- •1.Состояние парка автомобилей, находящихся в индивидуальном пользовании и особенности их эксплуатации.
- •2.Понятие о технической эксплуатации и сущность системы автосервиса
- •3.Социально-экономическая эффективность и цели автосервиса
- •4.Структура системы автосервиса
- •5.Требования, предъявляемые к системе ас
- •6.Классификация и назначение сто
- •7.Основные причины изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации.
- •8.Система то и р. Требования предъявляемые к системе.
- •9.Показатели эффективности системы то и р. Методика корректирования периодичности и трудоемкости то и тр.
- •10.Система то и р легковых автомобилей, принадлежащих гражданам
- •11.Общая характеристика и виды работ по то и р атс
- •12.Организация работ по то и р на сто
- •17.Организация технического диагностирования на сто
- •13.Понятие о технической диагностике, техническом диагностировании, объекте диагностирования
- •14.Задачи диагностирования. Понятие о системе диагностирования.
- •15. Классификация диагностических параметров, требования предъявляемые к параметрам
- •16.Общая характеристика и содержание контрольно-диагностических и регулировочных работ
- •18.Оценка токсичности отработавших газов бензиновых двигателей. Применяемое оборудование и нормативные показатели.
- •19.Характерные неисправности кшм и грм. Проведение регулировочных работ.
- •20.Контрольно-диагностические работы по агрегатам трансмиссии. Основные неисправности агрегатов трансмиссии.
- •22. Изменение технического состояния ходовой части автомобиля. Классификация подвесок и шин.
- •23.Изменение технического состояния тормозной системы. Требования общегосударственных стандартов к ее техническому состоянию
- •24.Изменение технического состояния рулевого управления. Требования общегосударственных стандартов к ее техническому состоянию
- •1. Система, виды и методы ремонта автомобилей
- •2. Основные виды работ при капитальном ремонте автомобиля и его агрегатов
- •8. Сварка и наплавка алюминиевых деталей
- •3. Средства и оборудование для мойки и очистки деталей
- •4. Способы и средства выявления дефектов автомобильных деталей
- •5. Классификация методов и способов восстановления изношенных деталей
- •6. Восстановление деталей способами ремонтных размеров и дополнительной
- •7. Сварка и наплавка деталей из чугуна
- •9. Восстановление деталей наплавкой под слоем флюса и в среде защитного газа
- •10. Способы металлизации напылением
- •11. Сущность процесса электролитического наращивания и особенности
- •12. Ремонт деталей эпоксидными композициями и специальными клеями
- •15. Особенности фирменного ремонта автомобилей
- •13. Ремонт покрышек и камер
- •14. Комплектовка и сборка автомобилей и их агрегатов
- •16. Факторы износостойкости и долговечности кузовов легковых автомобилей
- •3) Эксплуатационные факторы:
- •17. Структура антикоррозионной защиты кузовов ваз
- •19. Материалы и технология ремонтной окраски кузовов
- •20. Профилактическая антикоррозионная обработка кузова в период эксплуатации
- •21. Принципы формирования техпроцесса ремонта кузовов
- •22. Способы и средства сварки тонколистовых кузовных панелей
- •25. Контрольные параметры состояния кузова при его ремонте
- •24. Нормативные положения на приемку кузова в ремонт и выдачу из ремонта
- •1. Рынок сервисных услуг, рыночные механизмы, виды рынка
- •3. Основные фонды (основной капитал), предприятий автосервиса – понятия, состав, структура, оценка использования
- •4. Оценка основных фондов предприятия автосервиса. Износ и амортизация
- •5. Финансовые и другие источники развития и обновления основных фондов, ускоренная амортизация основных средств
- •6. Оборотные фонды (оборотный капитал) – состав, структура,
- •8. Фонд оплаты труда, фонд потребления и личные доходы работников автосервиса. Стимулирование оплаты труда в автосервисе
- •9. Кадровый потенциал, состав, структура, определение потребности в рабочей силе
- •10. Производительность труда работников автосервиса, измерение и стимулирование роста производительности труда
- •11. Смета затрат и калькуляция себестоимости сервисных работ (услуг), точка окупаемости затрат
- •12. Ценообразование сервисных услуг
- •13. Финансовые результаты работы предприятий автосервиса
- •14. Права и обязанности предприятия - налогоплательщика
- •15. Налогообложение предприятий автосервиса. Порядок отчетности
- •16. Организационно-правовые формы управления предприятиями автосервиса
- •18. Банкротство предприятия, признаки и процедуры банкротства, ликвидация предприятия.
