
- •Г осударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «петербургский государственный университет путей сообщения»
- •Основы логистики
- •Задача № 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Теория задачи 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Форма таблицы записи расчётов задачи 1
- •Пример расчета задачи 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Пример расчёта задачи 1, случай 1
- •Задача №2 «Управление распределительной системой» Исходные данные:
- •Форма таблицы для расчёта задачи 2
- •Теория задача 2 «Управление распределительной системой»
- •Пример расчета задачи 2 «Управление распределительной системой»
- •Задача № 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Теория задача 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Определение размеров технологических зон склада
- •2. Площадь проходов и проездов (Sвсп )
- •Площади участков приемки и комплектования (Sпр и Sкомпл )
- •4. Площадь рабочих мест (Sр.М. )
- •5. Площадь приемочной экспедиции (Sпр )
- •6. Площадь отправочной экспедиции (Sо.Э. )
- •Пример расчета задачи 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Задача № 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •Теория задача 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •Пример расчета задачи 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •1 Вариант перевозки:
- •2 Вариант перевозки:
- •3 Вариант перевозки:
- •Задача № 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
- •Исходные данные задача 5
- •Теория задача 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки г рузов в транспортные пакеты»
- •Варианты заданий к задаче № 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
- •Пример расчета задачи 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
- •190031, СПб, Московский пр., 9
Форма таблицы записи расчётов задачи 1
S1 |
S2 |
z1 |
z2 |
Tгр1 |
Tгр2 |
Tгр |
|
|
|
|
|
|
|
Из двух получившихся таблиц получают результаты распределения суммарных ресурсов, самым оптимальным вариантом распределения ресурсов будет тот, у которого общее время на погрузо-разгрузочные операции Тгр минимальное.
По двум таблицам строятся графики зависимости Тгр = f (S1) или Тгр = f (S2), то есть на одном графике необходимо отразить две кривые (по двум таблицам), причем если график по первой таблице строится по S1, то и вторая кривая из второй таблицы строится также по S1. И, наоборот, если кривая строится по S2 из первой таблицы, то и из второй таблица также по S2.
Пример расчета задачи 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
Дано:
Qсут, т |
Qтех1, т/ч |
Qтех2, т/ч |
Tа, ч |
Kпрм1, у.е. |
Kпрм2, у.е. |
Sтлц, у.е. |
440 |
22 |
31 |
11 |
5000 |
8000 |
68000 |
Случай 1 (целенаправленно оснащаем ГФ1).
Шаг 1:
S1=Кпрм1
= 5000 у.е.
S2=
Sтлц
– S1
= 68000 – 5000 = 63000 у.е.;
Z1=
=
=1
шт., Z2=
=
=7
шт.;
=
=
- 24,44
ч.,
=
=2,03
ч.
Шаг 2:
S1= 2 Кпрм1=1000 у.е. S2= Sтлц – S1 = 68000 – 10000 = 58000 у.е.;
Z1=
=
=2
шт.,
Z2=
=
=7шт.;
=
=
110 ч.,
=
=2,03
ч.
ч,
и так далее, пока не будут израсходованы
все средства Sтлц,
выделенные на оснащение звеньев ТЛЦ.
Случай 2 (целенаправленно оснащаем ГФ 2).
Шаг 1:
S2=Кпрм2 = 8000 у.е. S1= Sтлц – S2 = 68000 – 85000 = 60000 у.е.;
Z2=
=
=1
шт.,
Z1=
=
=12
шт.;
=
=
1,96 ч.,
=
=14,19
ч.
ч
Шаг 2: S2= 2Кпрм2=1600 у.е. S1= Sтлц – S2 = 68000 – 16000 = 52000 у.е.;
Z2=
=
=2
шт., Z1=
=
=10
шт.;
=
=
2,44 ч.,
=
=7,10
ч.
ч,
и так далее, пока не будут израсходованы
все средства Sтлц,
выделенные на оснащение звеньев ТЛЦ.
Расчеты приведены в таблице 3.
Таблица 3
Пример расчёта задачи 1, случай 1
|
S1 |
S2 |
Z1 |
Z2 |
Tгр1 |
Тгр2 |
Тгр |
1 |
5000 |
63000 |
1 |
7 |
-24,4 |
2,03 |
-22,41 |
2 |
10000 |
58000 |
2 |
7 |
110 |
2,03 |
112,03 |
3 |
15000 |
53000 |
3 |
6 |
16,92 |
2,36 |
19,28 |
4 |
20000 |
48000 |
4 |
6 |
9,17 |
2,36 |
11,53 |
5 |
25000 |
43000 |
5 |
5 |
6,28 |
2,84 |
9,12 |
6 |
30000 |
38000 |
6 |
4 |
4,78 |
3,55 |
8,33 |
7 |
35000 |
33000 |
7 |
4 |
3,86 |
3,55 |
7,41 |
8 |
40000 |
28000 |
8 |
3 |
3,24 |
4,73 |
7,97 |
9 |
45000 |
23000 |
9 |
2 |
2,78 |
7,1 |
9,88 |
10 |
50000 |
18000 |
10 |
2 |
2,44 |
7,1 |
9,54 |
11 |
55000 |
13000 |
11 |
1 |
2,18 |
14,19 |
16,37 |
12 |
60000 |
8000 |
12 |
1 |
1,96 |
14,19 |
16,15 |
На основе данных таблицы строим график: Тгр=f(S1)
Рисунок
3. График зависимости Тгр = f
(S1)
Аналогично по расчетам для второго случая составляется вторая таблица и строится график зависимости тоже Тгр = f (S1), графики по двум случаям можно расположить на одном поле.
Вывод: на основании данных, полученных при расчете двух случаев, выгодно распределить суммарные ресурсы, выделенные на развитие транспортной логистической цепи (ТЛЦ) между двумя ее звеньями (ГФ1 и ГФ2) следующим образом: доля средств, выделенных на ГФ1 составляет 35000 у.е., что эквивалентно 7 ПРМ, а на ГФ2 выделяется 33000 у.е., что соответствует 4 ПРМ, причем все средства используются без остатка. При таком распределении денежных ресурсов взаимодействие двух звеньев цепи будет оптимальным, так как выполняется условие сокращение общего. В рассматриваемой ТЛЦ время на погрузочно-разгрузочные операции минимально и составляет Тгр = 7,41 ч.