
- •Г осударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «петербургский государственный университет путей сообщения»
- •Основы логистики
- •Задача № 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Теория задачи 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Форма таблицы записи расчётов задачи 1
- •Пример расчета задачи 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
- •Пример расчёта задачи 1, случай 1
- •Задача №2 «Управление распределительной системой» Исходные данные:
- •Форма таблицы для расчёта задачи 2
- •Теория задача 2 «Управление распределительной системой»
- •Пример расчета задачи 2 «Управление распределительной системой»
- •Задача № 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Теория задача 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Определение размеров технологических зон склада
- •2. Площадь проходов и проездов (Sвсп )
- •Площади участков приемки и комплектования (Sпр и Sкомпл )
- •4. Площадь рабочих мест (Sр.М. )
- •5. Площадь приемочной экспедиции (Sпр )
- •6. Площадь отправочной экспедиции (Sо.Э. )
- •Пример расчета задачи 3 «Анализ материальных потоков и определение размеров площадей технологических участков склада»
- •Задача № 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •Теория задача 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •Пример расчета задачи 4 «Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов»
- •1 Вариант перевозки:
- •2 Вариант перевозки:
- •3 Вариант перевозки:
- •Задача № 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
- •Исходные данные задача 5
- •Теория задача 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки г рузов в транспортные пакеты»
- •Варианты заданий к задаче № 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
- •Пример расчета задачи 5 «Выбор наиболее рационального способа укладки грузов в транспортные пакеты»
- •190031, СПб, Московский пр., 9
Г осударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «петербургский государственный университет путей сообщения»
Кафедра «ЛОГИСТИКА И КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА»
Основы логистики
Методические указания к практическим занятиям
Санкт-Петербург
2010
УДК 656.2.073 (075.8)
ББК
В настоящее время методы и способы логистики находят широкое применение в теории и практике работы железнодорожного транспорта. В методических указаниях рассмотрены практические вопросы, изложенные в виде задач, относящиеся к области транспортной, складской, распределительной логистики.
Методические указания предназначены для практических занятий дисциплине «Основы логистики» для специальностей УПП, заочной формы обучения.
Учебное пособие разработали и составили:
Канд. техн. наук, ст. преп. Коровяковская Ю.В., канд. техн. наук, доц. Коровяковский Е.К., канд. физ.-мат. наук ст. преп. Пимоненко М.М.
© Кафедра «Логистика и коммерческая работа» ГОУ ВПО «Петербургский государственный университет путей сообщения», коллектив авторов 2010
|
СОДЕРЖАНИЕ
|
Стр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Список литературы |
|
Задача № 1 «Оптимизация взаимодействия звеньев транспортной логистической цепи (тлц)»
Исходные данные:
Вариант № |
Qсут, т |
Qтех1, т/ч |
Qтех2, т/ч |
Tа, ч |
Kпрм1, у.е. |
Kпрм2, у.е. |
Sтлц, у.е. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Qсут - суточный грузопоток, т;
Qтех1, Qтех2 - соответственно техническая производительность ПРМ на ГФ1 и ГФ2, т/час;
Tа - время работы автотранспорта по завозу-вывозу в течение суток, ч;
Kпрм1, Kпрм2 - стоимость одной ПРМ соответственно на ГФ1 и ГФ2, у.е.
Требуется:
Распределить суммарные ресурсы, выделенные на развитие логистической транспортной цепи Sтлц между двумя ее звеньями (ГФ1 и ГФ2) таким образом, чтобы минимизировать общее время Tгр на погрузочно-разгрузочные операции в данной цепи. На ГФ1 погрузочно-разгрузочные операции выполняются с вагонами и автомобилями, на ГФ2 – только с автомобилями.
Решение задачи производить методом направленного перебора для двух случаев. Интервалы приращения ресурсов S1 и S2 принять равными соответственно Kпрм1 и Kпрм2. Результаты расчетов свести в таблицы:
S1 |
S2 |
z1 |
z2 |
Tгр1 |
Tгр2 |
Tгр |
|
|
|
|
|
|
|
По результатам таблиц построить графики зависимостей Тгр = f (S1),
Тгр = f (S2). Сделать выводы.
Исходные данные берутся в соответствии с вариантом из таблицы 1.
Таблица 1 Исходные данные к задаче 1 |
|||||||
№ вар |
Qсут, т |
Qтех1, т/ч |
Qтех2, т/ч |
Tа, ч |
Kпрм1, у.е. |
Kпрм2, у.е. |
SТЛЦ |
1 |
220 |
19 |
31 |
10 |
4000 |
8000 |
58000 |
2 |
250 |
22 |
28 |
11 |
5000 |
7000 |
63000 |
3 |
280 |
25 |
25 |
12 |
6000 |
6000 |
65000 |
4 |
310 |
28 |
22 |
10 |
7000 |
5000 |
67000 |
5 |
340 |
31 |
19 |
11 |
8000 |
4000 |
70000 |
6 |
370 |
19 |
28 |
12 |
4000 |
7000 |
58000 |
7 |
400 |
22 |
19 |
10 |
5000 |
4000 |
65000 |
8 |
430 |
25 |
22 |
11 |
6000 |
5000 |
63000 |
9 |
460 |
28 |
25 |
12 |
7000 |
6000 |
67000 |
10 |
490 |
31 |
28 |
10 |
8000 |
7000 |
74000 |
11 |
260 |
19 |
31 |
11 |
4000 |
8000 |
63000 |
12 |
290 |
22 |
28 |
12 |
5000 |
7000 |
65000 |
13 |
320 |
25 |
19 |
10 |
6000 |
4000 |
60000 |
14 |
350 |
28 |
22 |
11 |
7000 |
5000 |
67000 |
15 |
380 |
31 |
25 |
12 |
8000 |
6000 |
71000 |
16 |
410 |
19 |
28 |
10 |
4000 |
7000 |
65000 |
17 |
440 |
22 |
31 |
11 |
5000 |
8000 |
68000 |
18 |
470 |
25 |
28 |
12 |
6000 |
7000 |
70000 |
19 |
500 |
28 |
19 |
10 |
7000 |
4000 |
72000 |
20 |
530 |
31 |
22 |
11 |
8000 |
5000 |
75000 |
21 |
300 |
19 |
25 |
12 |
4000 |
6000 |
55000 |
22 |
330 |
22 |
28 |
10 |
5000 |
7000 |
57000 |
23 |
360 |
25 |
31 |
11 |
6000 |
8000 |
62000 |
24 |
390 |
28 |
25 |
12 |
7000 |
6000 |
63000 |
25 |
420 |
31 |
19 |
10 |
8000 |
4000 |
65000 |
26 |
450 |
19 |
22 |
11 |
4000 |
5000 |
63000 |
27 |
480 |
22 |
25 |
12 |
5000 |
6000 |
67000 |
28 |
510 |
25 |
28 |
10 |
6000 |
7000 |
70000 |
29 |
540 |
28 |
31 |
11 |
7000 |
8000 |
72000 |
30 |
570 |
31 |
25 |
12 |
8000 |
6000 |
73000 |