- •19. Инвестиции, коммерческая эффективность инвестиционной деятельности в автосервисе
- •20. Аналитические и финансовые показатели работы предприятия автосервиса
- •22. Лизинг, лизинговые соглашения, лизинговая плата, эффективность лизинга
- •23. Сущность маркетинговой деятельности на предприятии, сегмент рынка, оценка емкости рынка автосервиса
- •24. Конкуренция на рынке сервисных услуг
- •25. Экономическая и социальная эффективность производства сервисных услуг (работ)
- •18. Способы нанесения и сушки лакокрасочных покрытий на кузовах
- •23. Способы и средства правки деформированных кузовов
- •Часть 3
- •7. Система оплаты труда персонала в службах автосервиса
- •21. Система снабжения, учета и анализа материальных ресурсов
- •2) Система пополнения заказов с фиксированным интервалом между заказами.
- •3) Система пополнения заказов с двумя контрольными уровнями запасов и с фиксированной периодичностью заказа.
11. Сущность процесса электролитического наращивания и особенности
различных его видов
Это процесс переноса металла на деталь (катод) под действием электрического тока, пропускаемого через электролит. Металл снимается с анода либо берется из электролита, в этом случае анод нерастворимый (как правило, из свинца). В зависимости от металла, который осаждается на катоде различают следующие процессы: хромирование, осталивание (железнение), цинкование, меднение, кадмирование, никелирование. Ванна оснащается подогревом(паровым или электрическим). Основные параметры гальваники:
1) Выход по току (КПД ванны – отношение фак-го осадка на катоде к теор-му: f = qф/qт·100%)
Фактический осадок всегда меньше теоретического, т.к. раствор солей содержит примеси, которые оказывают тормозящее действие на электролиз. Имеет место тормозящее действие водорода, который выделяется на катоде. Часть электричества расходуется на разогрев ванны. Примеры выхода по току: Для хромирования 12-13%, для никелирования 90-95%, для осталивания 80-85%.
2) Плотность тока – это отношение силы тока к площади поверхности катода (катодная плотность) или анода (анодная плотность) А/дм2.
3) Напряжение постоянного тока 6 или 12 В.
4) Температура электролита может быть комнатной (холодный электролит), повышенная (30-40 ºС), высокая, горячий электролит (70-80 ºС).
5) Концентрация электролита зависит от количества солей, кислот в 1 литре воды. Как правило, в процессе электролиза концентрация снижается, следовательно требуется периодическая коррекция.
6) Прочность сцепления во многом зависит от химической природы процесса и, как при напылении недостаточно высокая.
7) Толщина осадка может меняться от 0,2-0,3 до 1-1,5 мм.
8) Рассеивающая способность электролита – способность электролита создавать на катоде (детали) слой одинаковой величины по всей поверхности (у разных процессов разная).
12. Ремонт деталей эпоксидными композициями и специальными клеями
Способность клея соединять, объясняется силами адгезии, т.е. остаточного химического сродства между находящимися на поверхности молекулами клея и склеиваемого материала. Прочность клеевого соединения объясняется, также силами взаимодействия между молекулами самого клея (когезия). Усилие на разрыв когезии 80-100кг/см2, усилие на разрыв адгезии 100-150кг/см2.
Требования к подготовке поверхностей:
1) Химическое удаление с поверхности всех жирных, органических и неорганических соединений.
2) Тщательная механическая очистка от продуктов окисления, разложения и т.д. (наждачная бумага, щетки, напильники, надфили, кардоленты). Это придает дополнительную шероховатость склеиваемым поверхностям, следовательно, увеличивается площадь склеиваемых поверхностей.
Покрытие пластмассами. На подготовленную поверхность детали напыляют сжатым воздухом, через пламя специальной газовой горелки, пластмассовый порошок.
Герметики – полимеры. Сохраняют исходное состояние длительное время и отвердевают при прекращении допуска кислорода (анаэробные материалы – без воздуха). Адгезия герметиков 50-80 кг/см2.