
- •Анализ синтез систем управления
- •Системные принципы построения и функционирования сложных су.
- •Методы конструирования су.
- •5. Выбор и принятие решений при проектировании сложных систем.
- •6 Техническое задание на проектирование су
- •Предварительное проектирование
- •8.Эскизное и техническое проектирование
- •Структурные методы обеспечения надежности.
- •10.Испытания в процессе проектирования.
- •11 Классификация моделей
- •12.Критерий оценки надежности автоматизированных систем.
- •13. Причины обуславливающие отказ системы.
- •14.Количественные методы принятия решений.
- •15.Производительность автоматизированных систем.
- •16. Концепция и методика нисходящего проектирования су.
- •17. Методы оптимизации проектных решений
- •18. Общий алгоритм процесса проектирования
- •19. Синтез систем управления по циклограмма работы механизмов
- •20. Методика упрощенного синтеза дискретных систем управления.
- •21. Методы обеспечения надежности в процессе эксплуатации
- •22. Методика составления реализуемой циклограммы работы оборудования
- •23. Особенности синтеза релейно-контактных систем управления.
- •24. Разработка принципиальных электрических схем устройств управления.
- •25. Применение имитационного моделирования при проектировании
- •26. Компоновочные характеристики аппаратуры автоматизированных систем.
20. Методика упрощенного синтеза дискретных систем управления.
В сложных системах замена реальных переменных виртуальными сокращает общее число переменных, что упрощает процедуру минимизации логических функций, особенно если минимизацию производят без помощи ЭВМ, т.е. вручную.
Прежде чем приступить к минимизации логических функций рассмотрим правило перехода от виртуальных переменных реальным.
На основании первого свойства логических функций, управляющих двухпозиционными органами, будем искать наши логические функции в форме, в которой входные переменные не содержат инверсий. Тогда в соответствии со вторым свойством тех же логических функций правило перехода от виртуальных переменных к реальным можно сформулировать очень просто: виртуальные входные переменные определяющие положения рабочих органов только в двух позициях, надо заменить реальными входными переменными в соответствие с обозначениями, принятыми на структурно кинетической схеме устройства.
21. Методы обеспечения надежности в процессе эксплуатации
Основные методы поддержания работоспособности: повышение квалификации обслуживающего персонала и уровня обслуживания, контроль технического состояния: восстановление работоспособности. Задачами эксплуатационного контроля является: 1) определение работоспособности систем; 2) установление соответствия параметров системы заданным; 3) диагностика, т.е. определение места, характера и причины появления неисправностей. Помимо этого в ряде случаев ставится задача по оценке запасов по характеристикам системы, а также прогнозирования ее исправной работы на определенный период времени. Для решения первых трех задач контроль состоит по допусковому принципу годен-негоден. Для оценки запасов и прогнозирования необходима информация о фактическом значении контролируемых параметров.
Восстановление работоспособности СУ, т.е. перевод неисправной системы в состояние «исправно» осуществляется системой восстановления. Этот перевод может производиться как автоматически, так и неавтоматически, путем настройки (подстройки) параметров замены блоков, модулей или всей контролируемой системы в целом. Роль системы восстановления может выполнять спец.устройство или человек-оператор. Рассматривая систему управления как объект контроля можно представить ее взаимодействие с системами контроля (СК) и восстановления (СВ). Совокупность СК и СВ представляет собой СТО (система технического обслуживания). Процесс контроля и восстановления называют процессом технического обслуживания. Основным принципом технического обслуживания СУ является профилактика, цель которой заключается в предупреждении возможных отказов. Весьма существенен момент определения сроков профилактического обслуживания. Обычно используются два подхода к определению сроков: календарный и регламентный Календарный состоит в проведении профилактических работ в зависимости от срока службы системы без учета интенсивности ее использования. Регламентный метод состоит в проведении профилактики по достижении определенной наработки (часы полета, километры пробега, число посадок) и т.д.