4. Способы и средства выявления дефектов автомобильных деталей

Скрытые дефекты – дефекты, которые невидимы невооруженным глазом. Выявление таких дефектов называется – дефектоскопией. Средства для их выявления – дефектоскопы – наблюдение за причинами неисправностей. Дефектоскопы различаются между собой в зависимости от способа выявления дефектов. Бывают:

- ультразвуковая дефектоскопия. Она основана на использовании ультразвуковых волн. Главным рабочим элементом их является источники ультразвуковых волн, преобразователем ультразвуковых волн в электрические сигналы, преобразователи электрических сигналов в ультразвук. Способ применим к различным материалам.

- магнитная дефектоскопия – в детали создаются силовые линии. Деталь намагничивается. Пропускает ток, помещением детали в катушку. На поверхность детали наносится суспензия, состоящая из жидкости + металлической пыли (суспензия – смесь ферромагнитного порошка и масла с керосином (возможно использование воды)). При наличии дефекта элетромагнитные силовые линии этот дефект будут огибать. Поскольку магнитная проницаемость зоны дефекта будет иной. На изгиб силовых линий среагирует металлический порошок. Способ применим только к черным металлам, с отшлифованной поверхностью.

- люминисцентная дефектоскопия – основана на способности некоторых материалов – люминофоров – поглощать световую энергию, затем отдавать ее, т.е. светиться особо ярким светом при подаче на поверхность ультрафиолетового света. Способ применим для любых металлов, но обнаруживает только поверхностные дефекты.

- рентгеновская дефектоскопия – использует радиацию и на фиксации этого излучения специальными устройствами (фотопленка, регистраторы и т.д.). Способ обладает высокой разрушительной способностью. Применим к различным материалам, но с вредными условиями труда, из-за чего используется в исключительных случаях.

5. Классификация методов и способов восстановления изношенных деталей

Существует 2 метода и несколько способов восстановления:

1.Метод изменения начальных размеров:

1.1. Способ ремонтных размеров;

1.2. Способ дополнительной ремонтной детали.

2. Метод восстановления начальных размеров:

2.1. Сварка и наплавка (ручная, газовая, электрическая, механизированные способы);

2.2. Металлизация напылением (электродуговая, газовая, высокочастотная, плазменная);

2.3. Электролитическое наращивание (осталивание, хромирование, никелирование, цинкование);

2.4. Электромеханические способы;

2.5. Восстановление неметаллическими деталями (эпоксидными композициями);

2.6. Способ пластического деформирования.

6. Восстановление деталей способами ремонтных размеров и дополнительной

ремонтной вставки

Самый массовый и самый освоенный метод. Одна из деталей сопряжения, как правило, наиболее дорогая и металлоемкая, исправляется путем механической обработки, другая – меняется новой. У обеих деталей размеры не будут соответствовать первоначальным. Их и называют ремонтными размерами. Они фиксированы заводом-изготовителем. Допуска на размеры, как правило, не превышают допуска на первоначальные размеры.

d1pp = dн ± 2(И + Пр),

где И – износ, Пр – припуск на механическую обработку, + - для отверстия, - -для вала.

Некоторые детали (сопряжения) восстанавливаются (шлифуются) под свободный ремонтный размер. Он не фиксирован. Такие размеры используют при восстановлении кулачков распределительного вала. Обработка ведется при этом на спец шлифовальных станках с использованием копира (идеального профиля кулачка).

Поршень-зеркало-кольца – детали ремонтных размеров. КВ, РВ – детали свободных ремонтных размеров. А у клапанного стакана ремонтных размеров нет.

Достоинства:

- возможно использование освоенных технологий, техпроцессов и распространенного оборудования;

- небольшие затраты на ремонтные материалы;

- хорошее качество.

Недостатки:

- ограничивается взаимозаменяемость;

- расширяется номенклатура зап. частей;

- сокращается прочность и жесткость.

Пластинирование – один из частных случаев применения дополнительной ремонтной вставки. В изношенный цилиндр вставляется пластина длинной Lокр.в. = π·D, D = dр – Δср. Данная пластина удерживается за счет сил трения. Материал пластины - инструментальная сталь У8-У12.