания собирается сократить число платформ под свои автомобили. Сейчас используются 4 своих платформы для модельного ряда автомобилей и одна платформа под G-Class, разработкой которой занимается Австрийская компания Magna Steyr. В будущем планируется сократить это число до двух: Front Wheel Architecture (MFA) для небольших автомобилей, которая сейчас работает на моделях А и В классов, а также Mercedes Rear Wheel Architecture (MRA), на платформе которой будут построены все остальные модели Mercedes. Первым образцом в развитии линеек будет новыйМерседес CL класс, представить который компания собирается уже в этом году.
И не менее важным направлением будет развитие рынка Mercedes-Benz за пределами Европы. Сегодня около 90% всех двигателей и машин строятся на европейских мощностях. К 2020-му году компания собирает собирать в Европе лишь 50% машин и 40% двигателей. Основными направлениями развития будут Северная Америка и Китай, что вполне очевидно Также развитие направлено на сотрудничество с автоконцерном Renault-Nissan. Как это все будет реализовано в автомире, о господстве над которым заявляли Audi, а так же южнокорейские и японские гиганты, догадываться сложно.