3. Новые направления в механизации и организации работ при углубке стволов

Рассмотренные.способы углубки характеризуются проведе­нием большого объема вспомогательных выработок: камер для лебедок, ходков и др.

Для выполнения этого объема работ требуется от 6 до 15мес. Средние скорости углубки стволов составляют 8—12 м/мес, а максимальные 40—50 м/мес при сроках углубки на 150—200 м 1,5—2 года. Стоимость углубки стволов обычно на 30—50% выше, чем стоимость проходки новых. Низкие скорость и произ­водительность труда при углубке стволов и большой объем подготовительных работ объясняются отсутствием специального оборудования и во многих случаях увязки работы действующих стволов с работами по их углубке.

Для устранения этого недостатка ЦНИИПодземшахтостроем разработан комплекс оборудования для углубки, названный «Углубка-1». Комплекс предназначен для углубки стволов сверху вниз. В него входят породопогрузочная машина «Погрузчик-1», подвесной полок, оборудование для возведения монолитной бе­тонной крепи, самоопрокидывающиеся бадьи, комплект малога­баритных пневматических лебедок, установка для бурения шпу­ров БУС-1м и электрооборудование связи, сигнализации и ос­вещения.

Опускание грузчика в процессе погрузки породы осущест­вляется путем перемещения каретки по раме, раскрепляемой в специальном пазу, оставляемом в бетонной крепи. Опускание каретки по раме производится каждый раз на 0,4—0,5 м. Пол­ная длина перемещения каретки по раме (величина хода ка­ретки) составляет 2,6 м. Рама закрепляется в крепи при помощи штанг.

Последовательность выполнения операций проходческого цикла при комплексе «Углубка-1» и совмещенной схеме органи­зации работ показана на рис. 258.

Для образования паза в крепи, в котором устанавливается рама погрузочной машины, у одной из секций передвижной опа­лубки имеется соответствующий металлический короб. На нижнем кольце жесткости опалубки имеются металлические короба для образования лунок, для установки расстрелов при армиро­вании ствола и для укладки бетона за опалубку.

Бурильная установка БУС-1м спускается в забой после окон­чания бетонирования на канате и подвешивается на время бу­рения к гидроподъемнику погрузочной машины (рис. 258,(9). Грейфер на это время отцепляется от него и, будучи подвешен к хоботу бетонопровода, поднимается к подвесному полку. На время взрывания погрузочная машина складывается и закры­вается защитным щитом.

Рис. 258. Последовательность выполнения операций проходческого цик­ла при углубке ствола комплексом «Углубка-1»:

а — подготовка к работе погрузчика, б — уборка породы, в — возведение постоян­ной крепи, г — окончание уборки породы, д — бурение шпуров установкой БУС-1м. е — положение погрузчика во время взрывания и проветривания

Подвеска проходческих полков при углубке стволов

Проходческие лебедки для подвески проходческих полков могут устанавливаться на поверхности, рабочем, вентиляцион­ном и углубочном горизонтах, в специальных камерах.

В целях сокращения объёма вспомогательных выработок наиболее целесообразно при всех схемах углубки размещение проходческих лебедок для подвески полков выполнять на по­верхности (рис. 4.7). При углубке через свободную половину се­чения ствола наиболее распространена подвеска полков на двух лебедках и четырех ветвях каната, два из которых обычно кре­пятся к мертвым опорам под предохранительным полком (рис. 4.7, а). Учитывая стесненные условия размещения обору­дования, институт «Сибгипрооргшахтострой» разработал кон­струкцию подвески полка на одной лебедке (рис. 4.7, б). Полок подвешен на четырех ветвях одного каната, одна ветвь которого закрепляется к мертвой опоре на уровне предохранительного устройства, две соединены системой двух шкивов, смонтирован­ных под предохранительным сооружением, и одна крепится к ле­бедке. На рис. 4.7, в приведена подвеска полка на направляю­щих канатах бадьевого подъёма с помощью трех лебедок, две ветви крайних направляющих канатов проходят через систему шкивов, установленных под верхним этажом полка, и крепятся к мертвым опорам под предохранительным сооружением. Сред­ние направляющие являются двумя ветвями одного каната, один конец которого закрепляется на лебедке, а другой, пройдя систе­му шкивов, крепится к подвижной площадке.

В последние годы на углубке стволов направляющие канаты бадьевого подъёма используют для подвески забойной опалуб­ки, как это применяется при проходке стволов.

Рис. 4.7. Схемы подвески подвесного полка при углубке стволов:

1 – лебедка; 2 – подвесной полок; 3 – предохранительное устройство; 4 – мертвая опора