- •1.Состояние парка автомобилей, находящихся в индивидуальном пользовании и особенности их эксплуатации.
- •2.Понятие о технической эксплуатации и сущность системы автосервиса
- •3.Социально-экономическая эффективность и цели автосервиса
- •4.Структура системы автосервиса
- •5.Требования, предъявляемые к системе ас
- •6.Классификация и назначение сто
- •7.Основные причины изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации.
- •8.Система то и р. Требования предъявляемые к системе.
- •9.Показатели эффективности системы то и р. Методика корректирования периодичности и трудоемкости то и тр.
- •10.Система то и р легковых автомобилей, принадлежащих гражданам
- •11.Общая характеристика и виды работ по то и р атс
- •12.Организация работ по то и р на сто
- •17.Организация технического диагностирования на сто
- •13.Понятие о технической диагностике, техническом диагностировании, объекте диагностирования
- •14.Задачи диагностирования. Понятие о системе диагностирования.
- •15. Классификация диагностических параметров, требования предъявляемые к параметрам
- •16.Общая характеристика и содержание контрольно-диагностических и регулировочных работ
- •18.Оценка токсичности отработавших газов бензиновых двигателей. Применяемое оборудование и нормативные показатели.
- •19.Характерные неисправности кшм и грм. Проведение регулировочных работ.
- •20.Контрольно-диагностические работы по агрегатам трансмиссии. Основные неисправности агрегатов трансмиссии.
- •22. Изменение технического состояния ходовой части автомобиля. Классификация подвесок и шин.
- •23.Изменение технического состояния тормозной системы. Требования общегосударственных стандартов к ее техническому состоянию
- •24.Изменение технического состояния рулевого управления. Требования общегосударственных стандартов к ее техническому состоянию
- •1. Система, виды и методы ремонта автомобилей
- •2. Основные виды работ при капитальном ремонте автомобиля и его агрегатов
- •8. Сварка и наплавка алюминиевых деталей
- •3. Средства и оборудование для мойки и очистки деталей
- •4. Способы и средства выявления дефектов автомобильных деталей
- •5. Классификация методов и способов восстановления изношенных деталей
- •6. Восстановление деталей способами ремонтных размеров и дополнительной
- •7. Сварка и наплавка деталей из чугуна
- •9. Восстановление деталей наплавкой под слоем флюса и в среде защитного газа
- •10. Способы металлизации напылением
- •11. Сущность процесса электролитического наращивания и особенности
- •12. Ремонт деталей эпоксидными композициями и специальными клеями
- •15. Особенности фирменного ремонта автомобилей
- •13. Ремонт покрышек и камер
- •14. Комплектовка и сборка автомобилей и их агрегатов
- •16. Факторы износостойкости и долговечности кузовов легковых автомобилей
- •3) Эксплуатационные факторы:
- •17. Структура антикоррозионной защиты кузовов ваз
- •19. Материалы и технология ремонтной окраски кузовов
- •20. Профилактическая антикоррозионная обработка кузова в период эксплуатации
- •21. Принципы формирования техпроцесса ремонта кузовов
- •22. Способы и средства сварки тонколистовых кузовных панелей
- •25. Контрольные параметры состояния кузова при его ремонте
- •24. Нормативные положения на приемку кузова в ремонт и выдачу из ремонта
- •1. Рынок сервисных услуг, рыночные механизмы, виды рынка
- •3. Основные фонды (основной капитал), предприятий автосервиса – понятия, состав, структура, оценка использования
- •4. Оценка основных фондов предприятия автосервиса. Износ и амортизация
- •5. Финансовые и другие источники развития и обновления основных фондов, ускоренная амортизация основных средств
- •6. Оборотные фонды (оборотный капитал) – состав, структура,
- •8. Фонд оплаты труда, фонд потребления и личные доходы работников автосервиса. Стимулирование оплаты труда в автосервисе
- •9. Кадровый потенциал, состав, структура, определение потребности в рабочей силе
- •10. Производительность труда работников автосервиса, измерение и стимулирование роста производительности труда
- •11. Смета затрат и калькуляция себестоимости сервисных работ (услуг), точка окупаемости затрат
- •12. Ценообразование сервисных услуг
- •13. Финансовые результаты работы предприятий автосервиса
- •14. Права и обязанности предприятия - налогоплательщика
- •15. Налогообложение предприятий автосервиса. Порядок отчетности
- •16. Организационно-правовые формы управления предприятиями автосервиса
- •18. Банкротство предприятия, признаки и процедуры банкротства, ликвидация предприятия.
