44.Основные неисправности системы охлаждения, причины.

При работе двигателя система охлаждения обеспечивает оптимальный температурный режим. Неисправности системы охлаждения приводят к нарушению температурного режима. Различают следующие неисправности системы охлаждения:

-неисправности радиатора (засорение сердцевины, загрязнение наружной поверхности, нарушение герметичности);

-неисправности центробежного насоса (ослабление привода, нарушение герметичности, износ);

-неисправности термостата;

-неисправности привода вентилятора (в зависимости от типа привода - ослабление механического привода, неисправность термореле или электродвигателя в электрическом приводе, низкое давление масла в гидравлическом приводе);

-трещины в рубашке охлаждения головки блока или блоке цилиндров;

-прогорание прокладки и коробление головки блока цилиндров; неисправности патрубков (нарушение герметичности крепления, механические повреждения, засорение);

-неисправность датчика температуры;

-неисправность указателя температуры;

-низкий уровень охлаждающей жидкости.

Основными причинами неисправностей системы охлаждения являются:

нарушение правил эксплуатации двигателя (применение некачественной охлаждающей жидкости, нарушение периодичности ее замены);

применение некачественных комплектующих;

предельный срок службы элементов системы;

неквалифицированное проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы.

45.Основные дефекты платформы, кабины кузова автомобиля.

Царапины, трещины, вмятины, пробоины, провисание дверей, нарушение герметичности, повреждение лобового и заднего стекла кабины, повреждение внутренней обшивки, износ и отслоение уплотнителей дверей, дефекты замков дверей, запоров топливных баков.

На платформе могут быть поломаны доски и изношены петли бортов, неисправны запорные устройства.

Неисправности кузова, кабины и платформы определяют при осмотре. Причиной провисания дверей обычно является износ осей или отверстий петель. Стекла не должны иметь трещин, желтизны, радужности, царапин, рисок, выработок от щеток стеклоочистителя. Уплотнение дверей проверяют с помощью полоски бумаги, которая при закрытых дверях должна быть плотно прижата уплотнителем.

Другой способ проверки состоит в натирании уплотнителя мелом и последующем закрывании и открывании дверей. Отпечаток мела должен быть по всему периметру проема.

Повреждения кабины устраняют на специализированных участках (жестяницком, сварочном, малярном). При провисании дверей поднимают щит двери или опускают фиксатор. Если этого недостаточно, изменяют положение дверей на петлях или заменяют петли.

При нарушении герметичности неподвижных стекол кабины их уплотняют, примазывают кромку стекла и уплотнителя резиновым клеем. Поврежденные стекла заменяют. Для замены лобового стекла снимают крепящие накладки, вывертывают винты крепления щитка приборов и слегка сдвигают его. Затем отгибают гребешок уплотнителя и, придерживая стекло снаружи, сильным нажатием на него изнутри освобождают сначала правый пли левый верхний угол стекла, а потом всю его верхнюю часть, после чего вынимают стекло из проема и снимают уплотнитель. Для замены опускающихся стекол в дверях кабины снимают внутренние ручки и обивку, отвертывают крепление кулисы и обоймы стекла, снимают стойку стекла и, слегка наклонив, вынимают стекло вверх через проем.

Сняв стекло, проверяют состояние и прямолинейность обойм опускающихся стекол и рамок поворотных стекол. При необходимости обоймы и рамки правят с помощью оправок. Запрессовывая стекла в обоймы и рамки, добиваются, чтобы посадка стекол в пазы не была чрезмерно тугой или свободной. В первом случае стекла лопаются, во втором вибрируют при движении автомобиля.

Сильно изношенный уплотнитель двери заменяют. При местном отсутствии контакта уплотнителя с проемом двери допускается устанавливать полоску резины на клей марки 88H.

В омывателе стекол могут засориться отверстия форсунок опрыскивателей, нарушиться герметичность соединений, выйти из строя насос. Основные неисправности систем отопления и вентиляции заключаются в нарушении герметичности воздухопровода и шлангов, засорении воздушного фильтра, замыкании в электропроводке или между пластинками коллектора электродвигателя вентилятора.

Большинство неисправностей определяют внешним осмотром.

Для предупреждения зависания щеток стеклоочистителя необходима своевременная смазка всех шарнирных соединений. Засоренные отверстия опрыскивателей прочищают, продувают сжатым воздухом и регулируют направление струи воды. Негерметичность соединений устраняют, поврежденные шланги заменяют. Поврежденную диафрагму насоса омывателя также заменяют.

Нарушение герметичности в системе отопления и вентиляции устраняют подтягиванием соединений, заменой поврежденных прокладок и резиновых шлангов. Загрязненный воздушный фильтр промывают в керосине, поврежденные элементы электрооборудования заменяют.

46.Виды работ, выполняемых на станциях технического обслуживания автомобиля.

Перечень работ выполняемых на СТО:

1. Диагностика, ремонт атмосферных, турбированных бензиновых и дизельных ДВС.

2. Диагностика и ремонт электронных систем впрыска топлива.

3. Диагностика и ремонт трансмиссии (ремонт механических КПП) и ходовой части автомобиля.

4. Диагностика и ремонт всего штатного и нештатного электрооборудования автомобиля.

5. Установка дополнительного оборудования. Ремонт генераторов и стартеров.

6. Диагностика, ремонт, заправка кондиционеров, антибактериальная обработка испарителей.

7. Чистка топливных форсунок сольвентами WYNN*S.

8. Шиномонтажные работы, балансировка колёс.

9. Регулировка углов установки колёс на современном, новом оборудовании.

10. Кузовной ремонт любой сложности.

11. Малярные работы.

12. Вклейка и тонировка стёкол.

47.Техническое обслуживание системы охлаждения.

Основными работами по техническому обслуживанию системы охлаждения являются:

-правильная заправка системы охлаждающей жидкостью,

-поддержание плотности соединений отдельных элементов системы,

-проверка термостата,

-периодическая смазка подшипников водяного насоса.

Кроме этого, периодически проверяют исправность клапанов и прокладок пробки радиатора, регулируют натяжение ремня вентилятора (водяного насоса), проверяют контрольные приборы.