Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Очерки истории г. Заречного.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
3.66 Mб
Скачать

Засурье в конце XVII – начале XVIII века

Во второй половине XVII в. территория нынешнего Заречного входила в состав Засурского стана Пензенского уезда и находилась в введении Приказа Казанского дворца. В начале XVIII в. высшей административно-территориальной единицей Российской империи становятся губернии. Первые восемь губерний были созданы по указу Петра I в декабре 1708 г. Засурье вошло в состав Пензенского уезда Казанской губернии. Вновь созданные административно-территориальные единицы оказались слишком обширными, что затрудняло их управление. Поэтому с 1719 г. губернии стали подразделяться на отдельные провинции. Пенза с Мокшаном, Рамзаем и Саранском, а также Засурье составили Пензенскую провинцию Казанской губернии.

В начале XVIII в. на Пензенские земли дважды совершали набеги кубанские татары. Особенно разорительным для юго-восточных окраин России стал т.н. «большой кубанский погром». В начале августа 1717 г. ногайцы, черкесы и казаки-некрасовцы, объединенные в письменных источниках под общим названием кубанских татар, вторглись в пределы Пензенского края. 3 августа они осадили крепость Пензу, но взять ее так и не смогли. По преданию, в самый критический момент по крепостным стенам была пронесена Казанская икона Божией Матери, и кубанские татары, «убоявшись лика Богоматери», сняли осаду70. Рассыпавшись небольшими отрядами по территории Пензенского, Саранского, Верхнеломовского, Нижнеломовского и даже Керенского уездов, кубанцы разоряли и сжигали деревни и села, уводили в полон жителей, угоняли скот. Особенно пострадали от набега Узинский, Завальный и Шукшинский станы Пензенского уезда71. По переписи населения, проведенной в 1717-1718 гг., т.е. сразу после «кубанского погрома», в Пензенском уезде было «взято в полон обоего пола 5327 чел., убито… 398»72. Менее всего от кубанцев пострадало население Засурья, защищенного от нападения рекой Сурой и лесами.

В конце 1717 г. по указу Петра I было начато строительство Царицынской сторожевой линии, а между Пензой и Саратовым размещено четыре драгунских полка. Эти мероприятия положили конец набегам кочевников на юго-восточные окраины Российского государства и послужили толчком для дальнейшего освоения и экономического развития Пензенского края.

Описание городов Пензы, Верхнего и Нижнего Ломова, Керенска, составленное в 1725 г. для Герольдмейстерской конторы, дает некоторое представление о развитии сельского хозяйства Пензенской провинции первой половины XVIII в.: «Хлеб родитца в городе Пензе и в пригородах в Мокшанске, в Рамзайке и в уезде рожь, пшеница, ячмень, овес, полба, греча, проса, горох, семя конопляное масляное; в огородах овощи: капуста, огурцы, морковь, ретька, свекла, бобы чеснок, лук, дыни, тыква. При том же городе лес красной и черной, в том же лесу и в полях, и в огородах родятца временно яблоки, ягоды: брусника, черника, ежевика, клюква, смородина, калина, рябина, костеника, вишня, клубника, земляника, малина, а больше бывает роду ржи, овса да овощам: капусте да огурцам, а из ягод брусника, клубника, земляника»73.

Дороги

Важное значение для развития края имели дороги. Еще в источниках XVII в. упоминается т.н. Казачья (или Мокшазаровская) дорога, которая связывала Пензу с Сызранью и Самарой. В XVIII в. складывается постоянный почтовый тракт от Пензы к Симбирску и Казани, который проходил по территории Засурья. Столбовая большая почтовая дорога, как назывался этот тракт в документах второй половины XVIII в., от Пензы имела «положение более ровное и в немалом числе гористое; грунт под оною местами пещаной, с песком, глинистой с мелким хрящем и черноземной». Для устроения и починки мостов жители близлежащих к дороге селений использовали лес из своих владений большей частью осиновый, для свай и перекладов дубовый, а на плотины шел «фашинник из разного мелкого, как то ивового, осинового, березового, ребинового, черемохового и елхового» леса74. В с.Селиксе, Городище и далее в д.Пичелейке и с.Годяйкине располагались станции, где содержались по 16 лошадей для перевозки почты, эстафет, проезда курьеров и частных людей75.