21. Технические мероприятия, обеспечивающие безопасное производство работ в электроустановок.

Оформление работы спец. нарядом – допуском или распоряжением, выдача разрешения, на подготовку рабочих мест и допуска бригады к работе, надзор за безопасностью работающих во время выполнения работы, перевод бригады на другое рабочее место, оформление перерывов в работе и ее окончания.

В э/у п/ст U>1000 В по наряду производятся работы: со снятием U; без снятия напряжения на токовых частях и вблизи них; без снятия напряжения вдали от токовых частей, наход. под напряжением. Когда требуется установка временных ограждений. Остальные работы могут выполняться по распоряжению.

В э/у U<1000 В должны выполняться по наряду. На тупиковых присоединениях работы допускается выполнять по распоряжению.

Запрещается подготовка к включению или опробованию под напряжением любого присоедин. секции до полного окончания работ по наряду.

Наряд – письменное распоряжение на работу в э/у определ. место, время начала и окончания работы, условия его безопасн. провед, состав бригады и лиц, ответсв. за безопасность работ.

22. Торможение асинхронных двигателей, генераторный режим асинхронного электродвигателя.

Режим противовключения или режим электромагнитного тормоза 1.При торможении АД изменяют направление вращения поля путём переключения 2-х каких нибудь линейных проводов, подходящих к статору. В этом случае ротор вращается против поля со скольжением S>1. Если АД имеет ротор с кольцами то для ограничения тока противовключения в цепь ротора включают активное сопротивление rД. При котором Ад перейдя в режим электромагнитного тормоза развивает необходимый тормозной момент.

2.Режим генераторного торможения он применяется в АД с переключением потоков. Если АД работает при меньшем числе

полюсов 2р, т. е. при большей скорости n=f/p, то переключая его на большее число полюсов 2*2р, осуществим генераторное торможение в пределах от n₁=f/p до n’=f/(2p) Чтобы продолжать тормозить до скорости ниже n₁, нужно перевести машину в режим противовключения.

3. Режим динамического торможения. При этом режиме статор отключается от сети и возбуждается постоянным током от какого-нибудь источника постоянного тока-возбудителя или выпрямителя. В этом режиме АМ представляет собой обращённый СГ, в котором статор создаёт неподвижное в пространстве магнитное поле, а ротор является якорем генератора. Энергия торможения поглощается в роторе. В АД с кольцами можно вводить при торможении сопротивление r_Д и этим воздействовать на кривую тормозного момента машины.

В АД с к. з. ротором изменение тормозного момента достигается регулированием U постоянного тока.

23. Точная синхронизация сг. Условия точной синхронизации сг.

При включении Г на параллел. работу треб-ся, чтобы толчок уравнит. тока в момент включения Г не превыш. допуст. величины и чтобы в ЭС не возникло качаний, т.е. чтобы ротор Г быстро втягивался в синхронизм без значительных изменений угла выбега ротора. Для того, чтобы выполнить эти условия, необходимо произвести ряд операций: разворот ротора до скорости, близкой к синхронной; его возбуждение; выравнивание напряжений Г и сети; уравнивание частот напряжений Г и сети и выбор момента включения т.о., чтобы вектора напряж. Г и сети совпадали.

Выполнение таких операций наз. синхронизацией: