Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни сімферопольський технікум залізничного транспорту

РОЗГЛЯНУТО на засіданні циклової комісії Голова комісії _______________Г.А. Авраменко протокол №____ від «____»_______20 _ р.

ЗАТВЕРДЖЕНО Зав. відділенням КМ ________________ Ю.Б.Клементьєв від «___»___________20 _ р.

Методичні вказівки з виконання розрахункової частини курсового та дипломного проектування.

тема: “Розрахунок механізму пересування МПД”

з дисципліни: «Колійні машини»

спеціальность: 5.05050204«Експлуатація і ремонт

підйомно-транспортних, будівельних,

дорожніх машин і устаткування»

Розробив:

викладач

Гень В.М.

20 _ г.

Методические указания по курсовому проектированию

«Расчет механизма передвижения моторной платформы МПД»

1 Определить сопротивление поезда при установившему движении

1. Определяем сопротивления от сил трения W₁ по формуле

W₁ = (G₁ · n₁ + G + G₂ · n₂) ,

где G₁ = 280 кН – вес четырехосной платформы, оборудованный для перевозки звеньев

n₁ = 8 шт. – число платформ

G = 420 кН – вес МПД

G₂ = 700 кН – вес пакетов РШР

n₂ = 4 шт. – число пакетов расположенных на платформах

f = 0,015 – коэффициент трения в цапфах

d_ц = 0,135м = 13,5 см – диаметр цапфы

μ = 0,03 см – коэффициент трения качения

к_р = 1,2 – коэффициент трения реборд

D_к = 95 см – диаметр колес

W₁ = (280000 · 8 + 420000 + 700000 · 4) = 18102 Н

2. Определяем сопротивление от уклона пути W₂ по формуле

W₂ = (G₁ · n₁ + G + G₂ · n₂) · i

где G₁ = 280 кН – вес платформы

G = 420 кН – вес МПД

G₂ = 700 кН – вес пакета РШР

i = 2 – уклон пути в ‰

W₂ = (280 · 8 + 420 + 700 · 4) · 2 = 10920 Н

3. Определяем сопротивления Н, от ветровой нагрузки по формуле

W₃ = Р_В · F₁

где Р_В = 200 Па – давление ветра

F = 79 м² – подветренная площадь поезда

W₃ = 200 · 79 = 15800 Н

4. Определяем сопротивление Н, от криволинейности участка пути по формуле

W₄ = · (G₁ · n₁ + G + G₂ · n₂)

где R = 500 м – радиус кривой

G, G₁, G₂ – вес платформы МПД, пакетов в кН

W₄ = · (280 · 8 + 420 + 700 · 4) = 7644 Н

5. Определяем общую величину сопротивления Н, при установившемся движении поезда

W = W1 + W2 + W3 + W4

W = 18102 + 10920 + 15800 + 7644 = 52466 Н

2 Проверяем отсутствие буксирования

Для движения поезда необходимо обеспечить надежное сцепление с рельсами. Буксирование происходит, если сопротивление передвижению превышает силу сцепления колеса с рельсами.

Определяем сцепной вес МПД по формуле

G_сц = G ·

где G = 420 кН = 4,2 · 10⁵ Н – вес МПД

m₁ = 4 число осей МПД

m₂ = 2 число приводных осей

G_сц = 4,2 · 10⁵ · = 8,4 · 10⁵ Н

3 Определяем силу сцепления колес

F_сц = G_сц · φ

где φ = 0,12 – коэффициент сцепления колес с рельсами

F_сц = 8,4 · 10⁵ · 0,12 = 100800 Н

Проверяем отсутствие буксования по формуле:

F_сц > W;

100800 > 52466

Следовательно, буксования нет.