- •1.Перечислить основные показатели качества и надежности машин.
- •1.Качество автомобиля — это совокупность свойств, определяющих его способность выполнять свои функции в соответствии с требованиями. Все показатели качества автомобиля делятся на несколько групп:
- •4.Виды отказов
- •5.То двигателей ямз
- •6. Ремонт рессор
- •7. Перечислить и охарактеризовать виды износов
- •10. Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации
- •12. Неисправности тормозной системы
- •13.Качество. Основные свойства автомобиля ,определяющие качество
- •14. Порядок разборки цилиндро-поршневой группы бензиновых двигателей
- •15. Техническое обслуживание пневматического привода тормозов
- •16. Эксплуатация и жизненный цикл автомобиля.
- •17.Дефектация и комплектование деталей цилиндропоршневой группы двигателя.
- •18.Основные неисправности, техническое обслуживание и ремонт рулевого управления.
- •19. Ремонтопригодность автомобиля. Показатель ремонтопригодности.
- •20.Порядок сборки цилиндропоршневой группы двигателя.
- •21. Основные неисправности, техническое обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей.
- •22.Виды эксплуатации автомобиля. Перечислить виды технической эксплуатации.
- •23.Дефекты блока цилиндров, их устранение.
- •24.Основные неисправности, техническое обслуживание и ремонт генераторов и реле генераторов.
- •25.Виды систем техобслуживания и ремонта в промышленности. Суть планово-предупредительной системы.
- •28. Перечислить виды ремонтов автомобиля, периодичность.
- •29.Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма.
- •30.Основные неисправности, техническое обслуживание систем зажигания.
- •31.Перечислить виды технического обслуживания автомобиля, периодичность.
- •32. Порядок снятия и установки головки цилиндров.
- •33. Основные неисправности, техническое обслуживание приборов освещения.
- •34. Виды работ при ежедневном техническом обслуживании автомобиля (ео)
- •35. Диагностирование и техническое обслуживание газораспределительного
- •37. Виды работ при техническом обслуживании автомобиля (то-1 и то-2)
- •38.Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводке клапанов.
- •1.Изготовляют специальную коробку по внутренним размерам балки рамы и вставляют ее плотно в раму в нагретом состоянии, затем заваривают поврежденное место и к раме приваривают коробку.
- •40.Виды работ при сезонном техническом обслуживании автомобиля (со).
- •41.Ремонт газораспределительного механизма.
- •44.Основные неисправности системы охлаждения, причины.
- •45.Основные дефекты платформы, кабины кузова автомобиля.
- •48.Техника устранения вмятин и выпуклостей на деталях кабины и кузова автомобиля.
- •49.Виды станционного оборудования для технического обслуживания автомобилей.
- •50.Ремонт узлов и агрегатов систем охлаждения.
- •51. Виды дефектов деталей. Порядок дефектации и выбраковки деталей.
- •52. Работы для уборочно-моечных работ. Назначение. Виды.
- •53.Основные неисправности смазочной системы, причины.
- •54.Способы установления внешних дефектов деталей, инструменты, оборудование, документация.
- •55.Осмотровые канавы, назначение, виды, технические требования.
- •56.Техническое обслуживание смазочной системы.
- •57.Требования, предъявляемые автомобилям, сдаваемым в капитальный ремонт
- •58.Подъемно-транспортное оборудование, назначение, виды.
- •59.Ремонт узлов и агрегатов смазочной системы.
- •60.Прием автомобиля в капитальный ремонт. Документы, необходимые при сдаче.
- •61. Подъемники, назначения и виды.
- •62. Основные неисправности системы питания карбюраторного двигателя, причины.
- •63. Порядок разборки автомобиля при капитальном ремонте.
- •64. Конвейерные линии, назначение, виды.
- •66. Виды загрязнений автомобиля и его деталей, причины образования.
- •67.Пост технического обслуживания. Назначение виды постов. Оборудование постов.
