4.Виды отказов

Конструкционные отказы проявляются преимущественно в первые периоды эксплуатации машин и у большинства автомобилей в результате недостатков конструкции.

Технологические отказы появляются в результате нарушения процесса изготовления деталей, технологии сборки, приработки, испытания автомобиля или неправильно выбранных материалов. Они также проявляются в самой ранней стадии эксплуатации автомобилей.

Эксплуатационные отказы возникают в случае нарушения установленных правил технической эксплуатации автомобиля, а также при несоответствии конструкции автомобиля условиям внешней среды и заданным режимам работы.

5.То двигателей ямз

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО):

Проверить работу двигателя; после остановки двигателя ЯМЗ-240НМ2 и ЯМЗПМ2 сразу же проверить на слух работу турбокомпрессоров.

Осмотреть двигатель, если необходимо, очистить его от пыли и грязи.

Проверить уровень масла в картере двигателя.

Заполнить топливный бак топливом, не ожидая его охлаждения, во избежание конденсации паров воды.

ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-1):

Проверить работу двигателя.

Очистить двигатель от пыли и грязи.

Слить из топливных фильтров грубой и тонкой очистки по 0,1л топлива для удаления конденсирующейся воды, после чего пустить двигатель на 3-4 минуты для удаления воздушных пробок. В зимнее время отстой сливать ежедневно.

Промыть фильтр центробежной очистки масла.

Обслужить воздушные фильтры инерционно-масляного типа.

Проверить затяжку и подтянуть внешние резьбовые соединения.

Пустить двигатель и проверить его работу при разных оборотах. Прослушать двигатель, отмечая разницу в шуме отдельных цилиндров. При неравномерной работе цилиндров устранить неисправность.

Проверить показания всех приборов при прогретом двигателе.

ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:

Проверить работу двигателя.

Очистить двигатель от пыли и грязи.

Заменить масло в системе смазки двигателя.

Промыть фильтр центробежной очистки масла.

Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра.

Подтянуть внешние резьбовые соединения.

Заменить элементы топливных фильтров.

Провести обслуживание воздушных фильтров.

Проверить герметичность впускного тракта.

Подтянуть гайки крепления целиковых головок цилиндров.

Отрегулировать зазоры в клапанном механизме.

Проверить и, если необходимо, отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива.

Снять форсунки с двигателя и провести их техническое обслуживание.

Промыть топливные баки и топливные трубопроводы.

Проверить легкость вращения роторов турбокомпрессоров, если необходимо, снять и разобрать турбокомпрессоры, очистить и промыть их детали (кроме двигателя ЯМЗ-240М2).

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:

Заменить масло и топливо на соответствующие сезону, при этом топливный бак рекомендуется ополаскивать внутри чистым топливом.

Провести обслуживание первой ступени воздушного фильтра сухого типа.

При переходе на зимнюю эксплуатацию дополнительно:

Проверить работоспособность ЭФУ.

Рекомендуется промыть систему охлаждения.

6. Ремонт рессор

У рессор могут быть следующие дефекты: поломка листов, потеря упругости, срезание центрового болта, износ пальцев и втулок в ушках рессор и кронштейнах, износ кронштейнов под торцами ушков рессоры. Для устранения дефектов снятую рессору разбирают, листы промывают в щелочном растворе и подвергают контролю и сортировке. Сломанные листы и листы, имеющие трещины, заменяют новыми.

ЕТО - Проверить путем осмотра состояние рессор

ТО-1 – Проверить ( и если нужно закрепить) стремянки, пальцы рессор.

ТО-2 – Проверить состояние рессор, закрепить хомутики рессор, стремянки, пальцы рессор. Смазать ( по графику смазки) пальцы рессор.