
- •1.Этапы становления и развития мировой экономики. Определяющие факторы развития мировой экономики.
- •2.Структурные сдвиги в современной мировой экономике. Сущность категорий «мировое хозяйство» и «международные экономические отношения».
- •3. Международные экономические отношения и их формы.
- •4.Теории международных экономических отношений : а.Смита, д.Рикардо, э. Хекшера-б.Олина, в.Леонтьева, м. Портера, м.Познера, р.Вернона - ч.Кинделбергера- л.Уэлиса, п.Кругмана.
- •5. Теории мирового хозяйства Дж.Гелбрейта, д.Белла, с.Хантингтона, ф.Фукуямы
- •Самуэль Хантингтон
- •Френсис Фукуяма
- •6. Потенциал мировой экономики и его элементы.
- •7. Механизм мирового хозяйства и его элементы.
- •8. Отраслевая структура мирового хозяйства.
- •10. Международное движение капитала и его формы
- •11. Валюта и валютные отношения в мировом хозяйстве. Эволюция валютной системы.
- •12.Транснационализация в мировой экономике. Стратегии тнк.
- •13. Международная экономическая интеграция. Сущность и цели. Стадии международной экономической интеграции и их характеристика.
- •14. Теории международной экономической интеграции.
- •15. Глобализация мировой экономики и ее этапы. Теории глобализации.
- •16. Международные экономические организации и их функции.
- •17. Основные показатели участия страны в мировом хоз-ве.
- •18 Критерии уровня эк-ого развития стран мира. Ввп, ппс, уровень и качество жизни, индекс человеческого развития
- •19. Развитые страны в системе мирового хозяйства. Основные модели экономик развитых стран мира.
- •20. Развивающиеся страны в системе мирового хозяйства. Модели развития и пути решения проблем развивающихся стран.
- •70% Населения мира, 48% ввп, ¾ территорий. Больше 140 стран.
- •21. Свободные экономические зоны в мировой экономике и их классификация.
- •22. Влияние Маастрихского и Лиссабонского договоров на эконом развитие ес.
- •23. Страны с переходной экономикой
- •24. Глобальные проблемы современного мира и их влияние на мировую экономику. Концепция устойчивого развития.
- •25. Экономика и место рф в мировом хозяйстве
- •26. Структура и главные направления деятельности вто.
- •27. Экономика и место ес в мировом хоз-ве.
- •28. Экономика и место сша в мировом хоз-ве.
- •30. Экономика и место Японии в мировом хозяйстве.
- •31. Место и роль иностранных инвестиций в развитии экономики государств современного мира. Виды инвестиций.
- •32. Трудовые ресурсы мира и их хар-ка. Межд миграция раб силы.
- •33 Международная торговля услугами
- •34. Роль транспорта и связи в мировой экономике, тенденции развития.
- •5 Видов транспорта:
- •35. Природные ресурсы мира и их характеристика. Распределение и потребление основных видов энергоресурсов в мировой экономике.
- •36. Финансовые ресурсы мира и их характеристика. Мвф – структура и цели.
- •37. Научные ресурсы мира и их хар-ка. Научно-технический потенциал.
- •38. Агропромышленный комплекс. Тенденции развития.
- •39. Географическое рассредоточение основных центров пр-ва и фин капитала
- •40. Ненаблюдаемая экономика в мировом хозяйстве.
32. Трудовые ресурсы мира и их хар-ка. Межд миграция раб силы.
Трудовые ресурсы мира- часть населения обладающие физическими развитием, умственными способностями и знаниями, необходимыми для осуществления полезной деятельности в общественном производстве.
Гл характеристики: *Численность экономически активного населения, занятого и ищущих работу; * Образование населения; * Эффективность использования рабочий силы ( кол-во трудовых часов на одного работника в год); * Уровень безработицы; * Структура занятости ( отраслевая, профессиональная)
Международная миграция рабочей силы- процесс перемещения трудовых ресурсов из одной страны в другую с целью трудоустройства.
Причины миграции: Различия в уровне экономического развития; Наличие национальных различий; Наличие безработицы; Движение капитала.
