
- •1.Состояние парка автомобилей, находящихся в индивидуальном пользовании и особенности их эксплуатации.
- •2.Понятие о технической эксплуатации и сущность системы автосервиса
- •3.Социально-экономическая эффективность и цели автосервиса
- •4.Структура системы автосервиса
- •5.Требования, предъявляемые к системе ас
- •6.Классификация и назначение сто
- •7.Основные причины изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации.
- •8.Система то и р. Требования предъявляемые к системе.
- •9.Показатели эффективности системы то и р. Методика корректирования периодичности и трудоемкости то и тр.
- •10.Система то и р легковых автомобилей, принадлежащих гражданам
- •11.Общая характеристика и виды работ по то и р атс
- •12.Организация работ по то и р на сто
- •17.Организация технического диагностирования на сто
- •13.Понятие о технической диагностике, техническом диагностировании, объекте диагностирования
- •14.Задачи диагностирования. Понятие о системе диагностирования.
- •15. Классификация диагностических параметров, требования предъявляемые к параметрам
- •16.Общая характеристика и содержание контрольно-диагностических и регулировочных работ
- •18.Оценка токсичности отработавших газов бензиновых двигателей. Применяемое оборудование и нормативные показатели.
- •19.Характерные неисправности кшм и грм. Проведение регулировочных работ.
- •20.Контрольно-диагностические работы по агрегатам трансмиссии. Основные неисправности агрегатов трансмиссии.
- •22. Изменение технического состояния ходовой части автомобиля. Классификация подвесок и шин.
- •23.Изменение технического состояния тормозной системы. Требования общегосударственных стандартов к ее техническому состоянию
- •24.Изменение технического состояния рулевого управления. Требования общегосударственных стандартов к ее техническому состоянию
- •1. Система, виды и методы ремонта автомобилей
- •2. Основные виды работ при капитальном ремонте автомобиля и его агрегатов
- •8. Сварка и наплавка алюминиевых деталей
- •3. Средства и оборудование для мойки и очистки деталей
- •4. Способы и средства выявления дефектов автомобильных деталей
- •5. Классификация методов и способов восстановления изношенных деталей
- •6. Восстановление деталей способами ремонтных размеров и дополнительной
- •7. Сварка и наплавка деталей из чугуна
- •9. Восстановление деталей наплавкой под слоем флюса и в среде защитного газа
- •10. Способы металлизации напылением
- •11. Сущность процесса электролитического наращивания и особенности
- •12. Ремонт деталей эпоксидными композициями и специальными клеями
- •15. Особенности фирменного ремонта автомобилей
- •13. Ремонт покрышек и камер
- •14. Комплектовка и сборка автомобилей и их агрегатов
- •16. Факторы износостойкости и долговечности кузовов легковых автомобилей
- •3) Эксплуатационные факторы:
- •17. Структура антикоррозионной защиты кузовов ваз
- •19. Материалы и технология ремонтной окраски кузовов
- •20. Профилактическая антикоррозионная обработка кузова в период эксплуатации
- •21. Принципы формирования техпроцесса ремонта кузовов
- •22. Способы и средства сварки тонколистовых кузовных панелей
- •25. Контрольные параметры состояния кузова при его ремонте
- •24. Нормативные положения на приемку кузова в ремонт и выдачу из ремонта
- •1. Рынок сервисных услуг, рыночные механизмы, виды рынка
- •3. Основные фонды (основной капитал), предприятий автосервиса – понятия, состав, структура, оценка использования
- •4. Оценка основных фондов предприятия автосервиса. Износ и амортизация
- •5. Финансовые и другие источники развития и обновления основных фондов, ускоренная амортизация основных средств
- •6. Оборотные фонды (оборотный капитал) – состав, структура,
- •8. Фонд оплаты труда, фонд потребления и личные доходы работников автосервиса. Стимулирование оплаты труда в автосервисе
- •9. Кадровый потенциал, состав, структура, определение потребности в рабочей силе
- •10. Производительность труда работников автосервиса, измерение и стимулирование роста производительности труда
- •11. Смета затрат и калькуляция себестоимости сервисных работ (услуг), точка окупаемости затрат
- •12. Ценообразование сервисных услуг
- •13. Финансовые результаты работы предприятий автосервиса
- •14. Права и обязанности предприятия - налогоплательщика
- •15. Налогообложение предприятий автосервиса. Порядок отчетности
- •16. Организационно-правовые формы управления предприятиями автосервиса
- •18. Банкротство предприятия, признаки и процедуры банкротства, ликвидация предприятия.