- •19. Инвестиции, коммерческая эффективность инвестиционной деятельности в автосервисе
- •20. Аналитические и финансовые показатели работы предприятия автосервиса
- •22. Лизинг, лизинговые соглашения, лизинговая плата, эффективность лизинга
- •23. Сущность маркетинговой деятельности на предприятии, сегмент рынка, оценка емкости рынка автосервиса
- •24. Конкуренция на рынке сервисных услуг
- •25. Экономическая и социальная эффективность производства сервисных услуг (работ)
- •18. Способы нанесения и сушки лакокрасочных покрытий на кузовах
- •23. Способы и средства правки деформированных кузовов
- •Часть 3
- •7. Система оплаты труда персонала в службах автосервиса
- •21. Система снабжения, учета и анализа материальных ресурсов
- •2) Система пополнения заказов с фиксированным интервалом между заказами.
- •3) Система пополнения заказов с двумя контрольными уровнями запасов и с фиксированной периодичностью заказа.
10.Система то и р легковых автомобилей, принадлежащих гражданам
Система ТО и Р – комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих порядок проведения работ по ТО и Р. Для поддержания автомобиля в исправном состоянии и обеспечения его работоспособности необходимо периодически осуществлять технические воздействия, которые в зависимости от назначения делятся на:
1.Воздействия на поддержание в работоспособном состоянии в течении как можно большего периода (профилактический характер)
2.Воздействия на восстановление утраченной работоспособности (обязательный характер)
В РФ – планово-предупредительная система ТО: ТО – по плану, Р – по потребности.
Система ТО и Р регулируется комплексом взаимосвязанных положений и норм, определяющих порядок, организацию, содержание и нормативы проведения работ по обеспечению работоспособности парка автомобилей.
Весь перечень работ производится без разборки и снятия агрегатов, но если при ТО нельзя утвердиться в полной исправности отдельного агрегата, его необходимо снимать. Каждый вид ТО включает строго установленный перечень работ (номенклатуру), но все работы делятся на: 1)контрольные (диагностические) – обязательные; 2)исполнительские – по потребности.
11.Общая характеристика и виды работ по то и р атс
ТО – профилактические мероприятия имеющие цель предупреждения и отдаления момента достижения предельного состояния (предупреждение отказов и неисправностей).
Основные задачи ТО: 1)предупреждение отказов и неисправностей. Используется метод возвращения системы в начальное состояние; 2)отдаление момента достижения предельного состояния за счет уменьшения интенсивности изнашивания; 3)поддержание санитарно-гигиенического состояния и создание условий для качественного, эффективного проведения работ по ТО и Р (моечные, санитарные, уборочные работы).
Особенности работ по ТО: 1) характерные работы: контрольно-диагностические, моечные, крепежные, регулировочные, заправочные, уборочные. 2) выполнение с заданной периодичностью, независимо от технического состояния; 3) выполнение работ без разборки или по минимуму; 3) относительно малая трудоемкость и продолжительность операции; 4) относительно малая наработка (3-10 тыс.км); 5) значительное влияние на надежность; 6) выполнение операций группами (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО); 7) происходит поддержание технического состояния а/м в заданных пределах
ЕО – ежедневное обслуживание: - общий контроль обеспечения безопасности движения, - поддержание внешнего вида автомобилей на нужном уровне, - заправка ЭМ.
ТО-1, ТО-2 – выявление, предупреждение неисправностей, обеспечение безопасности движения, экономической эффективности работы и защиты окружающей среды, а также снижение интенсивности изнашивания автомобилей, механизмов, агрегатов, за счет своевременного и качественного выполнения контрольных, крепежных и смазочных работ.
СО – регламентируется совмещение с одним из ТО-2.
Р предназначен для восстановления и поддержания работоспособности изделия и его элементов; для устранения отказов и неисправностей возникших во время эксплуатации. Характерные работы: контрольно-диагностические, дефектовочные, разборо-сборочные, слесарные, механические, сварочные. Особенности Р: 1) все работы выполняются по потребности; 2) необходима частичная или полная разборка; 3) наработка до Р значительно превышает периодичности ТО; 4) очень значительная трудоемкость и стоимость; 5) необходимость применения сложного специального оборудования; 6) объектом Р может выступать отдельный агрегат, узел, деталь.
Виды Р: 1)ТР а/м, агрегата – предназначен для устранения отказов и неисправностей возникающих в процессе эксплуатации; для обеспечения установочного нормативного ресурса. Выполняется на предприятиях, может проводиться совместно с ТО или в специальных мастерских. 2)КР а/м, агрегатов – предназначен для регламентированного восстановления работоспособности до нормативного уровня. Выполняется только на специализированных предприятиях. КР а/м – экономически не выгоден, выполняется КР агрегатов.
3)Восстановительный ремонт деталей – восстановление номинального уровня работоспособности деталей. Провидится на специализированном предприятии.