- •68.Техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя.
- •69.Комплектование деталей. Работы, выполняемые при комплектовании.
- •70.Оборудование для смазки и заправки автомобилей, назначение, виды.
- •71.Основные неисправности системы питания дизельного двигателя.
- •72.Методы обнаружения скрытых дефектов деталей.
- •73.Дать определение понятия «диагностирование», виды диагностирования автомобилей.
- •74.Приработка и испытание двигателя после ремонта.
- •75.Изнашивание деталей автомобиля. Факторы, влияющие на изнашивание.
74.Приработка и испытание двигателя после ремонта.
Приработка — это процесс изменения макро- и микрогеометрии, а также физико-механических свойств трущихся поверхностей деталей механизма или агрегата с целью подготовки его к восприятию эксплуатационных нагрузок. Приработка является заключительным этапом ремонта двигателя. На крупных ремонтных предприятиях, выполняющих капитальный ремонт двигателей, их приработка и испытание после ремонта осуществляется на специальных испытательных стендах в три стадии: холодная приработка, когда коленчатый вал двигателя принудительно приводится во вращение внешним источником энергии (обычно электродвигателем); горячая обкатка без нагрузки, когда обкатываемый двигатель работает самостоятельно; горячая приработка с нагрузкой, когда двигатель работает, преодолевая сопротивление нагрузочного тормозного устройства (электродвигатель, работающий в режиме генератора или гидротормоз).
Холодная приработка двигателя производится на испытательном стенде, оборудованном системой принудительной циркуляции масла с его подогревом. Холодная приработка производится при малых оборотах коленчатого вала в течение часа: 30 мин при частоте 450—500 мин и 30 мин с постепенным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя до 900—950 мин.
После окончания холодной приработки отсоединяют от двигателя систему принудительной циркуляции масла, заливают масло в картер двигателя до нормального уровня и производят горячую приработку (обкатку).
Горячая обкатка двигателя без нагрузки (на холостом ходу) производится в течение 50—60 мин при постоянном увеличении частоты вращения коленчатого вала от 900 до 1500—1600 мин-1 и более в зависимости от марки двигателя. При этом проверяют подтекание охлаждающей жидкости, топлива и масла через соединения трубопроводов и прокладки, давление масла в смазочной системе, наличие стуков и шумов в работе двигателя. При выявлении неисправностей двигатель останавливают, производят их устранение, а затем продолжают обкатку.
Горячая приработка двигателя под нагрузкой производится с дальнейшим постепенным увеличением оборотов, а также нагрузки на двигатель в соответствии с рекомендуемыми для данного двигателя режимами обкатки, с помощью специального нагрузочного устройства при такой приработке постоянно увеличивают тормозной момент и соответственно возрастает развиваемая двигателем мощность.
При отсутствии специального испытательного стенда отремонтированный двигатель можно обкатать после его установки на автомобиль.
Обкатка двигателя на автомобиле производится сначала на холостом ходу в соответствии с приведенными выше рекомендациями по горячей обкатке двигателя без нагрузки. А затем двигатель обкатывается на пробеге 5000 км с соблюдением рекомендуемых в инструкции по эксплуатации максимальных скоростей движения на каждой передаче.
Необходимо учитывать, что после ремонта двигатель имеет повышенное сопротивление вращению, поэтому в течение его обкатки не рекомендуется доводить его работу до максимальных режимов. В обкаточный период необходимо более часто, чем при обычной эксплуатации, проверять отсутствие подтеканий охлаждающей жидкости, топлива и масла, наличие посторонних шумов, а также контролировать давление масла и температуру охлаждающей жидкости и оперативно устранять выявленные неисправности.
Замена масла в двигателе после ремонта осуществляется в более короткие сроки — первая замена производится через 1000...2000 км пробега, а далее — в соответствии с рекомендацией инструкции по эксплуатации данного автомобиля.