- •19. Инвестиции, коммерческая эффективность инвестиционной деятельности в автосервисе
- •20. Аналитические и финансовые показатели работы предприятия автосервиса
- •22. Лизинг, лизинговые соглашения, лизинговая плата, эффективность лизинга
- •23. Сущность маркетинговой деятельности на предприятии, сегмент рынка, оценка емкости рынка автосервиса
- •24. Конкуренция на рынке сервисных услуг
- •25. Экономическая и социальная эффективность производства сервисных услуг (работ)
- •18. Способы нанесения и сушки лакокрасочных покрытий на кузовах
- •23. Способы и средства правки деформированных кузовов
- •Часть 3
- •7. Система оплаты труда персонала в службах автосервиса
- •21. Система снабжения, учета и анализа материальных ресурсов
- •2) Система пополнения заказов с фиксированным интервалом между заказами.
- •3) Система пополнения заказов с двумя контрольными уровнями запасов и с фиксированной периодичностью заказа.
11. Смета затрат и калькуляция себестоимости сервисных работ (услуг), точка окупаемости затрат
Группировка затрат по элементам:
Все затраты образующие себестоимость группируются в соответствии с их экономическим содержанием по элементам:
- затраты на оплату труда;
- отчисления на соц. нужды;
- материальные затраты;
- амортизация фф;
- прочие затраты (праздничные, сезонные затраты).
Группировка по статьям предусматривает:
- з/п основных производственных рабочих;
- отчисления на соц. нужды;
- затраты на материалы;
- амортизация здания и оборудования;
- накладные затраты.
Группировка статей затрат по АТП:
- з/п водителей, кондукторов;
- отчисления на соц. нужды;
- топливо;
- смазочные материалы;
- износ и ремонт авто, резины;
- ТО и Р АТС;
- амортизация ПС;
- общехозяйственные или накладные расходы.
Включают основную и доп. З/п административно-управленческих работников, амортизация административного здания, оборудования, охрану труда, коммунальные затраты, проценты по кредитам, аудиторские услуги, командировочные.
Себестоимость продукции любого предприятия представляет собой денежное выражение всех затрат предприятия на производство и реализацию продукции. Все затраты в зависимости от их характера и назначения распределяются по статьям. Затраты по статьям приходящимся на единицу продукции, называется калькуляцией себестоимости.
Калькуляция: бывает прогнозная и отчётная.
Прогнозная – строится на прогнозных данных, отчётная по фактическим данным.
Распределение затрат по статьям расходов предполагается также группировку затрат по экономической природе, т.е. все затраты делятся:
- Расходы, связанные с возмещением живого труда;
- Расходы связанные с возмещением затрат овеществленного труда (амортизация, материалы).
Затраты можно разделить на прямые и косвенные.
Прямые – затраты которые связаны с производством продукции (ЗП рабочих с начислениями, расходы на материалы, ремонт оборудования и ТС, амортизация).
Косвенные – не связанные с производственным, а связаны с управлением предприятием (накладные расходы, общехозяйственные, цеховые). Их величина не зависит от объёма выпускаемой продукции (назначают постоянными затратами). К постоянным затратам относят линейную амортизацию.
К условно-постоянным – ЗП. Все остальные переменные затраты.
Себестоимость:
S = З/W,
где З – затраты, W – объём выпускаемой продукции или работ.
На АТП себестоимость:
Sкм = З/Lпол (полезный пробег),
Sт= З/Q (кол-во тонн),
Sткм= З/Акм,
где Акм – количество тыс. километров.
12. Ценообразование сервисных услуг
Цена товара – денежное выражение его стоимости и потребительской стоимости. Цены формируются и действуют в разных экономиках по-разному.
Ценообразование – способ и правило установления и формирования новых цен и изменения действующих цен.
Политика ценообразования – составная часть ценовой политики РФ.
Все виды цен определяются посредствам расчётов – расчётные цены.
Ряд цен на товары и услуги фиксируются в виде прейскурантов в документной форме. Такие цены – прейскурантные (тарифы).
В условиях государственного ценообразования прейскурант (ценник) – основной ценовой документ.
В рыночной экономике прейскурант – справочный документ.
Договорные цены - определяются соглашением (контрактом) между продавцом и покупателем. В ряде случаев указывается диапазон цен.
В соглашении обсуждается допускаемые изменения цен вследствие инфляции и форс-мажорных обстоятельств.
При регулировании цен, они устанавливаются с учётом предельного уровня рентабельности.
Основа формирования цен – издерживаемые затраты или себестоимость продукции.
Ц = S·(1+R), где S – себестоимость; R – рентабельность.