Основные элементы миграции: Иммиграция- перемещение населения из др страны в данную страну; Эмиграция- перемещение из данной страны за рубеж; Реэмиграция- возвращение
Основные показатели миграции: Масштаб выбытия- число эмигрантов выбывшие из страны; Масштаб прибытия- число прибывших в страну; Сальдо миграция- разница между числом прибывших и уехавших.; Валовая миграция- сумма эмигрантов и иммиграция
Виды миграции: Переселение ( на ПМЖ); Работник по контракту; Профессиональная миграция ( проф с высоким уровнем подготовки (руководить фирмой)); Нелегальные мигранты; Вынужденные мигранты
Эффекты международной миграции:
- страны реципиенты, – которые принимают мигрантов
- страны доноры
+ Реципиенты: Повышение конкурентоспособности национальных товаров ( р сила дешевле иностр); Мультипликационный эффект ( иностранная раб сила -> открытие новых предприятия -> увел р мест ); Снижение затрат на оборудование и проф подготовку; Снижение затрат на образование; Поддержание соц стабильности ( не надо пособий); Поддержание соц программ на более высоком уровне
- Реципиенты: Обострение ситуации на национальном рынке труда; Снижение цены рабочий силы в стране пребывания; Провоцирование конфликтов национальных и этнических
+Доноры: Приток валюты; Уменьшение давления избыточных трудовых ресурсов; Бесплатное обучение рабочей силы; Участие международных эконом организаций и стран реципиентов в программах создания новых рабочих мест в странах донорах
- Доноры Экономический ущерб от потери части трудовых ресурсов ( утечка умов/); Потери затрат на общеобразовательную и профессиональную подготовку.
Государственная миграционная политика- пол-ка направленная на регулирование экспорта и импорта раб силы.
33 Международная торговля услугами
Услуга – это вид деятельности, результат которой направлен на удовлетворение конкретной потребности потребителя услуг. Признаки: неосязаемость, невидимость, неразрывность производства и потребления, неоднородность и изменчивость качества, неспособность услуг к хранению.
Международная торговля услугами - целесообразная деятельность, осуществляемая поставщиками услуг одной страны, когда результаты этой деятельности выражаются в полезном эффекте нематериального характера, удовлетворяющем какие-либо потребности физического или юридического лица другой страны, и служат объектом купли-продажи.
Структура и особенности МТ услугами:
20% всей мировой торговли приходится на международную торговлю услугами.
Возникновение абсолютно новых видов услуг, таких, как компьютерные услуги, информационные сети, электронная торговля, логистика (или управление товарными потоками) и др.
Активное обособление и выделение в самостоятельные отрасли целого ряда видов услуг, которые ранее носили внутрифирменный вспомогательный характер (маркетинговые услуги, реклама, аудит и т.д.)
Образование крупных интегрированных компаний, поставляющих потребителю "пакет" услуг, дающий возможность использовать одного поставщика услуг
Сфера услуг выросла в крупнейший сектор хозяйства: на нее приходится 62 – 74% мирового ВВП, а также 63 – 75% общей численности занятых, кроме того, она способствует росту технической оснащенности труда, внедрению более совершенных технологий и т.д.
Доля транспортных услуг за последнее десятилетие существенно сократилась в результате расширения сферы деловых услуг (т.к. постиндустриальная экономика)
Ведущие страны в торговле услугами – развитые страны. 50% экcпорта и импорта услуг – Зап Европа, 20%-Сев Америка, 20% - азиатские страны. Гл. поставщики – США, Влбр, Фрц, Герм.
В рамках ВТО создан Классификатор видов деятельности, которые могут рассматриваться как услуги (главный классификационный признак - деловое назначение услуги). 12 групп:
деловые услуги,
услуги связи,
строительные и инжиниринговые услуги,
дистрибьюторские услуги,
общеобразовательные услуги,
услуги по защите окружающей среды,
финансовые услуги, включая страхование,
услуги по охране здоровья и социальные услуги,
туризм и путешествия,
услуги в области организации досуга, культуры и спорта,
транспортные услуги,
прочие услуги
Факторы, сдерживающие участие России в международной торговле услугами: отставание от развитых экономик в высокотехнологичных отраслях; отсутствие собственных ТНК и ТНБ в сфере услуг; сильное давление нерыночных секторов услуг; медленные темпы модернизации транспортной инфраструктуры; существенный дефицит судов и других средств транспорта; слабое развитие туристической инфраструктуры, которое провоцирует низкий уровень экспорта.