4. Безопасность работ при возведении земляного полотна в сложных условиях.

Особые условия при сооружении земляного полотна возникают в горной местности, на болотах и в зимнее время.

Горная местность характеризуется наличием крутых склонов, необходимостью ведения работ с применением взрывных способов, частым изменением погодных условий, опасностью образования селей, снежных лавин, обвалов, оползней, проявления сейсмических воздействий и т.п.

Дополнительны трудности при организации безопасных условий труда возникают еще и потому, что к строящейся в горах дороге, нет подъездов, и для подвоза материалов используют саму стоящуюся дорогу.

Требования техники безопасности:

• Работающие на строительстве автомобильных дорог в горной местности, должны пройти обучение по специальной программе безопасного ведения работ, разработанной службой охраны труда ДСУ и согласованной с местным органом Госнадзорохрантруда.

• К работе по очистке обвальных склонов от неустойчивых глыб допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр и обучение и под руководством альпиниста.

• До начала и в процессе работ должна быть организована служба постоянного наблюдения за устойчивостью скальных обломков и всего склона, а также лавино- и селеопасных участков.

• В оползневой или обвальной зоне должен быть организован постоянно действующий авторский надзор проектной организации за фактическим состоянием и проектным.

• До начала основных работ по строительству дороги необходимо провести весь комплекс защитных сооружений (укрепления, подпорные стенки, галереи). Эти работы при циклическом характере процессов можно выполнить в период стабильности склона.

• При работах на склоне нагорные канавы и ограждающие валы для отвода поверхностной воды должны быть устроены до начала работ по возведению насыпей и устройству выемок.

• Взрывные работы в том числе и при их совмещении с погрузкой разрыхленной скальной породы экскаваторами необходимо вести в соответствии с «Едиными правилами безопасности при взрывных работах» ДНАП 0.00-1.17-92.

• На пологих склонах разработку выемок и устройство насыпей ведут бульдозерами с поворотным отвалом проходами под углом до 45⁰ к оси дороги.

• На горных склонах крутизной до 7⁰ возможно применение скреперов с обязательной планировкой мест набора и выгрузки грунта бульдозерами.

• планировку откосов крутизной до 33⁰ допускается производить бульдозерами сверху вниз по откосу при гидравлическом управлении отвалом или задним ходом машины снизу вверх при канатном управлении.

• Продольный уклон временных дорог не должен превышать 9⁰, а при кольцевом движении для автомобили без груза – 13,5⁰.

• На затяжных уклонах (> 7,2⁰) через каждые 600 м необходимо устраивать вставки длиной 50 м с уклоном до 2,7⁰.

Дорожно-строительные работы на болотах должны вестись, как правило, в зимнее время. При этом технологическая последовательность операций должна быть такой, чтобы выполненная операция не являлась источником производственной опасности при выполнении последующих.

Для обеспечения безопасных условий работы людей и техники необходимо, чтобы:

• применяемая землеройно-транспортная техника соответствовала несущей способности болотных грунтов в зависимости от типа болот;

• при наличии выбора лучше тракторы и экскаваторы болотной модификации, а автомобили – повышенной проходимости;

• продолжительность стоянки техники на промерзшем грунте была увязана с температурой воздуха;

• В летнее время работы на топких болотах должны производиться группой рабочих не менее 3-х человек, оснащенных шестом диаметром 50-60 мм и L=5 м.

• При переходе опасных топких мест необходимо делать настилы из жердей, веток, а зыбкие торфяные болота переходить при взаимной страховке веревкой с интервалом 8-10 м.

• Перед началом работы дорожной техники на болоте, все не промерзшие места должны быть обозначены хорошо видимыми вешками, указателями и знаками.

• Производить дорожно-строительные работы на не промороженном, необследованном болоте, а также в темное время суток запрещается.

Обязательные условия, обеспечивающие безопасность работы на болотах:

- предварительное обследование мест предполагаемого передвижения техники и вероятного скопления газа, нефти и т.п.;

- снабжение машины на гусеничном ходу люками в крыше кабин (или открытые двери);

- транспортные средства должны быть снабжены шанцевым инструментом и тросом L=10 м., закреплены за фаркоп;

- расстояние между машинами должно быть ≥ 10 м;

- расстояние между краем гусеницы экскаватора и краем траншеи должно быть ≥ 1,5 м;

- при разработке траншеи выторфовывания экскаватор работает «на себя»;

- при разработке бульдозером траншея должна иметь крутизну откоса не более 18⁰. Вынутый грунт можно размещать на расстоянии не меньше 1 м от бровки траншеи;

- расстояние от края траншеи до кавальера должно превышать глубину болота;

Во избежание самовозгорания торфа кавальеры необходимо прикрывать слоем минерального грунта толщиной 10-20 см.

При возведении земляного полотна в зимний период рыхление мерзлого грунта выполняют, как правило, навешенными на экскаваторы шар – или клин – молотами. При этом куски мерзлого грунта в зависимости от массы навешиваемого инструмента и угла его падения могут разлетаться на L от 10 до 60 м. Поэтому люди и механизмы должны быть удалены на безопасное расстояние.

При производстве таких работ вблизи зданий и сооружений на стесненных строительных площадках, где невозможно обеспечить безопасную зону, место работ необходимо обнести защитной сеткой, высота которой зависит от угла падения инструмента и расстояния от рабочего органа до места установки сетки и находится в пределах от 1 до 4^х метров.

Оттаивание грунтов с помощью электрического тока U до 380 в должно вестись под наблюдением электромонтера. При этом площадка ограждается и вывешивается табличка «Опасно», «Ток включен». Нулевой провод трансформатора, к которому подключена площадка, должен быть заземлен, а подводящие провода электролинии изолированы. При использовании электрической энергии необходимо руководствоваться «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей» ДНАОП 0.00-1.21-84. При паровом оттаивании мерзлых грунтов должны быть приняты меры против возможных ожогов: трубы теплоизолированные, краны и вентили снабжены деревянными или пластмассовыми ручками и т.д. При отогреве грунта горячей водой брандспойты должны быть надежно теплоизолированны, а температура воды ≤ 50⁰ С. Тепляки, устроенные для предохранения грунта должны иметь два выхода.

Разработку грунта в котлованах, выемках и траншеях в зимнее время на глубину промерзания разрешается вести без крепления стенок, однако за незакрепленными стенками необходимо вести непрерывное наблюдение, осматривая грунт перед началом каждой смены и в случае появления трещин срочно укреплять.

Зимние подъездные пути должны быть оконтурены хорошо различными вехами и освещены.

Скорость движения на строящихся объектах, узких участках пути в снежных траншеях должна быть ≤ 10 км/ч, а при поворотах 5 км/ч. Отсыпка насыпи допускается при h_пр на глубину 300-400 мм.